Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Moderátor: Moderators General
-
- Starting member
- Příspěvky: 8
- Registrován: ned bře 16, 2014 20:06
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
zdravim me zase blika jeden dilek na stupnici chladici kapaliny poradte prosim co stim diky renault espace 2,0 16V 2001
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
opravit... ale vazne, ked blika, signalizuje to poruchu v obvode merania - bud cidlo, konektor alebo kable (podla mna skor kable alebo konektor - lebo ked je vadne cidlo ukazuje ine hodnoty ako ma, ale ukazuje. jedine ze by bolo uplne KO)
čo bolo, bolo... teraz je to .:Renault::Espace::1998::E2::2,0::8V:.
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Ahoj. Ja mam skor opacny problem. Ako sa auto zohrieva tak teplota stupa normalne na 4 dieliky a potom po cca minute pokracuje az na maximum. Potom klesne a dokonca dost rychlo, niekedy o 2,alebo o 3,4 dieliky a potom sa to deje znova. Termostat som vymenil, čidla všetky 3 su nove a dokonca tam boli aj z druheho auta co mam na diely a chyba sa stale opakuje. Bude to kablami? Alebo to môže byť konektor na RJ ktory bol zaoxidovany, no uz som ho vyčistil? Uz som hadam všetky kontakty čo som našiel prestriekal kontaktolom.
Dal som to dokopy ale teraz auto neštartuje. Myslim ze štarter. Zajtra namontujem novy a dufam ze to nebude mat nič spoločne s RJ, lebo pri čistený sa mi odlomil jeden zaoxidovaný kontakt, no dal som ho dako dokopy. Tak teraz raďte.
edit: štarter vymenený. problém neodstránený. Vymenený aj kábel od spínacej skrinky. Stale problém. Auto raz štartuje a raz nie. Ukazovatel teploty motora stale stupa a klesá a popri tom to štartovanie.
Myslím si že je to problém len niekde v elektrike a najbližšie čo som sa dopatral to môže byť zaoxidovaný(minulasť) šteker na riadiacej jednotke. A prave dnes som sa dozvedel že to môže byť len blbosť ako zaoxidovaný kontakt od kostry. Vravel mi to známi, ktorý mal Fiat Tipo v digitale a robilo mu problémi s centralom a tým že vypol motor a klučik vytiahol no a motor si bežal dalej na plnej nádrži. A nakoniec to bol len kábel od mínus pólu. Smiešne. Ak mate niekto riešenie tak sem s ním, lebo už nemam nervy a uvažujem o šrotene.
Dal som to dokopy ale teraz auto neštartuje. Myslim ze štarter. Zajtra namontujem novy a dufam ze to nebude mat nič spoločne s RJ, lebo pri čistený sa mi odlomil jeden zaoxidovaný kontakt, no dal som ho dako dokopy. Tak teraz raďte.
edit: štarter vymenený. problém neodstránený. Vymenený aj kábel od spínacej skrinky. Stale problém. Auto raz štartuje a raz nie. Ukazovatel teploty motora stale stupa a klesá a popri tom to štartovanie.
Myslím si že je to problém len niekde v elektrike a najbližšie čo som sa dopatral to môže byť zaoxidovaný(minulasť) šteker na riadiacej jednotke. A prave dnes som sa dozvedel že to môže byť len blbosť ako zaoxidovaný kontakt od kostry. Vravel mi to známi, ktorý mal Fiat Tipo v digitale a robilo mu problémi s centralom a tým že vypol motor a klučik vytiahol no a motor si bežal dalej na plnej nádrži. A nakoniec to bol len kábel od mínus pólu. Smiešne. Ak mate niekto riešenie tak sem s ním, lebo už nemam nervy a uvažujem o šrotene.
Renault Grand Espace III, 3.0 V6 24V 140KW, automat
rv: 2001
rv: 2001
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
RJ myslíš ktorú? RJ motora, BII alebo jednotku v prístrojovke? imo a pod. teraz neuvažujem. "neštartuje" znamená netočí štartér alebo točí ale nechytí motor? lebo píšeš že neštartuje po výmene štartéra a zároveň že to s tou teplotou robí furt to isté. tak teraz neviem či ten motor beží alebo čo... mimochodom signál zo snímača teploty motora pre budíky nejde do RJ motora ale do prístrojovky, resp v tvojom prípade (od modelov 2000 - E3) by mal ísť do BII. ....a čo nárazové čidlo?
Naposledy upravil(a) michal.sk dne stř bře 22, 2017 21:10, celkem upraveno 1 x.
čo bolo, bolo... teraz je to .:Renault::Espace::1998::E2::2,0::8V:.
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Akože auto vobec neštartovalo znamená ze pri otočení klučika nič. Ani škrt na štartéry iba cvakot relátok.
Problém už je vyriešený! Zaoxidovaný kontakt na kostre.
Presnejšie, spoje na 1: kostra - kabel
2: kabel - prevodovka
Čiže jeden kabel z kasni na prevodovku.
Auto je už plne funkčné a tiež jazdy schopné.
Ukazovatel teploty na 4 dieliky a pri silnom prehriatí na 5 dielikov a to len na krátko lebo ked sa sahary spustia na plno tak za chvílu je to v normále.
PS: Auto je na predaj.
Ďakujem za názory a postrehy páni.
Problém už je vyriešený! Zaoxidovaný kontakt na kostre.
Presnejšie, spoje na 1: kostra - kabel
2: kabel - prevodovka
Čiže jeden kabel z kasni na prevodovku.
Auto je už plne funkčné a tiež jazdy schopné.
Ukazovatel teploty na 4 dieliky a pri silnom prehriatí na 5 dielikov a to len na krátko lebo ked sa sahary spustia na plno tak za chvílu je to v normále.
PS: Auto je na predaj.
Ďakujem za názory a postrehy páni.
Renault Grand Espace III, 3.0 V6 24V 140KW, automat
rv: 2001
rv: 2001
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Mám espace 2.0 F3R...budú mi pasovat budiky aj z diesla alebo to musí byť len z benzínu. Ďakujem
Renault Espace 2.0 8v
Renault Kangoo 1.4 automat
Renault Kangoo 1.4 automat
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Ktoré snimac varovný signál a rozsvieti čarovnú kontrolku keď je motor prehriaty? Snimac pre budík alebo RJ?
Renault Espace 2.0 8v
Renault Kangoo 1.4 automat
Renault Kangoo 1.4 automat
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Suflo:
Pokud mají palubní štíty stejné OE číslo, jsou záměnné. Musím tě ale varovat, počitadlo kilometrů má dvě paměti, jedno v palubním štítu a jedno v jednotce auta a VŽDYCKY se po takové výměně zapisuje VYŠŠÍ číslo do paměti s číslem nižším. Takže když dáš do svého benzínu s nějakýma 200tkm palubku z diesela s 350tkm, budeš mít nevratně 350tkm a nezbavíš se jich ani při opětovné výměně.
PS ještě jednou říkám, někde tu byly kontakty na někoho (osoba/firma) kdo opravy palubek dělal. Jen nevím kde to bylo.
Pokud mají palubní štíty stejné OE číslo, jsou záměnné. Musím tě ale varovat, počitadlo kilometrů má dvě paměti, jedno v palubním štítu a jedno v jednotce auta a VŽDYCKY se po takové výměně zapisuje VYŠŠÍ číslo do paměti s číslem nižším. Takže když dáš do svého benzínu s nějakýma 200tkm palubku z diesela s 350tkm, budeš mít nevratně 350tkm a nezbavíš se jich ani při opětovné výměně.
PS ještě jednou říkám, někde tu byly kontakty na někoho (osoba/firma) kdo opravy palubek dělal. Jen nevím kde to bylo.
CZ 175 - 477.01 1969 Yamaha XV1100 Virago 1992
ex GRAND Espace III 2.0 8V RXE, F3R-768 1999
ex Renault 25 TX 2.2i J7T, 1988 (Ufo), ex Renault 25 Turbo-D 1985 (Rakef)
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Ahoj
Doma mi přistál grand espace III 2,2 95KW. Jelikož znám hlavně volva a saaby, tak tu trochu tápu.
Bliká mi teplota vody na přístrojovce a ukazuje kulový, řídící jednotka teplotu zná a na diagnostice jí ukázala, takže jedno ze dvou čidel bude nejspíš kaput. Který z nich to je a kde ho najdu nemáte číslo dílu nebo alespoň odkaz na to správný?
Dále, nad řemenicí drážkového řemene jdou dva kabely, jelikož ho někdo neuchytil, tak se jeden z nich přebrousil, od čeho jsou, nemohou být právě od té teploty?
Když jsem se o víkendu seznamoval, tak jsem našel bufík, ale nikde žádné ovládání, to se spouští jako jak?
Pořád jede sahara,ale počítám, kvůli tomu teplotnímu čidlu.
Chudák espík byl dělník, ale dostali jsme ho od rodičů mladý, tak z toho zase dělám auto pro rodinu, kterou čekáme. Jinak to auto se mi líbí, proti mému volvu je to vyloženě tichošlápek a je z toho excelentní výhled a i pohodlí. Jo a ještě, co jsem si četl o té dva dva, prý je to motor co se nepotká, kdyřž prasknou rozvody, je to pravda?
Doma mi přistál grand espace III 2,2 95KW. Jelikož znám hlavně volva a saaby, tak tu trochu tápu.
Bliká mi teplota vody na přístrojovce a ukazuje kulový, řídící jednotka teplotu zná a na diagnostice jí ukázala, takže jedno ze dvou čidel bude nejspíš kaput. Který z nich to je a kde ho najdu nemáte číslo dílu nebo alespoň odkaz na to správný?
Dále, nad řemenicí drážkového řemene jdou dva kabely, jelikož ho někdo neuchytil, tak se jeden z nich přebrousil, od čeho jsou, nemohou být právě od té teploty?
Když jsem se o víkendu seznamoval, tak jsem našel bufík, ale nikde žádné ovládání, to se spouští jako jak?
Pořád jede sahara,ale počítám, kvůli tomu teplotnímu čidlu.
Chudák espík byl dělník, ale dostali jsme ho od rodičů mladý, tak z toho zase dělám auto pro rodinu, kterou čekáme. Jinak to auto se mi líbí, proti mému volvu je to vyloženě tichošlápek a je z toho excelentní výhled a i pohodlí. Jo a ještě, co jsem si četl o té dva dva, prý je to motor co se nepotká, kdyřž prasknou rozvody, je to pravda?
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Diesel? dTi? dCi? Objem? Benzín? 8V / 16V/ V6?
Sahara bude vrčet buď kvůli hryzlýmu relé, nebo těm přešmidlanejm kabelum. Relé by mělo být v reléboxu na blatníku vedle baterky.
Čidlo teploty pro palubku by na ní nemělo mít vliv.
Doporučuju v sekci manuály a návody vyhledat MR listy, jsou tam podrobně popsané jak motory, tak celé auto včetně servisních postupů. Kor pokud jsi Espacem nepolíbený, bbude to na nějaký čas asi tvoje bible
edit.. už mi cvaklo, 2.2 dCi. Žejo?
Na ty je tu specialista Míča 2.2. My benzíňáci se toho motoru bojíme
Sahara bude vrčet buď kvůli hryzlýmu relé, nebo těm přešmidlanejm kabelum. Relé by mělo být v reléboxu na blatníku vedle baterky.
Čidlo teploty pro palubku by na ní nemělo mít vliv.
Doporučuju v sekci manuály a návody vyhledat MR listy, jsou tam podrobně popsané jak motory, tak celé auto včetně servisních postupů. Kor pokud jsi Espacem nepolíbený, bbude to na nějaký čas asi tvoje bible
edit.. už mi cvaklo, 2.2 dCi. Žejo?
Na ty je tu specialista Míča 2.2. My benzíňáci se toho motoru bojíme
CZ 175 - 477.01 1969 Yamaha XV1100 Virago 1992
ex GRAND Espace III 2.0 8V RXE, F3R-768 1999
ex Renault 25 TX 2.2i J7T, 1988 (Ufo), ex Renault 25 Turbo-D 1985 (Rakef)
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Jo jo, nafta. Já se toho nebojím, až zakuká, tak mohu zodpovědně říct, že se půjdu podívat zase na espíka.
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Espace F3R, ročník 1997. Prosím vás, keď mi z neznámeho dôvodu neukazuje teplotu chladiacej kvapaliny upozorní ma na prehriaty motor aspoň ten červený stvorcek? Obe cidla su nové, skúšal som aj druhý display a stále nič
Renault Espace 2.0 8v
Renault Kangoo 1.4 automat
Renault Kangoo 1.4 automat
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Ahoj,
pokud auto udržuje správnou teplotu motoru (po nějaké době jízdy změř teploměrem) je vcelku "jedno" co (ne)ukazuje palubka. Jedno čidlo je pro palubku, jedno pro jednotku a reulaci. Mimo případ prostřeleného těsnění pod hlavou jsem neslyšel o případu, kdyby se motor dostal do stavu přehřátí.
Ve tvém případě bude asi problém ve vedení mezi informačním čidlem a palubovkou. Otázka je, zda máš "analogovou" nebo "digitální" - tedy palubku na asi 4 velkých konektorech nebo na 2 malých. V případě té analogové jde signál tuším přímo do palubky a jde "propípat", ve druhém případě jde do jednotky a z ní v podobě CAN signálu do palubky.
Při zkoušení displayů bacha na stav km, vždycky se totiž uloží vyšší číslo do nižšího (auto má 100 000km, palubka 200 000 = do auta se uloží 200 000 a obráceně)
pokud auto udržuje správnou teplotu motoru (po nějaké době jízdy změř teploměrem) je vcelku "jedno" co (ne)ukazuje palubka. Jedno čidlo je pro palubku, jedno pro jednotku a reulaci. Mimo případ prostřeleného těsnění pod hlavou jsem neslyšel o případu, kdyby se motor dostal do stavu přehřátí.
Ve tvém případě bude asi problém ve vedení mezi informačním čidlem a palubovkou. Otázka je, zda máš "analogovou" nebo "digitální" - tedy palubku na asi 4 velkých konektorech nebo na 2 malých. V případě té analogové jde signál tuším přímo do palubky a jde "propípat", ve druhém případě jde do jednotky a z ní v podobě CAN signálu do palubky.
Při zkoušení displayů bacha na stav km, vždycky se totiž uloží vyšší číslo do nižšího (auto má 100 000km, palubka 200 000 = do auta se uloží 200 000 a obráceně)
CZ 175 - 477.01 1969 Yamaha XV1100 Virago 1992
ex GRAND Espace III 2.0 8V RXE, F3R-768 1999
ex Renault 25 TX 2.2i J7T, 1988 (Ufo), ex Renault 25 Turbo-D 1985 (Rakef)
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Mám palubku kde sú 4konektori...teplotu som.zistoval cez diagnostiku a aj meral teplomerom. Chcem len vedieť či info o zvisenej teplote ide z rovnakého zdroja alebo nezávisle od seba. Čiže jedno cidlo na ukazovatel a napriklad z riadacky do toho stvorceka kde na zaciatku svieti OK.
Renault Espace 2.0 8v
Renault Kangoo 1.4 automat
Renault Kangoo 1.4 automat
Re: Ukazatel teploty chladící kapaliny - hladina oleje
Mělo by to být tak, že jedno čidlo měří pro palubku a druhé pro jednotku. Pokud nastane kritická teplota na kterémkoliv čidle, jednotka hlásí chybu. K tomu nedochází v případě, že informační čidlo (nebo jeho vedení) nenaměří nic.
CZ 175 - 477.01 1969 Yamaha XV1100 Virago 1992
ex GRAND Espace III 2.0 8V RXE, F3R-768 1999
ex Renault 25 TX 2.2i J7T, 1988 (Ufo), ex Renault 25 Turbo-D 1985 (Rakef)
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 11 hostů