Motor 2.0 16V F4R ostava v otáčkach/sám pridáva otáčky

[VladoOC_cz]

Poradi mi prosim niekto v čom by mohol byt problem? Stava sa napr. po dialnici idem stale 130, ked vyradim, tak ostanu otacky na rovnakej urovni (nepadnu). Alebo niekedy si sam zacne pridavat otacky ako ho napadne 2000-3000... Za tepla vacsinou dlhsie toci kym nastartuje, za studena na otocenie kluca naskoci...
Menil som ten motorcek co reguluje volnobezne otacky, ale nepomohlo, na co by som sa mal pozriet?
Jedna sa o Espace III , 2.0 16V, rok 7/99.

[Zefek]

Je tam elektronický plyn? Myslím jako že tam není vůbec lanko. Protože to tak vypadá, že by to mohl dělat buď plynový pedál, nebo škrtící klapka. Když šlápneš na brzdu, spadnou otáčky?

[bibo]

je tam lanko mrkni ještě na klapku jesli neni moc zaneřáděná a nezustává ti v nějaké poloze otevřené pak je tam určo ještě potenciometr škrtící klapky ten muže bejt taky ko

[sam66]

Nedávno jsem řešil něco podobnýho a bylo to těsnění pod sání a těsnící kroužky na klapce sání.motor při jízdě a vyřazení rychlosti zůstával kolem 2 000 ot. a když jsem zastavil na křižovatce,tak mi otáčky lítaly nahoru a dolu od 1000 do 2000,no DĚSNÝ.Při poklepání na plyn se to někdy srovnalo.Když byl motor studenej,tak jsem měl otáčky na neutrál pořád kolem 1800-set.
Sada těsnění pod sání mě stála v renaultu 1700+- a dva kroužky u tý klapky 400+-. druhovýrobu jsem nenašel.

[dlabca]

Taky bych to viděl, že někde saje falešný vzduch.

[VladoOC_cz]

ach jo, tak to zajtra v garazi rozoberem . Robi to presne to co popisujete, niekedy mi ostanu otacky kludne aj na 3500-4000, to je ostuda.... . Za studena mam tiez taky volnobeh okolo 1400-1700!
Skusim to rozobrat a dam vediet co sa mu nepaci...

[VladoOC_cz]

rozoberam, rozoberam ale to plastove sanie furt neviem dat dole, cosi ma drzi, prednych 5skrutiek dole, vzadnej vrchnej casti su 2 skrutky a este dakde musi daco byt, lebo nejde to dat dole, len to vakle...
Ako ste to rozoberali vy?? V tom espace je tam tolko miesta ze sa to snad bez uvolnenia motora nizsie ani neda rozobrat...

[benisek josef]

Sice ti s 2litrankem neporadim ale ted si tam predstav moji v6 kde vse od olejoveho sinenbloku dozadu (skoro cela pulka motoru) je shovany pod oknem.to je jupi sundavat sani s trema zrcatkama a 5 lampickama...

[VladoOC_cz]

V6 poznám, tiež mi tlče ten samý motorček v Lagunke...ten motor je šialenosť sama o sebe :/ - krásne sa s ním jazdí, ale servisovať to je za trest...

No ale už som ten 2.0 16V rozobral, vzadu pod klapkou boli este dalsie 2 skrutky... Klapka vycistena, jedna ta mensia gumicky praskla, bola uplne tvrda, tak rano musim zohnat druhu a zajtra to snad budem skladat.... Vsetko som technickym benzinom vycistil, vymenil preventivne aj snimac polohy klapky za novy kus co som tu mal, tak snad to bude vsetko OK, lebo ak nie, tak....to radsej zavezem hoc aj do Renaultu, len aby som to uz ja nemusel znovu rozoberat ((

[jenula]

je to motorek otaček měl sem ten samí problem

[VladoOC_cz]

tesnenia na klapke vymenene+snimac polohy skrtiacej klapky a odvtedy nespravil za cca 120km jedinu anomaliu. Ide teraz ako hodinky.
Akurat niekedy dlhsie (cca 2 sekundy) toci, kym nastartuje...

[Honza_JM]

Ahoj, mám taky problém s vysokými otáčkami tohoto motoru.
Nepravidelně mi motor samovolně drží vysoké otáčky na neutrál. Lankem nebo škrtící klapkou to není, když mi takhle zůstaly viset otáčky, vyskočil jsem z auta a zkontroloval, ža klapka je v zavřené poloze. Auto bylo po koupi v servisu, o tomto problému jsem jim řekl, klapku a celé sání vyčistili, předpokládám že i těsnění zkontrolovali.
Já to podle chování tipuji na potenciometr polohy klapky.
Včera jsem se tam ve volné chvilce koukal, ale nevím, zda by šel ten potenciometr demontovat bez vytáhnutí celé klapky ven?
Doufám že na fotce mám označen ten potenciometr?
A co je ten druhý konektor', obtokový ventil?
viz foto:
Dík Honza

[kovoman]

Ahoj chlapi,mám stejný problém,jaký tady popisujete.Studené motor ok,starty ok.Při delší jízdě začnou zůstávat otáčky vysoko,spadnou někdy při sešlápnutí plynu či zařazení rychlosti.Koupil jsem ten potenciometr či co na klapce,jak tady píšete a dal jsem auto do servisu.Ne Renault.Tam mě řekli,že se to sání nedá vytáhnout bez demontáže motoru.Mě se tomu ale nechce věřit.Dělal ste to někdo?Vyndal sání,vyčistil a vyměnil ten bazmek?Je tady kolem Brna někdo kdo poradí či udělá?

[bibo]

tak sem povolil předních 5 šroubu ty zdní 2 a vyklá se to aale ven to nejde sakra n a čem to tam ještě drží