Topení, klimatizace, ovládání a vše okolo

[Laadja03]

Máš jiný motor, netuším jak to bude u tebe s přístupem ke sponkám...
Ale v kabině je to u všech stejný - palubka ven, nebo kouzelný prsten...
Každopádně za práci jsem dal víc, než za materiál... ALE TOPÍM!!!

[Sam Jr.]

mám nefunční jedno to otvírací kolečko na středovým průduchu na palubce, v zimě nešlo zavřít a musel sem průduch zacpat položením hadry co mám na utírání skel, teď zase nefouká vůbec. no dá se s tím žít, ale zeptám se, dá se to nějak lehce zkontrolovat /opravit, aniž bych musel sundávat celou palubku?

[Zbyšek Smítka]

Taky mi nezavírala klapka na středových výdechů, dal jsem tam celý jiný i s mřížkama, vyndal jsem ten odklápěcí kryt přihrádky, asi pět šroubků, pak nadzved ten čalouněný pás nad mřížkou, uprostřed je jeden šroub a na stranách plechový svorky /pozor aby při demontáži nezapadly/, potom už jde ven, pak je krásně vidět výparník klimatizace a jde i ručně vyčistit, práce tak patnáct minut

[Jiří Pecháček]

Zdravím,koupil jsem včera Espace III,2.0 r.v. 1997.
Klima spíná,kontrolky svítí,ale nejdou ventilátory topení,prostě to nefouká.
Moc mne neděste,ale co je špatně? Děkuju za radu.

[benisek josef]

no a jdou ti kokpitove ventilatory na jine funkce?nebo nejdou jen na klima?

[Jiří Pecháček]

Vůbec,když zapnu klimu tak je na motoru znát,že sepla,ale ventilátory nic,mám je na plný výkon a ani prd.
Jen občas za jízdy když sepnu ofuk okna na plno tak fučí chvíli ledově,a občas mi přijde když tuknu o ovládání okna,tak jakoby,proto si říkám,že to snad bude jen něco v elektrice.
Když už bych to měl vézt do servisu at nejsem za blbce.
Nevíte o někom v okolí Jíčína (HK)??

[benisek josef]

nikam nejezdi...zkus to zkalibrovat viz v prispevku a pokud ti to nepomuze jsou dve moznosti(hadam ze mas ovladac se soupatkem na vzduch) bud spatny ovladac hlavne potenciometr(soupatko) nebo krabicka pod volantem(tu tam muzes mit a nemusis) a nebo samotnej moturek s ridicim clenem(ten je na motoru pokud nemas tu krabicku)...jinak zkus jeste prepnout na ovladac u spolujezdce a snim reguluj intenzitu fuku.pokud se nic nedeje ani po kalibraci hledej chybku v krabicce nebo v motorku a pokud reaguje je chyba v ovladaci...jednoducha vylucovaci metoda...

[Jiří Pecháček]

Tak ovladač v jiném autě vesele fungoval,pro sichr jsem měl půjčený jiný ovladač a nic.
Dá se nějak k tomu motorku dostat bez rozebrání palubky? Prý by to mohla být nějaká tepelná pojistka,ale mě to nic neříká.
Jak se dostanu pod ten volant,aniž bych něco zničil?
Děkuju za rady.

[hondzik]

ahoj kolegáčkové, budu mít úplně brutální dotaz:

Váš názor na přestavbu NE-klima espika do stavu Klima espik?
Motoricky je to 2,0 8v

Po mechanické stránce nečekám nijakou obvzlášť velkou past, s klimou se tenhle motor dělal, díly, držáky atd musí jít sehnati.

Zajímá mě to na poli elektrickém, co se týče ovladání, pojistkovky atd. Kabelové svazky musí jít sehnat ( možná je to už připraveno, netuším), vesměs zase tolik tlačítek navrch ta klima taky nemá.

Další debilní dotaz- záměnost ovládacího panelu manální vs digi klima?

Chápu že prací a financema je tenhle počin nesmysl, ale Espika znám od nova, vím co na něm je a není a nechce se mi kupovat jiný auto. Nehledě k tomu že tohodle mi nikdo nezaplatí tak jak bych si představoval. Klimošku bych celkem využil, čekáme prcka a okno dolů není úplný terno

Díky za rady

[Márty]

Pokud, jak chceš, pomineme práci a finance, jde všechno. Nejdůležitější je ale výbava, pokud obsahuje předpřipravenou kabeláž a to včetně toho, aby o klimě věděla i řídící jednotka. Renaultí Diagnostikou, lze v ř.j klima zapnout, ale nikdo neví, jestli s ní bude umět komunikovat, či nikoli. Je to důležité proto, že ř.j. klimu zapíná a vypíná, podle zatíženosti (otáček) motoru, podle teploty chladiva proti přemrznutí a pod.
Je to i spousta čidel a zapojení právě na jednotku.

Co se týká přestavby manuální na digi - digitální mí vlastní ř.j. spojenou s motorovou ř.j. která komunikuje s čidlem slunečního svitu, čidlem venkovní teploty, teplotou motoru a pod.. Manuální tuto jednotku nemá (některé modely po phase II ano) a tam je to už jednodušší.

Je toho opravdu hodně...

[hondzik]

no, to je to čeho jsem se bál. Nedělá mi problém mechanická část, ale jsem člověk pro kterého je podstaně jednodušší seskládat si motor od šroubu, než vysvětlovat řj že tam má klimu.

jednotka tihle všech elektronických manýrů jsem pochopil že je celej budík na palubce.

takže asi nejschůdnější varianta je ta nejblbější prostorová- Koupit na díly celý auto a přehazovat. Musím to nějak zvážit

Výbava je psána na dveřích E2, ale je to 97 rok a spíš bych jí spíš klasifikoval jako VHS ( velmi holá socka). Má to i displej s teplotou vody a palivoměrem vodorovně a ne ve sloupcích atd. Takže asi opravdu chudobka.

digi klima už je jen taková třešeň na dortu, bez tý se obejdu, jen ten ovladač je celkem líbivější než klasika

dají se dohledat schémata zapojení? Když budu vidět drátky, tak jsem ještě schopen tvořit, hlavně že si to ty povely neposílá bezdrátově, to by bylo úplný peklo
Každopádně díky za radu.

[Márty]

Pokud máš ještě na palubní desce vodu a palivoměr "naležato" myslím, že bude problém i s tou kabeláží...nebude tam nic...

[hondzik]

taky si myslím že to bude problém. Nějak si to promyslím, ale výměna kabeláže a palubky je asi nadlidský úkol.

díky za pomoc

[Márty]

Jojo, hlavně je to strašná práce aby si ta elektronika správně "povídala"...

[hondzik]

stále víc mě to utvrzuje v tom že ve správným autě mají bejt kabely jen ke svíčkám a světlům...

Díky za pomoc

[Alf8875]

Ahoj kluci tak žhaviče mě při zalomení jednoho skoro na 5 táců byl jsem ale spokojený jen 2 dny starty supr. Jenže včera při jízdě do práce mi z ničeho nic vyběhla teplota při jízdě do kopce až nahoru a rozsvítilo se červeně STOP . Když jsem otevřel haupnu a odvzdušnil na chladiči tím ventilkem tak teplota spadla a jel jsem dále. Jenže když jedu tak mi topí jen řidičova strana auta a u spolujezdce je to studené jen sem tam to pustí teplý luft. Navíc při jízdě do kopce nebo při předjíždění mi dělá stavoznak teploty vody barevnou hudbu vyskočí o 3 dílky a po předjetí opět sleze dolu . Tipnul bych termostat jenže ten jen otvírá z malého okruhu na velký a neběhala by mi tak ta teplota ... Co si o tom myslíte kluci co máte tohle auto v malíčku pokud to vůbec jde protože tohle auto je jako Gordický uzel jedno rozmotáš a druhe se zamotá ... Děkuji za vaše příspěvky .

[LONGER]

daj se ovzdušnit oba ty radiatory.teda aspon u mně.možná máš jeden zavzdušněnej a dělá ti to bordel...

[Alf8875]

Oba radiatory jsem dnes odvzdušnil i přímo na chladiči i té hadici nad chladičem a dolil jsem nemrznoučku byla na minimu ale zaráží mne že i po ujetí 50 km je při pohledu na motor zepředu pravá polovina chladiče horká a levá studená ? A i ten radiátor topení je u spolujezdce citelně chladnější než ten u řidiče , neměl by být chladič teplý stejně v celé ploše tak jako topení jedno i druhé ? Nutno dodat že chladič je ani né dva roky starý takže zarostlý určitě nebude !

[Márty]

Tento problém jsem řešil u několika aut kdy lidé říkaly, že odvzdušňovali i proplachovaly a vždy stejné problémy jako u tebe a byl to vždy přicpaný chladič. Při "normální" jízdě v poho i v kolonách, ale při vyšší zátěži (jízda do kopce a pod.) nestíhá chladič motor uchladit. Pokud nepomáhá proplach chladiče, budeš muset koupit nový.

Někde už jsem tu na podobný problém v jiné sekci odpovídal, stejné příznaky a bylo mi řečeno, že je to zbytečné.Po dlouhých peripetiích vyměnil a byl klid. Pokud je teplá jen část chladiče, tou studenou, ta voda zkrátka neprochází. Proto je chladič tak stavěnej, že neni do spirály ale do paralelních kanálků, když se přicpe jeden, ni c se neděje, ale když se jich z třiceti přicpe dvacet, už to stačí jen na dálnici při stovce, ale do kopce pod plnym to neuchladí...!

[Márty]

Až teď jsem si všim, že píšeš, že máš chladi dva roky starý, ale když si dával ten nový, byl proveden proplach celého systému ???

Může tam být jen "cucek" co potřebuje profouknout.

Když někdy vidim u lidí, co mají v chladícím okruhu, divím se, že ta voda vůbec teče

[Alf8875]

No nevím zda v servisu provedli při výměně proplach ale spíše bych se klonil k názoru že ne ! Dá se to propláchnout doma v garáži ?

[Márty]

Určitě provizorně ano, povol obě hadice z chladiče a z jedné strany do ní nacpy zadradní hadici s vodou a proplachuj. Občas vystřídej hadici s vodou s hadicí od kompresoru, ten taky něco vyfouká. Uvidíš co z toho poleze za věci. Můžeš to udělat pak i naopak do motoru. Tím se trochu dostaneš i k těm radiátorům od topení. I když ty by stálo za to taky propláchnout samostatně. Pokud chceš být důkladný, nasyp do chladiče kyselinu citronovou a zalej ho horkou vodou, nech pár minut odstát. Potom ale pořádně propláchni.

[Alf8875]

Našel jsem na netu i nějaké přípravky k vyčistění chladicího systému jaký máš názor na ně , nebo možná i zkušenosti Tvé či kluků tady z fóra ?!

[Márty]

Jsou to obecně odstraňovače usazenin (vodního kamene).Nevím jak jsou na tom cenově, ale kyselina citronová stojí 8 koru a je to vyzkoušené. Ale i ten proplachovač nebude špatný, ale myslím zbytečně drahý.

[Alf8875]

Prosím Tě zítra chci propláchnout ten chladič dnes jsem si opět s autem zažil horké chvilky v Oderských vrších . S červeným nápisem STOP ! Při pohledu ze předu je chladič z prava do půlky vřelý a z leva studený tak tipuji že s tím přicpáním máš pravdu.
Budu muset ten chladič asi vytáhnout že ? Aby se to lépe dělalo je ze spodo nějaký výpustný šroub ? A co všecko musí ven abych jej vytáhl ?