Teplota chladici kapaliny

[Barbados]

Jakou teplotu - kolik carek na displeji vam ukazuje vas espace?

[coolio]

Ohřátý se drží na 4 dílkách.
Když mi před rokem "praskla voda" a utíkala, postupně to za jízdy stoupalo až na 9 a pak už začal červeně blikat a pípat displej vpravo.
Jo, 2.2dT

[Aleš Drlík]

Běžně čtyři dílky, sem tam pět , víc mě to snad nikdy neukázalo.

[bibo]

víc jak 4 sem nikdy neměl klepu na dřevo

[Podolak]

Ctyri dilky ... v zime, v lete, na horach, v nizinach... porad.

[tomikku]

čtyři dílky, jen když ho nechám v létě klepat destet minut na místě kvůli klimě tak se zvedne na pět a sepne vetilátor ale za jízdy se mi to ještě nestalo

[Espejsák]

Tak já mívám stále 3 buřtíky... Jen když táhnu vlek nebo popojíždím v kolonách tak se objeví 4 buřtíky... Také z toho sám nejsem moc chytrý, ale když máte většinou 4 takže jsem O.K. Tak tedy asi takhle...Mějte se.

[Barbados]

Ja mam 3 a kdyz popojizdim po meste tak 4 .

[jano.cizik]

v zime 3 v lete 4 raz do kopca 5

[Jan Ossendorf]

V zimě tři, vyjímečně čtyři, v létě čtyři, vyjímečně pět.

[Tomáš Langer]

Většinou 4, poslední dobou se občas (i v létě) objeví jen 3. Nad 4 se dostanu jen v zácpě. Dokonce ani s těžkým přívěsem s koňmi jsem se přes 4 nedostal.

[josef01]

myslím že je tento ukazatel teploty opravdu velmi orientační. Mě ukazuje 3 vyjímečně 4. Pro běžnou orientaci to myslím plně postačuje, neb člověk vidí že je motor ještě studený a jede opatrně. Maximální teplotu si to zreguluje termostatem a vrtulí a když náhodou vyteče voda či podobná krajnost-kalamita tak se s tím stejně nedá pokračovat a určitě to bude tuto skutečnost signalizovat. Jestli má někdo při běžném provozu již několik roků 3 a jiný 4 čárky, není tedy žádným problémem.

[Sam Jr.]

svítí mě pořád jen jeden buřtík, uvidíme kde je chyba.

[Dawes]

do letní sezóny jsem měl vždycky 3 buřtíky, jen jedinkrát v koloně čtyři, a pak už za jízdy beze změn. Teď během sezóny s klimou nebo jak zastavím na světlech čtyři buřty, ale nic víc.
A protože mi to nedalo, tak jsem minulý týden připravil teploměr a změřil, že na čtyři buřtíky mám v nádržce chladicí kapaliny cca 75 stupňů, na chladiči cca 67, na bloku motoru těsně vedle svíček cca 65, teplota oleje ve vaně cca 58.
Jako teploměr jsem použil kontaktní bodové čidlo k multimetru METEX. Čistě hypoteticky tak mohla být hodnota naměřená v nádržce ovlivněna vodivostí kapaliny.

[bibo]

to sam co termostat nemáš ho pořád otevřenej ale i tak by se za čas motor ohřál

[josef01]

Dawesi máš benzína a i tak si myslí že je motor podchlazený Diesel by měl mít optimální teplotu myslím do 90ti stupňů, benzín o trochu méně. Opravte mě jestli se pletu. Tady jen myslím jeden ze "zakopanejch psů" životnosti motorů - pracovní teplota. Kdo ji nehlídá má s motorem problém.

[Dawes]

já to nevidím jako problém, naopak mám pocit, že se mi typické nemoci E-III zatím vyhybají a jsem za to rád. Jen jsem přidal nabyté informace s tím, že třebas někomu pomůžou.
75 stupňů považuju u 8V benzínu, který nedostává nijakou extra zátěž (jezdím myslím celkem zlehka, zvyk z náklaďáku, navíc většinou sám) vcelku dobrá a stabilní teplota. Motor běží naprosto vyrovnaně, táhne hezky od volnoběhu po plný plyn, bez "díry", celkem tiše, nekucká, teplota se usadí na 3 nebo 4 buřtíky a drží až do konce jízdy a vychladnutí motoru. Zkrátka bych řekl zdravý silný jedinec

[volfik]

I já mám asi silného jedince,kterému se zatím vyhýbají všechny nemoci zmiňované na foru.Akorát trochu pozlobily žárovky v palubce,klíčky s dálkou ale nic závažnýho.Teplotu mám taky na 3-4 buřtíku podle sezony a drží celou dobu jízdy.Mimo jiné koukal jsem na chladící kapalinu a mám tam nějakou zářivě zelenožlutou.Zkusil jsem jí měřákem na fridex a je -30°C.Je čistá a lehce mastná.V létě chladí a v zimě topí a neubývá.Auto mám ze Schweizu a tohle jsem neměnil.

[Sam Jr.]

čidla prý OK, takže je možný že neukazuje jen palubovka

[Sam Jr.]

nějakej tip jak zjistit proč to na palubce nezobrazuje teplotu? jak to čidlo vypadá, kde je umístěný a jaký se na něm dají naměřit hodmoty?
na elitu sem našel 2 čidla, jedno s dvojpinovým konektorem a druhý s třípinovým

[martinsem]

Svítí stupnice teploty? Pokud ne, tak jí někdo vypnul. Dá se zapnout pomocí "čudlíků" na nastavení hodin. Jen už nevím jak.

[Sam Jr.]

stupnice funguje (hladinu oleje to ukazuje normálně), pak se to přepne na teplotu vody a svítí už pořád jen jedna čárka, i když třeba spínají ventilátory.

[martinsem]

Potom je to čidlo teploty na termostatu, je to to přední. Taky jsem ho měnil.

[Sam Jr.]

tak čidlo vyměněno a už jezdím na 4 buřtíky

FAE za 6 stovek a nějaký drobný + dolití vyteklé chladící kapaliny, byla to docela fontána

předpokládám, že to čidlo dává info i pro řídící jednotku? že by se teď mohla i zlepšit spotřeba?

[martinsem]

To nevím, na tom termostatu je ještě jedno čidlo. Myslím, že to bude pro ŘJ. Včera jsem spočítal spotřebu. Jezdím za 8,44/100km. Myslím, že na dvoulitr je to hodně dobré. Z toho je tak 60 procent studený motor po městě, 20pr. kliďánko jízda meziměsto a zbytek dálnice 130-180km/h. Najeto 230tkm. Minulý týden kontrola ventilových vůlí, není třeba je seřizovat. Paráda. Jen kdyby z toho netekl olej a nezlobil palivoměr. Pak by byla stopro spokojenost.