Při 60 km rychlosti a v tahu se mi chvěje cele auto

[cesch]

Zdravi. Mám problém s chvěním Espace. Pokud ho dám do tahu v 50 až 60 Km/h, tak se mi cele auto rozechvěje do stran. Vyměnil jsem uz silembloky motoru a ramen, ale nic. Na kolech ani na řízení vůle není. Vše je povyměňované. není to škubání do volantu, ale jen chvení. Auto jinak sedí perfektně a po přesáhnutí šedesátky se už nic nechvěje a je vše v pohode. Děla to jenom v tahu. Poradí mi někdo? Předem díky

[Hotler]

pravděpodobně poloosa, co si o tom myslí ostatní?

[Jan Moravec]

Tohle většinou dělají suché nebo poškozené vnitřní klouby poloos.

[cesch]

co se s tím dá dělat? Výměna poloos?

[polymorf]

Přikláním se k poloose,dělává to ten kloub u převodovky.Někdy to jde identifikovat pouze pohmatem,otáčet s poloosou a zkoušet radialní vůli.Jak jsou na tom silentbloky převodovky?

[cesch]

silembloky prevodovky jsou puvodni.

[polymorf]

silembloky prevodovky jsou puvodni.

Rozhodně bych je prověřil,ale asi skutečně jedna poloosa.

Nebyla uvedena motorizace+typ převodovky.

[cesch]

Mám Renault Espace 2,2 benzin, 79 kW. Prevodovka NG3. Polosu jsem vyměnil a je to o neco lepší, ale pořád se to chvěje. Asi to bude nakopnuty už ve špajsce. Ten tisicihran co z ni kouka. Poloosa hazi a přitom je nova.

[polymorf]

Mám Renault Espace 2,2 benzin, 79 kW. Prevodovka NG3. Polosu jsem vyměnil a je to o neco lepší, ale pořád se to chvěje. Asi to bude nakopnuty už ve špajsce. Ten tisicihran co z ni kouka. Poloosa hazi a přitom je nova.

Ta namontovaná poloosa je nová nebo repasovaná?A co ta druhá?

[cesch]

repas.ta druha nehazi.ta vypada dobre

[jakub]

Dělá mě to občas taky a nějak to neřeším je to jen slabě (lépe řečeno bylo) problém byl/je v tisícihranu co jde z převodovky prostěje vytahanej je to znát tak že když se chytne ten kloub tak s ním jde hýbat nahoru dolu a samozřejmě do stran, jelikož espace je moje pracovní auto a jinou převodovku nemám a kupovat nehodlám, vytáhl jsem poloosu na vnitřním kloubu na té části kde je ten tisícihran jsem udělal dokola svár CO2 tím se to stáhlo a je to OK, vím je to prasárna, ale jak jsem psal je to pracant a žádná leštěnka.

[cesch]

Dobrý den.
Vyměnil jsem i tu druhou poloosu a je po problemu. U obou poloos jsem měl na 3 kusy přestřiženy zajišťovaci količek z ocele. Asi nekdy v minulosti dostala pekne na prd.. a vymetl s ni nekdo pořádnou díru. Jinak si to neumím vysvětlit. Takže Vám všem dekuji za rady. Ta správná je, že byli špatné poloosy. Těším se na další pokec se všemi a přeji všem mnoho najetých kylometrů bez nehody a hlavně bez poruchy. Pěkný den.

[Barzoj]

jen dotaz takze si mel vybity ty klouby u prevodovky,nebo u kola.dik za odpoved

[jakub]

vibrace auta dělají vnitřní klouby nebo "výstupy" z převodovky, vnější klouby při rozjíždění a rejdu cvakaj a ve finále vyskočej.

[cesch]

Vnitřní klouby asi. Nic moc na tom poznat nebylo, ale ty količky se museli prestrihnout kvuli nejake vuli

[Vengi]

To auto má strach z té rychlosti musiš tomu slapat na krk nam se do 60 km/h chvěje rafička ukazatele rychlosti protoze pro to auto je to stresujíci rychlost jak se pridá tak se uklidní a slape jak hodinky

[Vitaliy]

Zdravim vas. Tak potkal me se stejny vyse zminovany problem . Vule na tisicihranu na vystupu z prevodovky a taky chveni auta. Poloosy vypadaji slusne jen ta vule v tisicihranu. Je mozne ze by tu vuli mohly mit na svedomi zajistovaci koliky ? Vypada to ze tam misto nich je jen ohnuta rutilka trapi me navic sjizdeni vnitrniho okraje gumy u ridice a bouchani u spolujezdce. Cepy a celkove kosti jsou bez vule (zkouseno jen tahanim rukou ). Nejaka rada panove?

[jakub]

ty kolíky to dělat nebudou, to je jen pojistka proti vytažení, pokud je tam vůle tak jedině jiné poloosy a nebo jak jsem psal (u 4 válců, u V6 to nelze) ovařit to COčkem a ono se to stáhne (ten tisícihran na kloubu poloosy). Sjíždění pneu - geometrie a pozor píšu GEOMETRIE ne jenom sbíhavost, může tam být problém jinde, bohužel u espace nelze jednodušše štelovat celé geometrie, takže se to řeší délkou ramen, pakárna...

Dost často změkne zadní silentblok spodního ramene a rozjede tu geometrii kompletně, mlátí to potom jak se to vytahá a pokud jsou i horší kotouče tak při brždění to rozklepe celý auto...

[Vitaliy]

Je mi jasne ze svar by to stahnul. Nedojde ale ke skrehnuti materialu a naslednemu prasknuti pri zatezi ? Mam sice po ruce MIG-MAG za 70 tis. ale i tak se bojim spatneho spis nerovnomerneho prohrati. Prave zkusenost na souteznim Lanceru evo VIII. Ulezoni tlumice se stahovalo svarem a nakonec tlumic projel kapotou.

[jakub]

tak to jste to museli spíš tím svártem nějak oslabit, hodně proudu a kolem sváru jste to spíše upálili...

Poloosa takto ovařená jezdila léta do německa a dost namáhaná byla, auto bylo přestavěno (espace I FL) na 2.0 Turbo 172PS a tahalo to týdně z německa 1t vozík...

[Radek344]

kdyz se meni poloosa, meni se taky nejake gufero v prevodovce nebo tam u espace zadne neni?

[jakub]

tak gufero tam bude ale u 2.2i jsem ho nikdy neměnil tam je systém suchých poloos, u V6 jsou poloosy mokrý a když to teče tak se mění i gufero, je přístupný zvenku, u 2.2i (NG převodovky) bude asi někde hloubš v převodovce

[Radek344]

aha, takze to ani nevytece olej z prevodovky, kdyz se poloosa vytahne. staci teda odsroubovat tu tricitku na naboji kola nebo se musi povolit jeste neco, aby se poloosa dala vytahnout?

[jakub]

je tam na poloose na vstupu do převodovky kolík 5mm který musíš vyklepnout aby šla poloosa vytáhnout ven, olej nevyteče.

[Radek344]

asi jsem totalni nemehlo. nejsem schopny poloosu vyvleknout. vnitrni kloub jde zmacknout tak o 2cm, ale potreboval bych nejmin dvakrat tolik, abych poloosu stahl z toho tisicihranu na prevodovce. kola natacim doleva i doprava a furt nic. fakt se nemusi sundat svislaky nebo neco takoveho?