Motor běží i po vypnutí klíčku

[jakub]

Vskutku zajímavá závada, stávala se nepravidelně takže těžko odstranitelná až dnes vydržela, předtím po nějakém čase motor zhasnul...

Jak jsem psal výše problém byl s okruhem II pod proudem, okruh I byl vypnutý, klíčky venku, kontrolky svítily a motor pokud byl nastartován tak běžel, nešlo to co je v okruhu I tzn rádio, ventilace.

První po čem jsem šel byl spodek spínačky, ten to ale nebyl, spínačka nemusela být vůbec připojená...

Další po čem jsem šel byla všechna neorigo zařízení která si berou signál klíčku II tzn lpg, alarm...

Zase nic to nedělalo, kontrolky stále svítí, hledal jsem tedy ve schématech ale zde byl problém, že mám jen rok 93 a auto je 95....

Ale postupně jsem došel až na regulátor napětí a v něm byla ta chyba, vyměnil jsem ho a už to zase po vypnutí klíčku zhasne.

[Dawes]

a já už se radoval, že Espace je perpetuum mobiléé

[Radek344]

mam asi trochu podobny problem a to zkrat. kdyz misto baterky zapojim ohmmetr, tak namerim 6 ohmu. je-li baterka zapojena, tak se samozrejme za nejakou dobu (treba pres noc) vybije. auto jinak funguje normalne. zkousel jsem postupne povytahovat pojistky a zaroven merit odpor ohmmetrem zapojenym misto baterky, ale zadna zmena. vyplyva mi z toho, ze je slusnute neco, co nejde pres pojistky ve schrance pred spolujezdcem a zaroven je to pod napetim i pri vytazenem klicku ze zapalovani.
mel by nekdo tip, jak postupovat dal?
dik.

alarm ani lpg tam neni.

[Zefek]

Přes pojistky musí jít všechno, pokud na tom někdo něco nedodělával. Spíš se měří přímo odběr, než odpor, to nemusí na nic ukazovat.

[Radek344]

odber jsem nemeril, ale nezanedbatelny nebude, kdyz to pres noc vymlati baterku do mrtva.
vlastne jsem jeste nezkousel ty pojistky, ktere jsou vedle prihradky pred spolujezdcem. nepodarilo se mi ani jednu vytahnout. netusim, co pres ne jde.

[Radek344]

vybijeni baterky vyreseno - delal to zadni sterac, ktery kvuli zatuhnuti nebyl v klidove poloze.