nehaze jiskru- immo?

[Radek344]

cestou na Slovensko se mi pri jide vypnul motor a uz nenastartoval. nehaze jiskru. auto stoji uz tyden v servise a uz od nej davaji ruce pryc, ze porad nevi, co tomu je, ze snad je auto vypojene immobilizerem. pred dvema mesici jsem nechaval immo deaktivovat nejakym zasahem v ecu. ma smysl, shanet se po jine ecu? nema nekdo nejakou na pujceni?

[Radek344]

diagnostiku na 2,2i umi udelat kde kdo nebo jen ten, kdo dela renaulty?

[jakub]

diagnostiku většinou umí ten kdo má "kufr" nevím zda to umí bosch diagnostika. Může být taky KO modul zapalování, je třeba změřit zda jde do něj napájení a potom zda ECU dává modulu impulz pro zážeh, čerpadlo natáhne po zapnutí klíčku? Vstřiky benzin vstřikují? Pochybuju, že by origo immo (i když si stále myslím, že to je s tím immo nějaký divný) vypínal jen zapalování a nechal tam cákat benzin. Jinou ECU seženeš ale je otázkou zda budou sedět piny (zapojení) a parametry čidel, to se dá dohledat jen za pomocí schémat, pokud máš tedy nějaký atyp.

[Radek344]

immo je odpojene tak, ze ecu je preprogramovana tak, aby ignorovala signaly z immo. udajne "nejde nic, jako by to blokoval immo". z toho vyvozuju, ze vstriky taky nejedou. modul zapalovani byla prvni vec, kterou v servise podezrivali a druhym podezrenim bylo cidlo otacek. predpokladam tedy, ze oboji je proverene. nanestesti ale nemeli diagnostiku, takze je vsechno kontrolovane jen multimetrem.

[jakub]

no tak to rovnou mohli proměřit zda jdou impulsy ke vstřikům. Těžko radit buď kontaktovat ty co upravovali ten obvod immobilizeru a to případně reklamovat (pokud to bude tím) a nebo sehnat schéma ke konkrétnímu modelu, jinou ecu a k té si případně upravit kabeláž a nebo mě to nabídnout za hubičku k odkupu

[Radek344]

auto je uz dva tydny v servisu specializovanem na renaulty, ale proc se zastavilo a co s tim jeste nikdo nevi.

[Radek344]

po dvou mesicich stani v servisech auto konecne jede. problem byl v kabelazi (napajeni ecu), oprava na necelou hodinku.