špatně topí slabě

[grumann]

zdarec mam problém když pustím topení tak hřeje ale mos slabě nemá někdo skušenost s tím co je za problém díky všem

[zbisek]

mě to topilo taky moc slabě,vyměnil jsem termostat a je to o 90% lepší

[zbisek]

dnes jsem se nas.al a jal jsem se vyčistit celou cladící soustavu,protože to zas slabě topí.koupil jsem 1,2kg kyseliny citronové, smíchal jsem napoprvé 400g kyseliny s 1l teplé vody,vydělal termostat,nalil do nádržky a zahřál jsem motor na provozní teplotu,asi 30 minut.poté jsem vypustil vodu s chlad.soustavy,dal jsem zpět termostat,nalil znovu zředěnou kyselinu a dolil destilkou.tentokrát jsem to projel asi 20km.totéž jsem zopakoval ještě jednou a výsledek je,že to začalo topit.z výdechů jde vřelý vzduch.zítra to vypustím naleju fridex a hotovo.vypuštění vody jsem provedl tak,že jsem z nádobky vydělal obě hadice,na jednu nasadil zahradní hadici a pořádně propláchl,a profoukl(samozřejmě bez termostatu).takže je to docela zdlouhavá záležitost,ale výsledek stojí za to.

[slawek3]

kyselina citronova
mozna by to chtelo neutralizovat

[skafi]

plne postaci kdyz koupis v drogerce krystalickou sodu na zmekceni vody a nasypes to do expanzky. priprav se ale pak na desnej sajrajt co budes mit po 30 minutach z jinak krasne chladici kapaliny. vypustis, nalijes destilku, par minutama proplachnes, vypustis a nalijes novou chladici kapalinu a mas vystarano jak na leto tak na zimu. dobre chladi a taky dobre topi. je to starej trik jeste ze skodovek a pomaha u kazde znacky. ALE! ta krystalicka soda rozpousti vodni kamen a tudis kdyz ma nekdo opravdu starej prorezivelej chladic a ten drzi (netece) jenom tim vodnim kamenem a usazeninama tak urcite zacne (vyskouseno v praxi)

[Dawes]

No nevim, mě kluci v servise vždycky před těmahle chemickejma pokusama varovali s tím, že to dřív nebo pozdějc odnesou hliníkový díly,jako radiátory, nebo AL chladič. Takže pravidelně měnit kapalinu, antifreez ředit DESTILKOU a ne vodovodkou a když netopí, zkouknout radiátory. Držím se toho a 10 let spokojenost (3 auta).

[skafi]

co by si mohli odnest? zadnej pruser nebude, vodni kamen a sajrajt se usadi vzdy i kdyz se bude menit chladici smes pravidelne, sajrat je reakce materialu a vodni kamen nasledek teploty. renomovane firmy co prodavaji ruznou chemii a v sortimentu maji i primes do chladici soustavy tak nekterej z tehle produktu neni nic jine nez zminovana soda jenom je zabalana v hezcim baleni, kup oboji a srovnej slozeni a nenajdes rozdil, mimo ceny

[zbisek]

pokus se to vyčistit tou sodou nebo kyselinou citronovou a kdyžto nepomůže tak dej nový radiator.stojí asi 1500kč.jeden mám doma byl asi 1 měsíc namontovaný,pak jsem rozflákal auto a radiazor ještě mám.kdybys měl zájem tak písni.

[Dawes]

Vodní kámen, tedy usazeniny zejména vápenatých přímesí vody, je-li použitá kvalitní nemrznoucí směs a skutečně destilovaná voda, ne pouze filtrovaná, jak to u některých "vod pro technické účely" bývá, prakticky nepřipadá v úvahu. Ten šlem, co se v chladicím okruhu usazuje je jen a pouze zbytková mastnota, rez z kovových částí oběhu, pevné oddrolené části zoxidovaného hliníku, usazeniny degenerovaných složech nemrzky a v neposlední řadě sajrajt vzniklý vzájemnou reakcí těchto přímesí a jednotlivých materiálů, které se v okruhu vyskytují (ocel, hliník, měď, bronz, některé plasty, guma, litina..). Co se odcházení radiátorů nebo chladičů týče, problém není ani tak ve více či méně divoké reakci čistící přísady s povrchem, jako fakt, že koroze (říkejme tomu tak) u hliníku způsobuje mnohem hlubší a agresivnější narušení materiálu, než u oceli. porovnání je platné pro tenký hliník radiátorů a relativně kvalitní a masivní ocel používanou v motorech. Když násilím, nebo chemicky odstraníš krupičky korodovaného hliníku, a na jejich místě vzniknou další, a vzniká značně zeslabené místo, které dříve či později vlivem tlaku v topení a chemických reakcí praskne. Zkus dát do myčky hliníkovou poklici nebo lžíci a uvidš, co se při takovém chemickém čištění chladič děje s radiátorem uvnitř.