Zničené vstřiky po výměně palivového filtru

[parischr]

Dobrý den ,

chtěl bych se zeptat zda je možné ( a hlavně jak ) , že po výměně palivového filtru u motoru 1,5 dci u Renault Kangoo 2007 odešly všechny 4 vstřiky. Mechanik filtr vyměnil a poté nastartoval (jen upozorňuju, že soustavu neodvzdušnil - a protože nejsem automechanik tak ani nevím jestli je toto u tohoto motoru možné) . Motor pak po nastartování cca 1 minutu běžel a pak zhasl. Auto už nenastartovalo a diagnostika ukázala na zničené vstřiky. Je totot vina automechanika, který měnil filtr ?

[Zefek]

Diagnostika zničené vstřiky neukáže! Krom čtení chyb to chce v tomto případě víc sledovat hodnoty. Záleží na typu motoru, ale je dost možné, že ve filtru není palivo. Filtr by se měl před prvním nastartováním po výměně naplnit palivem.

[parischr]

Dobrý den ,

samozřejmě máte pravdu . Diagnostika údajně "vyplivla", že střiky nejsou otevřít . Ty pak byly údajně rozebrány a byly v nich vidět špony z palivového čerpadla. TO vše se samozřejmě stalo potom co byl vyměněný a jen částečně zalitý palivový filtr. K žádnému odvzdušnění systému nedošlo. U této fáze "opravy" jsem stál osobně. U diagnostiky a výměne vstřiků nikoliv. Protože mi přijde divné ,aby po výměně palivového filtru nefungovaly všechny vstřiky, ptám se na této diskuzi. Já osobně automechanik nejsem jen hledám objektivní názor. Přijde mi divné, že když si jdu nechat do servisu vyměnit palivový filtr za cca 1000,- kč,tak jsem měsíc bez auta a servis po mě chce cca 13000,- za vyměněné starší vstřiky.

[flighttom]

za ojeté vstřiky to je dost peněz ale pokud nalezli piliny z čerpadla tak to musí být zničené také...

[parischr]

jen dopřesním ...těch 13000,- kč je za odvoz auta na přívěsu cca 15 km ...zjištování závady automechaniky bez diagnostiky...za diagnostiku ...a pak za výměnu za ojeté vstřiky a upozornění na to,že se možná něco dějě s čerpadlem .... prostě jsme v čechách a "profík" takto odvádí svou práci ....

[samot-r]

mě také po cca 130tis odešly vstřiky, repase za 4*4tis bez dph,
mechanik mě upozornil, že pokud budu mít v palivu( to jsem měl, bohužel) kovové piliny, tak můžu očekávat i poruchu čerpadla,
nicméně, od opravy najeto cca 10tis, a zatím ok, motor se zklidnil hlavně na volnoběh, klesla i spotřeba,
tom

[gumicky.eu]

Zkušenosti s výměnou palivového filtru. Měním na Kangoo 1.5 dCi 50kW r.v. 2010 pravidelně každých 40 tis. km a máme najeto 330tis. km a žádný problém. Rozhodně filtr nikdy nezalívám naftou. Namontuju na sucho, nastaruju a při lehce zvýšených otáčkách čekám. Pochopitelně auto chcípne a po dalším nastartování už jede normálně. Nafta se sama natáhne. Jinak u tohoto typu auta je balonek, takže je možné naftu do filtru natlačit. Kolega kdysi měnil filtry na Iveco Daily a pokaždé odešly vstřiky a měnilo se i potrubí a zjištěná závada? Špony! Jenže on dělal tu chybu, že přeléval naftu ze starého filtru do nového, aby se auto nezavzdušnilo. Auto si to zvládne odvzdušnit samo.

[kotasekh]

Tak pokud nekdo preleva naftu ze stareho filtru do noveho, tak se nemuze divit .