Příspěvek
od havo79 » pon čer 06, 2022 19:07
Zdravím borci. V decembri 2020 som kúpil lagunku 2, rv 2006,96kw,300Nm, zvonku a zvuntra cista, udržiavaná, servisná knizka, dokonca olej panko nenil aj v prevodovke, proste pedant. On ho kupil ako 7r z Holandska. Aj rozvody menene pri 178tis., olej uz od Holandska elf 5w40.vyfuk cistucky. Predtym som mal 88kw lagunku v plnke, taka donivocena, ale za prepis a vikend na chate na naucenie sa na dizli, stačilo... No a tato" nová "krasne ťahala az do 5000ot balada, sen. Aj tah lepší. Po 3mes som vymenil olej, filtre, kotúče, platničky.. A dal čipnut. Reku to bude oblb, ale skúsim. Teoreticky to dali na 132kw a 422Nm...ked som slapol na 2ke tak pri 2tis otackach oprelo, ze som nachapal.pustalo az do 5150ot. Ziadne chybove hlasky, nic. Ptm sa kamoske podarilo na cvicisku nabehnúť na pneumatiku podvozkom, trochu poosklbavala tie hliníkové kryty a jedna sonda ostala trochu visiet, ale nevytrhlo ju z dpf ci co to je. Ale vytrhlo drziak, asi 20cm od dpf, tak som to ponarovnaval a aj káblik dal do "nového" držiaku. Odvtedy akoby nad 4200ot akoby vykon plával. A pri 170,niekedy pri 190km rýchlosti dalo hlasku po preložení - kontrola medzivstreku. A uz nie a nie sa rozbehnut hladko nad 200. Predtym este pri 190ke ked som pridal, tak oprelo... Na 3-4-5-6 okolo 2000ot (1800-2100)akoby siel motor vyskočiť zo silentblokov a medzi 2100-2500 neskutocny tah, do otacok sla akoby to bol benzin, aj spojka niekedy smykala. Po tom incidente uz akoby menej smykala a auto pocitovo stratilo. O tyzden na to asi pri 15km rychlosti na 2ke na volnobeh nieco zbuchotalo. A vykon ako pred cipnutim. O tyzden uz lepsie a povedal by som,ze niekedy sla ako po cipnuti a niekdy ako pred. Hlavne, ked sa ochladilo podvečer. Vyfuk zatial cisty. Asi kazdych najazdenych 300km mi zvysilo otáčky, asi vypaľovalo DPF aj vykon vtedy trosku stiahlo, aleneriesil som, bol som rad, ze vypaluje na dialnici, lebo vacsinou jazdim krátke 10km useky. Ale spojka uz nesmykala odvzedy nikdy. A ked som znovu vymenil olej, filtre, tak ani nesiel motor vyskočiť zo silentblokov. Obcas dostala plnu nadrz prémiovej nafty a ked obyčajnú, tak vifko. A na diagnostike dalo, ze egr naprd a zapchaty dpf. Obcas ma dalo akoby do nudzaku ze bez zataze sla na 4tis a pri 2-3-4cca na 3000-3100ot. Vtedy aspon nezerie. Po10-70km vypne hlasku o kontrole medzivstreku. A ide fajn. Ptm vypaluje, ale bez tej ikonky a ked dovypaluje zas ide ako besna, i ked spojka nesmyka a nejde motor vytrhnúť zo silentblokov. Odparkoval som. O 3h startujem a ikonka motora a hlaska po prelozeni z Hol... Kontrola emisii. Pozriem na vyfuk a uz sú tam sadze. Vraj, ked vtedy nieco zbuchotalo, ze sa mi rozsypalDPF... Neviem, lebo 2mespo zhrkotani som tech a emis presiel. Bolo tam len par povolenych drobnych chyb a z emisii ze rozptyl časov vyhodnocovaných akcelerácii je vyssi ako stanovená hodnota . A pred mesiacom po prejdení 50km a zastavení dymila ako diva pri volnobehu, pri nezvysenych otackach okolo 800ot. Inak nikdy nedymila ani pri riadnom vytoceni. Otvtedy nezadymila. Podla citania pravdepodobne, vstreky, egr, nejake sondy, dpf.... Prilozim foto.. Foto neberie. 1.Jednotka predhrevu/dohrevu-diagnisticje vedenie - ziadny stav... 2.riadenie teploty ored turbinou-signal mimo horny parameter-prerusovane. 3.obvod snimaca pred turbinou-skrat na kostru-prerusovane.. 4.upchanie filtra emisných častíc - vnutorna elektronická závada - trvale... A niečo s egr-solenoid
Naposledy upravil(a)
havo79 dne pon čer 06, 2022 21:29, celkem upraveno 2 x.
