Ojniční ložiska (klepání motoru)

[Selic]

Čus chlapy asi před týdnem mi začalo klepat v motoru po hledání jsem zjistil, že mám vůli na prvním válci na klice (ojnice-klika)
Po sundání ojnice jsem našel šály bez zámků ( nebyli přestřiženy ale vůbec z výroby nevylisovány a na ojnici také nebyl prolis ) a měli na sobě ozn 0,25. Tak jsem změřil ojniční ček na klice, který má 47,74mm (nový 48,01)
Když jsem zkusil dát z jiného válce šály na první vůle tam nebyla. Tak jsem objednal nové od kolbenu.
Montáž: očistění ojnice čepu šal a následná montáž na motor.
Po dotažení jsem ještě motorem protočil pro jistotu. Vše se zdálo ok, ale:

Jezdil jsem cca dva dny ( 50km ) a dnes opet klepání a dokonce ještě hvízdání, jako by se šála protáčela.

Sháním tu jakoukoliv radu pomoc jestli je nalepit nebo co dál. Budu tedy teprve zjištovat jestli to je opět ta šála ale řekl vbxch že stopro.
Ptám se z důvodu, že se mi zatím nechce kupovat nový motor, nebo sundavat kliku a dávat jí na druhý výbrus a nemám kontakty na to kdo kliky stáčí.

Tak děkuji za komentáře. Zdar

[Šamša]

Tlak oleje si měřil? Kliku jsi vyleštil od zbytků kompozitu?

[Selic]

Ano klika byla čistá. A tlak oleje jsem neměřil a popravdě ani nevím kde ale kouknu do manuálu. Kdyby to bylo tlakem tak neodejde ale pouze první válec ne.

[Selic]

teda cyleštil otřel jsem ji a nebylo vidět poškození nebo zbytky.

[Selic]

Tak jsem sundal vše a opet vyklepaná šála na prvním válci ( rozklepaná do šířky ) protáčela se takže je i lehce zmodralá od otáčení. Na kluzné straně sedřená foto fofám.
Nevim co se mohlo po jestli je oojniční čep opravdu lehce konický nebo nevim.
Zkoušel jsem vzduchem profouknout maazací kanálek ale neuspěšně páč je to na těsno a vyplněné olejem tak to nejspíš neprofouknu.
Nevim kde dál co hledat, ale nejspíš se nevyvaruju toho, vyndat klikovku a nechat srovnat na druhý výbrus 0,50. Pokud pujde.

Nějaké názory popř rady kdo to dělá srovnává ?

[Selic]

http://selic.rajce.idnes.cz/Laguna_saly/

[Zefek]

Něco k ojničním ložiskům:

Jinak když se mrkneš do galerie, kterou mám v podpisu do sekce Mégane II a pak do dci a šálky, nebo tak nějak, tak tam najdeš spoustu fotek.

[Selic]

ano manuál mám dle obrázku mam nečistoty nedostatek oleje a nadměrné opotřebení

Já už fakt nevím hele když se jukneš na ty fotky co z nich vyčteš ?

[Selic]

Nevim jak to zkusit změřit neebo pročistit tak aby byl problém odstraněn.

[Šamša]

Podle mne ti to jelo jen na olej co jsi tam máznul při montáži. Zkus kanálek prošťourat měděným drátem, třeba z kabelu, měl by si ho dostat až k hlavnímu ložisku.
Styčnou plochu na klice je nutno vyleštit např. smirkem 1000-1200, prostě utrhneš dlouhý proužek a opásáš čep a šůruješ, pak osprejovat čističem, hlavně mazací dírku.

[Selic]

ok zkusím to zejtra nebo v uterý zkusím ten kanálek co a jak

[Selic]

mam ještě 4 šály ve slušném stavu tak snad to bude ok kouknu ještě na ty co jsem tam dával nové ted na ostatní válce jestli nejsou odřený popř nějak vyčistit kliku na autě ale nevim zda to půjde přes ty ložiska

[pisvic]

Ahoj, jak si dopadl, máš to vyřešený? Díky

[Šamša]

Tak jsem začal klepat také, nejprve zmizení oleje na 2500km 3 litry, zjistil jsem to až jízdou do kopce, když problikla kontrolka mazání. Po dolití jsem ještě najel 1000km a z počátečního pazvuku na pozadí se zvyšující intenzitou až do klepání a konec. Motor má 440.000 km, tak dám papíry do depozitu a bude sloužit jako zdroj dílů. Pořídím jiný stroj a mám "něco" vyhlídnuté.

[Foren]

Co sposobilo stratu oleja?

[Šamša]

Asi prošel přes kroužky. Turbo má 50tis. km a bylo jako nové.

[ZDENECEKCZ]

A neni to skoda? Menit motor se ti nechce? Jako chapu, to same auto kupis za 20-30tis. A mas komplet. Motor kupis za nejakych 5tis a jeste s nim pak plno prace, rozvody, oleje a filtry, prace s tim. Takze jsi na 10-15tis.
Jestli jento ta cervena z tveho podpisu, tak je ji skora, rendlikum ta cervena velmi slusi

[Šamša]

Já vím, prožili jsme spolu tolik ofenziv , moje ženská mě tlačí do novější. Mám hrůzu z toho, že jak zakvedlám s kabeláží, tak budu mít spoustu práce navíc. Dám ji asi do depozitu a buď dopadne jako dárce orgánů a zbytek prodám, nebo tak nějak. Tu a tam se na netu objevují moc pěkné kousky. Např. v Praze je kombík 2.0T GT upravený na 197kW, ale já potřebuji pracovní vozidlo s nádrží na 1000km

[ZDENECEKCZ]

Jako presne vim, o cem mluvis. Jak mi po 10letech odesla L1, pritom jsem do ni dal cca 3-4tis do brzd a cepu, proste ji chystal na STK a ona si pak rozla ABS. No a cenove to vychazelo na cca 6-8tis. A jen vice jak pulka z toho by byla cena odtahu do velejsiho mesta a ovzdusneni brzd pres diag. Tehda jsem to malem obrecel, jak si ji recyklak odvezl. Roba se mi divila, ze umrel strejda a ja proste tvrdej chlap bez slzicky. No a jak odjelo auto, tak jsem si aj kapesniky musel vzat. No blbej pocit. Dnes uz diag mam a uz bych ji asi opravoval, bo bych si to udelal sam. No co se da delat.
Jinak chapu, ze ses zalaskovanej do L2, ale doporucim L3, s 2.0dci naftou, jsou super. Tam se myslim nebudes muset bat nejakych zhnilych kabelu a blbnouci elektriky

[moucha tse-tse]

No je to mimo klepani motoru.. ale k tomu ABS.
Co vlastne ta diag, udela? Otevre nejake vemtily a pak se to normalne odvzdusni?
Je uplne mimo, kdyz jsem slysel kdysi, ze se to da provest na sotoline, prudce zabrzdit a tim ten motorek vyzene bubliny z abs?

[ZDENECEKCZ]

To nevim, neslysel a ani necetl jsem tuto verzi o prudkem brzdeni na sterku, ledu proste cemkoliv kluzkem
Ano, diag otvira ruzne ventilky k jednotlivym kolum a ty se pak takto ovzdusni.

No ale je to zajimava informace o tomto ovzdusneni. Muzes se rozepsat vice? Mas to overeno? Anebo je to jen nejaky gugl rada od nejakeho uzivatele z skoda fora ???

[moucha tse-tse]

Psal jsem, ze jsem slysel...kdysi jsem premyslel nad vymenou brzdoveho valce na scenicu... ale to jsem jeste nemel diagnostiku. A tak jsem se ptal jednoho mechanika primo v renaultu.. takhle mi to rekl.
Nooo, ale ver jimtezko rict.
Valec je tam stale, nemam tedy overeno.. ale jen jsem si na to vzpomnel po tvem prispevku..

[ZDENECEKCZ]

A jo, uz chapu, promin, blbe jsem to predtim pochopil.
Jako ale.myslim, ze to mozna pujde ovzdusnit tim spinamin abs, ale myslim, ze to nebude tak dokonale, jako pres diag.

[Šamša]

Podle mne je to pitomost, protože do těch brzd jdou pod tlakem jen ml kapaliny, pohyb brzdové destičky je nějakých 0,1-0,2mm a to na odvzdušnění kostky ABS nestačí. Od číňana lze koupit ten Würt (WOW) za pár korun a ten to umí otevřít také. Proplach čistou novou kapalinou není na škodu.
Ohledně auta, také mě při pohledu naň cukal koutek oka, ale co se dá dělat, uklonit se jí a poděkovat , že mi pomohla zvládnutými losími testy a brzdovým asistentem z hrozícího maléru. LIII. nechci, ne že by to byli špatná auta, ale ten vzhled jsem nikdy nezkousl a ten se i podepsal na likvidaci loga "Laguna" a podpořili ty LGBT názvy nástupců.