Takže po delší době mi auto začalo dělat problémy, špatně startovalo(tak 3 minuty jsem musel čekat, než otáčky spadly pod tisíc a plynový pedál začal fungovat jak má), cukalo při řazení, chcípalo, dokonce mi spadlo do nouzovýho režimu(fuel injection fault bla bla bla...,to jak motor tancuje v rytmu 2000 - 2400 otáček a nereaguje plyn).
Měl jsem něco přes 14 tisíc km na starym oleji a tak si řekl, že nechám vyměnit + filtr a vzduchovej filtr. No, a ať se mi podívá na tu chybu. Řekl mi, že je chyba ve škrtící klapce a že mi ji buď může vyndat a vyčistit ručně za 600 nebo prohnat celou sestavu nějakým dekarbonizačním přípravkem za 1500. Nechal jsem to prohnat tím přípravkem, nakonec jen za 900, že nepoužili celou dávku, páč to nebylo tak zanešený. Výsledek mě ale uchvátil, motor se celkově chová kultivovanějš, drží pěkně otáčky hned po nastartování, líp jde do otáček, necuká a dokonce mám po ujetí 100 km městem o 0,8 l menší spotřebu.
Na závěr tedy doufám, že to nebude jen chvilková záležitost a do další výměny oleje to bude v pořádku
. Týden nic a dnes se mi to stalo už třikrát, naposledy jsem to sledoval a při dobržďování před kruháčem a následném vyřazení mi zakolísaly otáčky a spadly na nulu, vzápětí opět naskočil volnoběh a znova se mi načítal palubní počítač.
