Prasknutý Chladič (Vyteká kvapalina+kompletne od oleja)

[mattovic]

Vie mi niekto poradiť kde sa dá kúpiť dobrý chladič za nejakú rozumnú cenu? Dnes som rozobral auto kvôli úniku chladiacej kvapaliny a zistil som že to spôsoboval práve chladič. Inak na ľavej strane kde je prívod kvapaliny mám všetko kompletne od oleja tak neviem či nebude vadný aj chladič vzduchu. Ako zistím kde a či je vôbec deravý. Teoreticky by to mohla byť aj netesnosť na prívodnej hadici ale to je asi málo pravdepodobné.

Edit: Práve som volal Renault a povedali mi cenu za chladič 280€ to sa mi zdá až príliš drahé. Má niekto skúsenosti aj s lacnejšími chladičmi? Napríklad http://www.lacnechladice.sk/index.php?p ... &Itemid=50 veď za tú cenu si ich môžem kúpiť pomaly 7 len neviem ako je možné že je tam až taký rozdiel. To je vážne až taký rozdiel v kvalite alebo je Renault jednoducho totálne predražený.

[mattovic]

Tak som nakoniec kúpil chladič za 97€:



a k tomu kvapalinu:



dúfam že to bude dobré. Pozná niekto túto značku chladičov? A tá kvapalina bude vhodná do môjho auta? Môže sa liať aj nezriedená alebo minimálne 1:1 sa s vodou riediť musí? Mám jej totiž 8litrov a ak sa dá tak by som ju tam nalial aj neriedenú.

[Šamša]

Nissens je známá značka a kvalita dobrá. S kapalinou neděláš dobře Jaromíre, měl si koupit originál, tohle je nějaký garážový panč , tohle na Ostravsku chlasčili ako "zelenů".

[mattovic]

Akurát som ho včera namontoval a dal aj tú kvapalinu. Čo sa môže stať keď nieje originál? Len neviem či sa nemala zriediť lebo bola hustá skoro ako olej. Vraj je to nejaký superkoncentrát.

[EfineSS]

Ano, má se to zředit. V jakém poměru máš napsaný na etiketě.

[mattovic]

Ja už som ju tam nalial tak ako bola. Môže sa niečo stať?

[EfineSS]

Tak kapalina MUSÍ být naředěná s vodou. Jinak nefunguje, hůř odvádí teplo a tuhne okolo -15C.

[Davidak79]

většina těhle sraček se musí opravu ředit a nejlepší je to 1:1 jak se to píše v tabulce. Pokud to není v návodu jinak , tak je to jak píše EfineSS.
Nám do služebáku někdo nalil dle mechanika nějakej surovej fridex a jeho měřák do -60 to nedokázal naměřit

[Šamša]

Tak kapalina MUSÍ být naředěná s vodou. Jinak nefunguje, hůř odvádí teplo a tuhne okolo -15C.

Tak tohle nemusí být úplně pravda, sice s tím tuhnutím, protože pokud to je koncentrát, tak má bod tuhnutí okolo -60-75°C a s odváděním tepla též už neplatí, protože bod varu těchto koncentrátů je okolo 250-280°C. Do silných motorek nebo závodních aut, se leje kapalina, která H2O vůbec neviděla(náplň naopak zmrší) a bod varu mají víc jak 300°C a daleko lepší tepelné vlastnosti než voda samotná.
Pro mattovic: nech si raději refraktometrem(kukátkem) změřit vlastnosti bodu tuhnutí.

[EfineSS]

Koncentrát je nutné naředit. Zvlášť, když píše, že nezředěný je hustý jako olej.

[mattovic]

Lenže ja už so ho tam nalial ako som písal. Dal som asi 5l koncentrátu a keď trochu klesol tak som dolial asi 1l vody a následne prešiel s autom cca 100km. Keby kvôli hustote zle odvádzala teplo tak by sa mi auto asi prehrievalo lebo skoro celú cestu som išiel 140 po dialnici. Skôr som myslel či koncentrát nieje nejaký agresívny voči tesneniam. či mi tam nezačne niečo ničiť.

[Šamša]

Neměl by škodit, naopak obsahuje antikorozní přísady a těsnění jsou z materiálu odolávajícího glykolu. Např. já mám v LII. koncentraci na -45°C a v BMW na -50°C, prostě jsem to také neodhadl, nalil koncentrát a dolil původní náplní(LII.) nebo vodu a tak nějak málo. Ani v 35°C horku se auta nepřehřívala, rafičky drželi na stejných hodnotách. I ta viskozita glykolů se za ty léta změnila, co pamatuju Fridex, tak to byl opravdu olej, dnes to je skoro stejné jako voda.

[Davidak79]

Pokud má opravdu koncentrát na - 70 až -80 tak by to tam bylo někde napsané , on bude mít tu sračku která pokud se nenaředí 1:1 tak bude namrzat někde kolem -10

teď se mu nebude přehřejvat nic, to by mohlo přijít v létě

[mattovic]

Bolo tam písané že 1:1 s vodou je do -35 stupnov. Tak ako by nezriedená mohla zamŕzať ešte skôr. To je nejaká blbosť nie??

[EfineSS]

Ne, nebudu se rozčilovat...

Kód: Vybrat vše

Voda přináší k nemrznoucí vlastnosti koncentrátu (glykolu) několik výhod, jako je snížení viskozity, zvýšení tepelné kapacity, ale i paradoxně snížení bodu tuhnutí k nižším záporným hodnotám, neboť až s určitým obsahem vody (okolo 40-50 %) dosahuje koncentrát chladicí kapaliny (glykol) maximální nezámrzné teploty pod -40 °C.

[Davidak79]

já sem byl minulej měsíc koupit červený antyfrees v jedné malé mototechně tady u nás a prodavač na mě říká hlavně naředit 1:1 ať mi sem nepřijdeš rozbít hubu že ti to zamrzlo jak se mi každou zimu stává Lidi chtěj autu dopřát a lejou to tam neředěný a pak sem chodí co to prodávám za šmejd.

[mattovic]

Tak čo mi poradíte keď už to tam mám naliate? Moc sa mi nechce zase rozoberať kvôli tomu auto.

[mattovic]

já sem byl minulej měsíc koupit červený antyfrees v jedné malé mototechně tady u nás a prodavač na mě říká hlavně naředit 1:1 ať mi sem nepřijdeš rozbít hubu že ti to zamrzlo jak se mi každou zimu stává Lidi chtěj autu dopřát a lejou to tam neředěný a pak sem chodí co to prodávám za šmejd.

Presne kvôli tomu som to neriedil. Myslel som si že nebudem šetriť nech sa mi to nevypomstí a dám tam radšej čo najsilnejší koncentrát. Kupoval som to spolu s chladičom a preto to nieje originál od renaultu. Sa mi nechcelo kvôli takej prkotine ísť ešte aj tam zvlášť ked poznám ich totalne nadhodene ceny.

[Zefek]

Když na jednom autě měnili rozvody v Renaultu, tak vyměnili i chladící kapalinu. Před zimou jsem to chtěl změřit, jen pro svůj klid a naměřil jsem víc než -60°C. Takže tam nejspíš naleli čistou, ani to neředili.

[mattovic]

Tak som si urobil malý test. Keďže som sa nechcel spoliehať len na meranie hustomerom tak som si zobral 0,5dcl čistej neriedenej kvapaliny a dal ju v čistom zaváracom pohári do mrazáku v ktorom som nameral -28 stupnov. Bola tam 7 hodín a keď som ju vyberal tak bola trošku hustejšia ako pri normálnej iybovej teplote. Dá sa povedať že hustotou pripomínala olej ale k zamrznutiu mala ešte dosť ďaleko.

[dráček]

Nissens je známá značka a kvalita dobrá. S kapalinou neděláš dobře Jaromíre, měl si koupit originál, tohle je nějaký garážový panč , tohle na Ostravsku chlasčili ako "zelenů".

Mohu se zeptat na názory...také mě minulý týden potkal prasknutý chladič. Zkoušel jsem to všelijak ucpat, ale teče dost a blíží se zima, tak to nechci pořád dolévat vodou. Takže výměna chladiče mě čeká. Dotaz, nový nebo starší z vrakáče. Asi nový, tak jaký, citovaný Chladič motoru NISSENS 63813 nebo Chladič motoru DENSO (DE DRM23083)? Který byste doporučili spíše. Nebo zcela jiná značka?

A teď, mám verzi 2006, takže facelift, ale předpokládám, že výměna bude stejná. Vyndavá se pouze horem? Nebo by to šlo i dolů, kdy bych nic nemusel sundávat? Musím ale spíše sundat celou masku, světla a nahoře ten příčník? A pak, lze vydat jen chladič vody se saharou a nechat tam chladič klimy a vzduchu, abych nemusel vyndavat a odpojovat hlavně okruh klimy? Je tam nějaká záludnost? Prosím o případné postřehy, abych to udělla na první dobrou. Děkujuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

[Šamša]

Osobně bych šel do tohoto: 8MK376716-284 | HELLA cena stejná jako Denso a je to originál Valeo-Hella.
Sundat čelo, sundat nárazník(plast) a vyndat příčník. Pak tam budeš mít super přístup.

[lada136]

ANTIFREEZE GX PC ŽLUTÁ, 1L, NEMRZNOUCÍ SMĚS DO CHLADIČŮ
80,00 Kč
S DPH Skladem na prodejně
nemrznoucí směs do chladičů Antifreeze PC, žlutá, 1L, koncentrát (-70°C). Ředění: 1:1 (-37°C), 2:3 (-26°C), 1:2 (-19°C). Určeno pro Peugeot, Renault, Dacia, Citroen. Odpovídá normě Peugeot / Citroen B715110, Renault RN4101001.

[lada136]

By mě zajímalo kolik toho vypustim z motoru a kolik toho koupit?