Po delší době jsem opět zpátky a snad už s vyřešeným problémem příliš vysokého tlaku. Vyměnil jsem tedy čidlo plnícího tlaku, to bohužel nepomohlo jak sem psal a stále hlásilo příliš vysoký tlak. Už mi to tedy nedalo a jel jsem do Renaultu v Teplicích, kde mi technik pootvrdil, to co jediné zbývalo a to buď elektromagnetický ventil turba (Pierburg) nebo samotné turbo. Říkal, že chyba se mu jak na potvoru neprojevila ani s mojím Pierburgem ani s jiným, který sebral z jiného auta. Nicméně to prý bude nejspíš jím, protože se mu při nějakém podtlakovém zkoušení jednou kousnul.
Nedalo mi to tedy a začal sem googlit zde ve fóru a narazil na Vlákno kde Šamša a wecka popisují, že ventil je dobré prostříknout třeba čističem brzd (to už jsem jednou dělal) a poté ještě prostříknout silikonovým olejem (to jsem předtím neudělal). Navíc jsem ještě sejmul tu boční čepičku, vyčistil molitanový filtr pod ní a dovnitř také stříknul silikonový olej. Od té doby už sem jel 2x Prahu a zpět, jednou Ústí nad Labem a chyba nikde
.
Doufám tedy, že toto vlákno můžeme uzavřít s tím, že se nejspíš kousal elmag. ventil Pierburg a nereguloval správně naklápěcí lopatky turba, které pak dávalo vyšší tlaky než mělo
.
Chtěl bych tedy tímto poděkovat Šamšovi za dobré typy a také technikovi z Renaultu Jelínek v Teplicích. Byl moc ochotnej.
Díky
Dan
