Mě to bere při hodně volné jízdě (po normální silnici 80 - 90 km/h, dálnice 120 km/h) do 7 litrů. Když jedu prostě normálně, sem tam nějaké předjíždění, po dálnici do 140 km/h, sem tam město tak do 8 - 8,5 litru. Když tlačím na pilu a nebo jedu po městě, tak je to od 9 - cca 12. Hodnoty podle pal. počítače. Plynu mi to oproti těmhle hodnotám bere tak o 10 - 15% víc. No a jelikož toho moc na benzín nenajedu (cca jednou za 2 - 3 měsíce tak za 500 Kč), tak tam kupuju OMV Carrera 100, možná to trochu dokáže snížit spotřebu, nevím... Vlastně ani nevím, jestli je ten benzín v něčem lepší, ale kažodpádně mám pak lepší pocit
Plyn beru většinou u Shellu v Dobříši (momentálně za 16,90).
To Šamša: nemyslím si, že to tak je, ŘJ motoru vysílá signály a na základě těchto signálů (doby otevření ventilů) se určuje spotřeba. Žádná zpětná kontrola, jak dlouho byl jaký ventil otevřen, tam není. To by tam minimálně muselo vést o kabel navíc ke každému vstřikovači. Zároveň si myslím, že každá ŘJ LPG (nezáleží na výrobci) otevírá benzínové vstřikovače tak, jak by je otevírala původní jednotka bentzínová. Na základě čeho by prodlužovala/zkracovala dobu vstřiku? Jediný zásah, který LPG provede do benzínových vstřikovačů jinak, je ten, že je vypne, když pustí LPG vstřikovače. U přímovstřiku benzínu je to zase jinak, takže prosím nechytat za slovo
Další důležitá věc, která má vliv na spotřebu je lambda - to bych zkontroloval (jestli třeba není v ŘJ uložená chyba) a pak samozřejmě seřízení LPG počítače (přepočet délky vstřiku).
M.
spotřeba dle VTP 11,6 - 6,7 - 8,5