Klima Laguna

[amat]

Pokud jsi z Brna, pomůžou ti tady: www.autoklimabrno.cz

[Harmon:_2010]

Děkuju skusím tam zavolat a objednat se.Zatím díky za info

[Harmon:_2010]

Lidičky děkuji za radu,volal jsem do toho Brna,měl by to být tlakový spínač kompresoru prej na 99%.nevíte kde se to dá sehnat nebo nějaké číslo podle kterého ho mam hledat na netu?dekuju

[standus]

Tak jsem tu opět viz strana 28 (hadice od kompresoru)
Tedy prvně,hadici jsem vyndal bez problému a nemusel jsem sundavat ani nárazník,ani parabolu-stačila jen ta středová mřížka.
Hadici mi opravili,namontoval jsem jí zpět,system se zkoušel plynem,vyvakuoval a po sléze napustil 610gr.Vím že má být 650gr,ale to neva.tedy k novému problému.Po spuštění vše fungovalo jak má,krásně chladila,prostě pohoda. Od technika jsem jel se spuštěnou asi 10min a přišlo mi,že se mi nějak kouří z haubny.Ale jel jsem,vše fungovalo a stále chladilo. Ovšem do doby,kdy jsem zastavil na křižovatce a vidim spíše bělavý kouř z celého prostoru předku.Vůbec nevim co to mělo znamenat,nic méně jsem to vypnul.Když jsem dorazil domu,znovu jsem to pusil,už jsem neslyšel že by přiskočila spojka komp,a ještě se trošku kouřilo-spíše z prostoru u vrtule.To odeznělo a nechladí-jen ventilator v kabině se pustí na plno.Trubky od kompresoru,stejně jako dehydratoru jsou teplé,horké.Tak mi prosím řekněte,co se zase přihodilo,nebo mě už raní mrtvice.Případně díky S.

[standus]

Tak že,bílá pára z motoru byl únik media z té trubky co se napojovala do kondenzátoru.Nebyl nový o-kroužek,tak ten co mi to plnil,omotal ten starý nejakým teflonovým provázkem,který trčel z příruby ven.Horší ale je,že mi to mnejspíše vyházelo i olej z kompresoru.Tedy jak doplnit medium vím,ale jak vrátit olej do kompresoru?? Kudy? A jak zjistím,jestli je a kolik opravdu venku,nevěděl by někdo? Na krycím plastu pod motorem mam mastnou,zelenou louži.Ani vlastně nevim kde sehnat ty o-kroužky.Někdo tu ale psal,že snad i v Renaultu,tak vezmu ty staré a napochoduji k nim.

[jarda19]

Nevím na jaké mašině ti to plnil ale, až koupíš kroužky tak zajeď na nějakou profi plničku. Ta automaticky změří kolik oleje a chladiva doplnit. A nejezdi k debilovi který omotává kroužky teflonem.

[Zefek]

Bacha na to, protože pokud je problém ve vývrtech na chladiči, tak nové o-kroužky nepomůžou a musí se vyměnit chladič. Co se týká oleje, je to nezjistitelné i na profi plničce. Olej se totiž nahrazuje v určeném množství pouze pokud se mění nějaká komponenta. Při úniku chladiva totiž unikne jen velmi malá část oleje.

[standus]

No,muj problem začal s prasklou hadicí na výtlaku od komp.směrem k chladiči.Hadici mam opravenou,jen při montáži se nedával nový o-kroužek a pouze se napakoval.U komp.vše těsní,ale na tom chladiči ne.Nevím proč by měl být problem s vývrtama a pokud chladič děravý není,měl bych ho měnit.Podle mě to podělal tím,že tam namotal nějaký sil.provázek či co a prostě to jen netěsní-byla jasná stékající dráha kapaliny od té příruby hadice.Jen mě mate to neusuchající jezero zelené kapaliny na tom krytu motoru.Medium by se asi odpařilo,tak jsem myslel,že to vyházelo olej.Počítám že když to vrznu do serv,řeknou že bylo špatné vše a vymění pulku auta

[Zefek]

Protože ty vývrty třeba taky oxidují? Řešil to amat a končilo to výměnou chladiče, protože to neustále, i po přetěsnění utíkalo na spojích chladič trubky. To těsnění musí do toho vývrtu jít trošku ztěžka, pokud tam jde strčit lehce, nebude to těsnit. Olej je zelený, to ano. Kapalina v okruhu není, je to všechno plyn (kapalinou se to stává až při provozu klimatizace). Ale kompresor olej nevyháže. Olej naopak strhává to unikající chladivo.

[amat]

Přesně tak! Nikde jsem tady o tom nenašel zmínku, nechal jsem postupně udělat na klimě vše a stejně pořád unikalo médium. Nepomohlo ani navaření nové příruby na trubku do chladiče, ani těsnění, prostě nic. Nakonec jsem příčinu odhalil v totálně vyoxidovaném vývrtu na chladiči. Ten spodní je totiž exponovaný jízdě, není ničím chráněný. Takže ty naše deseti a více leté dámy prostě mají tento spoj vyžraný od soli.

Vyměnil jsem chladič (nestojí ranec) a od té doby klid! Klima funguje absolutně spolehlivě ikdyž je venku 40°C.

[amat]

Kdybych tušil, že na vině bude vývrt chladiče, tak bych si ušetřil spoustu peněz. Nehledě na to, že z venku nebylo vůbec nic vidět. Celá spoušť byla opravdu jen na vnitřní straně vývrtu. Rozhodně není spolehlivý indikátor to, že trubka půjde z chladiče snadno. Je to přesně naopak, trubka je totiž zčásti "vrostlá" oxidací do toho vývrtu, takže tam drží opravdu fest. Páčil jsem to asi dvacet minut a nakonec jsem musel nastavit šroubovat, zapřít ho o některý ze supportů co je kolem chladiče (né o chladič - ten by se mohl ohnout!) a za tlačení na páku a současného rumplování s trubkou se to po několika marných pokusech nakonec oddělilo. Slabší povahy by to asi vzdaly.

[standus]

Tak jsem trubku vyndal ven a bylo to jasné.O-kroužek byl venku ze zářezu,namačklý na přírubě a roztrhlý-jako by tam ani nebyl,jen ten motouz tam byl namotanej.neni divu,že to všechno vylítalo.Nic méně jsem celé dopoledne trávil tím,že jsem sháněl nové o-kroužky a prostě nikde nejsou.Jsou to ty takové zdvojené,co jsou u kop.a u dehydrátoru.Vůbec nevim kde je shánět,patrně v Renaultu a nechci ani vidět tu cenu.Nevěděl by někdo kam pro ně v Praze? V servisu na klima na mě koukali jak na blázna.

[Davidak79]

v renaultu je to pouze jako sada za pokud si pamatuju 800kč. Já to tady u nás koupil za 40kč. Pokud bys nesehnal a měl cestu tak http://www.mbis.cz/

[standus]

Tak to je pecka,sada podělaných gumiček za 800kc.Je fkt,že jsem našel sadu s cca 270 ks za 300kc. Ale počítám,že by mi byly všechny k h...Ty zdvojené tady prostě neseženu a i když ta cena je velmi lákavá,trmácet se tam kvůli tomu asi nebudu.Ale díky ti moc za reakci

[Davidak79]

ti tam skočim a pošlu poštou

[Juro25]

Dobry den kedze som tu nenasiel riesienie mojho problemu tak sa obraciam s prosbou do tejto novej temy. Klimatizacia mi fungovala na 100% mam novy klimachladic, vysokotlake cidlo na chladici, novu napln. No na druhy den ked som chcel pustit klimatizaciu tak vobec nesla fukal len teply vzduch kontrolka na klimapanely svietila ale nezoplo ani klimakompresor proste nic. Ked som priviedol prud na konektor klimakompresoru tak sa zapla aj elektromagneticka spojka a klima fungovala. Bolo tu nieco popisane o riadiacej jednotke klimatizacie, o rele ktore zopina klimakompresor, poistkach. Len neviem ktore to su bol by prosim Vas niekto ochotny odfotit kde sa nachadzaju jednotlive rele od klimatizacie,poistky,riadiaca jednotka klimatizacie velmi by som to ocenil a taktiez si myslim ze aj ostatny pripadne aj fotky kde ste mali problemy vy Dakujem velmi pekne za kazdu radu

[Juro25]

Jedna sa o Renault Laguna 2 r.v 2003 1.9dci 88kw grandtour

[standus]

To by bylo fajn.nechal jsem ti sz,tak až si jí nějak přečteš,dej vědět.S.

[amat]

Hoši na tu sadu těsnění bacha! Existují dva typy těsnění. Jedny jsou klasické O-kroužky (ty mám já) a druhé jsou takové jakoby násady. Jsou to v podstatě nezaměnitelné systémy. Sada v renaultu obsahuje právě ty násady, což je mi naprd. Sadu s O-kroužky už v renaultu nekoupíte, nezbývá než druhovýroba.

[44vp]

Ahoj.
Prosím o radu. Klimatizace mi chladí jen při volnoběhu, nebo při velmi pomalé jízdě. Dělá to při autoklima i při manuálním ovládání.
Setkal jste se s tím někdo? Co bych měl prověřit?
Díky

[jarda19]

Asi nechat doplnit chladivo.

[44vp]

Ok.
Stejně sem chtěl nechat zkontrolovat jestli je ho tam dost. Kdyby to bylo jen tím, tak je to super. Předpokládám, že v případě nedostatku chladiva se bude kompresor stále točit.

[amat]

Tohle se tady řešilo už hodněkrát, doporučuji přečíst celé vlákno než vyhazovat peníze z okna.

[44vp]

Podívám se před kontrolou klimatizace v servisu na zde uvedené závady. Díky

[44vp]

Po prohlídce jsem našel uhnilej kabel ke kompresoru. Izolace se zdála v pohodě, ale uvnitř byl zoxidovanej. Díky za rady.