Rozdíl mezi 2.0 T a GT ?

[Josef HORÁK]

Tak mne napadlo, GT má o 30 kW víc, ale na první pohled stejný motor. Je to jen sw nebo je např. jiná turbína, ev. další díly? Ví někdo?
Díky

[100KUC]

Jako majitel 2,0T 170k jsem se o to také trochu zajímal rozdíl je 25kW a 30 N.m

podařilo se mi najít, že 170k verze má tlak turba 0,6bar a 205k verze pak 0,8 bar. Ale není to z oficiálního zdroje.
Musím asi konečně stáhnout novější dialogys (v mém není moje Laguna) a poprosit SMX aby mi poslal z GTčka údaje z oválného štítku abych to mohl porovnat, tedy jaké díly motoru jsou jiné.

Nicméně se 170k verzí jsem opravdu spokojen, není to určitě žádný závoďák, což ani nikdo neočekává, dynamika je velmi slušná, nárůst výkonu a toč. momentu pozvolný bez nepříjemných kopanců, projev motoru hodně kultivovaný, vytočený si pak příjemně zabrouká, výkonově snese srovnání s takovou s 2,5 V6 a spotřeba benzínu mě stále příjemně překvapuje. Pro mě byl tento motor ideální volba (GTčka holt prostě nerostou).

Samozřejmě, pokud by někdo uvažoval o zvýšení výkonu např. chipnutím řj, rád si přečtu zkušenosti, moc mě to zajímá

[Davidak79]

GT občas rostou ale taky něco stojí, pořád po nich pokukuju teď se tu foru objevilo další GT

a dokonce se to tady někde píše ( možná na laguna klubu ) jakej je rozdíl v motorech a co si matně pamatuju tak je jinej i spodek motoru jiné turbo a dál si nepamatuju

[Petr Novotný]

Koupil jsem GT před třemi týdny a pocity euforie mě pořád nepustily...je to fakt nářez, pokud 100KUC nemá se 125kW závodnické zážitky, já jsem na okruhu pořád... Přesedl jsem z L I. 1.8 16V, takže přírůstek 84 koní jsem poznal hned. Jde s ním jezdit i klidně, ale jakmile se sešlápne razantně plyn, turbo od 3000 otáček zabere a jde znatelně cítit. Maximálku jsem ještě nezkoušel, mám před tou sílou pořád respekt. Spotřeba momentálně 9,6 l/100km. Zatím jsem koukal na pár dílů, (třeba rozvody, těsnění pod hlavu apod.) a má je shodné se 125kW motorem...

[Davidak79]

už je tady sem to řikal

[Davidak79]

Koupil jsem GT před třemi týdny a pocity euforie mě pořád nepustily...je to fakt nářez, pokud 100KUC nemá se 125kW závodnické zážitky, já jsem na okruhu pořád... Přesedl jsem z L I. 1.8 16V, takže přírůstek 84 koní jsem poznal hned. Jde s ním jezdit i klidně, ale jakmile se sešlápne razantně plyn, turbo od 3000 otáček zabere a jde znatelně cítit. Maximálku jsem ještě nezkoušel, mám před tou sílou pořád respekt. Spotřeba momentálně 9,6 l/100km. Zatím jsem koukal na pár dílů, (třeba rozvody, těsnění pod hlavu apod.) a má je shodné se 125kW motorem...

Taky máš pocit že do 3000 otáček je ten turbobenzín takovej vlažnej ?

[Petr Novotný]

Trochu jsme tušil, že myslíš mě... Jinak jsem z LK.cz, nick mr.bell, jestli jsme spolu někdy komunikovali...

S těma otáčkama to mám stejný, brutalita se probudí až po přehoupnutí 3000...

[Davidak79]

Trochu jsme tušil, že myslíš mě... Jinak jsem z LK.cz, nick mr.bell, jestli jsme spolu někdy komunikovali...

S těma otáčkama to mám stejný, brutalita se probudí až po přehoupnutí 3000...

JJ na chatu se psalo že si někdo koupil 2.0Turbo a už né GT tiše závidím

Tan zátah bude tím max krouťákem kterej je položenej právě kolem těch 3000 ot.

[ToJa]

To uz snese srovnani s 3L vidim

[100KUC]

Koupil jsem GT před třemi týdny a pocity euforie mě pořád nepustily...je to fakt nářez, pokud 100KUC nemá se 125kW závodnické zážitky, já jsem na okruhu pořád... Přesedl jsem z L I. 1.8 16V, takže přírůstek 84 koní jsem poznal hned. Jde s ním jezdit i klidně, ale jakmile se sešlápne razantně plyn, turbo od 3000 otáček zabere a jde znatelně cítit. Maximálku jsem ještě nezkoušel, mám před tou sílou pořád respekt. Spotřeba momentálně 9,6 l/100km. Zatím jsem koukal na pár dílů, (třeba rozvody, těsnění pod hlavu apod.) a má je shodné se 125kW motorem...

Ahoj, ono dost záleží na úhlu pohledu každého z nás, Laguna není mé jediné auto, mám např. ještě R5ku, s poměrem 150koní/1 tunu, takže Laguna ve mě nevyvolává nějaké závodnické pocity. Je to praktické a pohodlné auto, které navíc slušně jede, příjemné na většinu delších i kratších cest, které člověk může zvládnout i zatraceně rychle, ale pokud si chci skutečně zablbnout a dát si pořádnou dávku adrenalinu, sednu raději do R5ky a vyrazím na okresky.

[Petr Novotný]

Ahoj, ono dost záleží na úhlu pohledu každého z nás, Laguna není mé jediné auto, mám např. ještě R5ku, s poměrem 150koní/1 tunu, takže Laguna ve mě nevyvolává nějaké závodnické pocity. Je to praktické a pohodlné auto, které navíc slušně jede, příjemné na většinu delších i kratších cest, které člověk může zvládnout i zatraceně rychle, ale pokud si chci skutečně zablbnout a dát si pořádnou dávku adrenalinu, sednu raději do R5ky a vyrazím na okresky.

Jj, já to samozřejmě píšu z pohledu skoku z běžného auta na silnější...

[rxe]

[
quote="ToJa"]To uz snese srovnani s 3L vidim[/quote]


tak mozme skusit som za. sem stim.

[Davidak79]

[
quote="ToJa"]To uz snese srovnani s 3L vidim


tak mozme skusit som za. sem stim.

Myslím že bys mu koukal smutně na záda

[rxe]

myslis? no ale GT-cku alebo T-cku ? no ale za skusku nic nedas nee?

[Davidak79]

myslis? no ale GT-cku alebo T-cku ? no ale za skusku nic nedas nee?

Myslím GTčku
na moje Tčko chvilku počkej něco je v plánu

[rxe]

pockam ale az v cieli

[Josef HORÁK]

A kolik má vůbec třílitr papírové zrychlení?

[ToJa]

Ten automat bude dycky o neco pomalejsi kdyz sme meli na srazu Lagun sprinty rozjizdely se ty 3L II tak rozvazne,i muj zabira hodne na 2 az(Ale to je spis tim ze 1 setrim ponevadz cuka)

[Smx]

Ha, konečně téma pro mě..

100KUC: Jaké štítky by jsi potřeboval? (ne, že by se mi chtělo ven do deště, ale snad se k tomu dostanu )

Petr Novotný: To je to GT co bylo chvilku na prodej v Praze, ulice K Táboru, křižovatka u Lidlu?

Jinak GT není žádný extra závoďák, je to auto na běžné ježdění s výkonovou rezervičkou, na trochu ostřejší jízdu tomu chybí podvozek, ale na dálnici jak dělané..

K srovnání s V6 3.0 - když jsem kupoval tak jsem zkoušel i třílitr, papírové hodnoty jsou hodně podobné (jak zrychlení - 2.0T lepší o 0,2s, tak maximálka - V6 lepší o 2km/h), ale realita je trochu jinde a to nejen proto, že turbo subjektivně tlačí do sedačky - V6 je prostě na trochu jinou jízdu..

[Petr Novotný]

Jj, to je ono... Jinak souhlasím, že podvozek je pořád hodně měkký - trochu jsem se škádlil s Oktulí II. RS a v zatáčkách bylo vidět, že O je mnohem tvrdší a jistější, na rovinkách a při rozjezdech jsem mu ale dával za uši...

[Davidak79]

trochu jsem se škádlil s Oktulí II. RS a v zatáčkách bylo vidět, že O je mnohem tvrdší a jistější, na rovinkách a při rozjezdech jsem mu ale dával za uši...

červené dvojkové RS v benzínu nám přibyde do rodiny, docela jsem zvědavej jak to pojede

[rxe]

A kolik má vůbec třílitr papírové zrychlení?

myslim ze za 8 sec

[100KUC]

Ha, konečně téma pro mě..

100KUC: Jaké štítky by jsi potřeboval? (ne, že by se mi chtělo ven do deště, ale snad se k tomu dostanu )

....

Jinak GT není žádný extra závoďák, je to auto na běžné ježdění s výkonovou rezervičkou, na trochu ostřejší jízdu tomu chybí podvozek, ale na dálnici jak dělané.. .......

Ahoj, no kdybys mi poslal do SZ oválný štítek z pravého B sloupku, bylo by to fajn + VIN ( to teoreticky nemusí být celé - pokud nechceš)

No tak samozřejmě, Laguna s 2,0T se výborně cítí na dálnici, prostě zvolíš rychlost a jedeš, ale ani v zatáčkách se necítí zas tak špatně, s GTčkem jsem měl možnost se svézt a bylo to moc příjemné

[Smx]

Jj, to je ono... Jinak souhlasím, že podvozek je pořád hodně měkký - trochu jsem se škádlil s Oktulí II. RS a v zatáčkách bylo vidět, že O je mnohem tvrdší a jistější, na rovinkách a při rozjezdech jsem mu ale dával za uši...

Podvozek je tvrdý, ale prostě nesedí na cestě tak jak by člověk čekal - hlavně u kombíku, který mám, je blízko limitu docela uskákaný..

[Smx]

Ahoj, no kdybys mi poslal do SZ oválný štítek z pravého B sloupku, bylo by to fajn + VIN ( to teoreticky nemusí být celé - pokud nechceš)

Mrknu se na to a pošlu, ale hned to nebude - ležím s chřipajznou..