Dobijeni baterie

[Martin LAGUNAII]

Ahoj,

na displeji se mi zcela nepravidelne zobrazuje cervene hlaska "BATTERY CHARGING FAULT" a hned pote "STOP". Oboji, ale jen problikne a dalsich treba i 10min je to ok. Asi pred 14 dny mi menili baterii.

To ze mi "vypadava" dobijeni, jsem pochopil, ale nemate s tim nekdo zksusenost? Do servisu me objednali az na konec tydne.

Diky,
Martin

[Šamša]

Zkontroloval bych spoje na baterii, jestli jsou dotažený.

[Martin LAGUNAII]

Zkontroloval bych spoje na baterii, jestli jsou dotažený.

Zkousel jsem to jen rukou a drzely. Pokusim se to jeste "dotahnout" klicem a pridamn trochu kontaktolu.
dik

[Milan Černý]

Kolik máš najeto? Pokud máš víc jak 130000 km,bude to pravděpodobně alternátor.Mohou být krátké uhlíky nebo vydřené sběrné kroužky na hřídeli rotoru.Takhle to začíná a po pár kilometrech to většinou pěestane dobíjet úplně.

[Martin LAGUNAII]

Kolik máš najeto? Pokud máš víc jak 130000 km,bude to pravděpodobně alternátor.Mohou být krátké uhlíky nebo vydřené sběrné kroužky na hřídeli rotoru.Takhle to začíná a po pár kilometrech to většinou pěestane dobíjet úplně.

prvni majitel, poctivych 64 tisic km z 90% po CR, ale to asi uplne nevylucuje zavadu v alternatoru.

[Martin LAGUNAII]

Nezni to moc verohodne, ale cervena hlaska, ze nedobiji, se objevi vzdy pri zataceni doprava (ne kdyz jen stojim na miste a otocim volantem). Zkousel jsem to na deseti odbockach mezi ulicemi a z toho se devetkrat objevila Pri odboceni vlevo ani jednou (z osmi odboceni). Taky vam to prijde jako pitomost? Uvidime, co my na to reknou zitra v Renaultu...

[Laco19]

Nezni to moc verohodne, ale cervena hlaska, ze nedobiji, se objevi vzdy pri zataceni doprava (ne kdyz jen stojim na miste a otocim volantem). Zkousel jsem to na deseti odbockach mezi ulicemi a z toho se devetkrat objevila Pri odboceni vlevo ani jednou (z osmi odboceni). Taky vam to prijde jako pitomost? Uvidime, co my na to reknou zitra v Renaultu...

Pri otoceni volantom odobera servo viac vykonu z motora (najviac v dorazoch) - moze preklzavat remen alebo moze byt poskodena remenica na motore. To by ale robilo rovnako pri otoceni do obidvoch stran a aj na mieste.
Ak to robi len v pravotocivych zakrutach, moze to byt aj zavada v kabelazi alebo kontaktoch. Motor sa nakloni na jednu stranu a vtedy sa nieco stane, uz len zistit co .

[Šamša]

Šel bych po ukostření motoru na kastli a vedení k baterii a k alternátoru.

[Martin LAGUNAII]

Jen pro info: dnes jsem nechal auto od rana v Renaultu a odpoledne mi je vratili, ze zavadu se nepodarilo najit. Doporuceni je "pockat az se to spravi nebo rozbije uplne". to je fakt auto s rytmem zivota:-) diky za vase rady

[Laco19]

Jen pro info: dnes jsem nechal auto od rana v Renaultu a odpoledne mi je vratili, ze zavadu se nepodarilo najit. Doporuceni je "pockat az se to spravi nebo rozbije uplne". to je fakt auto s rytmem zivota:-) diky za vase rady

Mozes cakat na poruchu alebo dat na rady Samsu a rozobrat, vycistit vsetky spoje na hrubych kabloch iducich od akumulatora. Zaberie ti to menej casu ako pripadne cakanie na odtahovku ale zaspinis si ruky .
Od "-" polu ide kabel na karoseriu aj na prevodovku - obidva rozobrat a vycistit. Od "+" ide kabel (okrem toho co uvidis aj zhora) na starter - aj to by som vycistil (rozoberaj pri odpojenom akumulatore). Ja by som siel aj dalej na alternator ale to uz asi treba lahnut pod auto.
Popri tom si vsimaj poskodenia izolacnej pasky ktorou su opletene kablove zvazky. Ak niekde najdes pasku roztrhanu, pozri sa dovnutra zvazku, ci nie je poskodeny aj niektory kabel.

[Martin LAGUNAII]

takze vsechny kontakty od +- vyciteny az kam se dalo dostat. nechal jsem si to udelat v servisu za hodinu prace (ne v renaultu, tam to asi ani neumi:-). Na zavade se ale nic nezmenilo, tedy krome toho, ze tam mam jistotu, kde to neni. Az na to nekdy prijdu, tak vam dam vedet.

Diky, M.

[wc]

Ahoj Martine.

Pokud jsi prošel káble a ukostření, problém je v Altíku nebo jeho přívodech. Pohýbej s kábly u alternátoru, jestli se závada neobjeví a prostříkni ten malý konektor. Tím vede signál pro buzení a zpětný signál o % zatížení.
(alespoň u M II)

Ale na 90% krátké uhlíky nebo nějaká morda v regulátoru dobíjení. Regulátor je přímo v altíku.

Zapoj voltmetr do zapalovače a jeď se projet. Určitě ti bude v pravé zatáčce padat palubní napětí ze 14,2V na 12V.

V pravé zatáčce se všechno setrvačností chce přemísťovat doleva a možná i rotor nebo uhlíky a některý uhlík ztratí kontakt.

wecka

[Petr Sázavský]

Ahoj lidi. Tak se mi vyskytuje úplně stejný problém. Taky mi občas problikne stejná "hláška",co se týče dobíjení baterie. Auto má najeto přes 160 000 km. Byl bych nerad,aby mě Lagunka nějde nechala,nebo dokonce,že bych nenastartoval. Napadlo mě,že by to mohlo být tím alternátorem. Nevíte,kolik asi tak stojí nový a kde ho sehnat (tedy krom orig. servisu)? Díky za jakoukoliv radu.

[comix13]

ja mam taky stejny problem jiz jsem vymenil , remenice trochu halzela, remen a stehle strany to mam v poradku, v patek to bylo v rencku a tam me zdelili ze je to jen nepatrny pokles napeti , ze vsechno dobiji a tak celkove zkontrolovaly kabelaz, a rikali ze je to v poradku . nicmene si to raci prolezu sam , sleduju pres gpsku kolik mam na baterce a vypada to ze to dobiji vpohode mam tam 13,8 kdyz jedu ... auto ma 230t ale uhliky mam pred jdobre jen je altik trochu hlucnejsi budu taky hledat a kdyztak reknu

[comix13]

teda uplne stejny problem me to nedela do kdyz zatacim do zatacky, ale chvilku po stratu a obcas to nekdy problikne za jizdy ale jeste jsem nestacil zjisit jestli to poklesne to napeti nebo ne , mozna vyzkousim ten merak do zapalovace to neni spatny napad

[petusko2222]

Jeden altik mam na predaj, v pripade nudze ak by trebalo...

Snad nie, ale ked predsa...

[comix13]

hojte tak jsem tu zas ohledne dobijeni jsem vypozoroval ze kdyz nastartuju tak me to vetsinou na baterce dobiji na 14,2 /1 ale cim dyl jedu tak me to klesa k 13,8 a nekdy i min tak jsem se chtel optat jestli je to normalni jde o to ze me obcas problikne ona hlaska dobijeni?ridi si to ta jednotka jak potrebuje ale rekl bych ze to by melo delat jen pri nizkych otackach ? jen uvazuju je to napeti na baterce takze se to napeti odviji od toho jak je nabita baterka a cim dyl jedu tak se to spotrebovava i kdyz to by mel alternator pokryt?diky za kazdou radu

[Gambar]

Ahojte, podarilo sa vam to vyriesit????
Mam rovnaky problem ako opisoval comix13. Pri nastartovani sa to obcas objavi a po cca 1km zmizne, este mi to preblikava ked prejdem po nejakej nerovnosti ale len zo zaciatku, po zahriati sa to uz neobjavi. Este som zistil ze po starte to svieti ked je teplo alebo motor zohriaty. Pri vonkajsej teplote +- 0°C to nerobilo ani po prvom starte ani po starte so zahriatym motorom. Nabehnutych mam 250t.
Dakujem za info

[Jurajz]

Ahojte. Mam Lagunu II 10/2001 1.9dci.
Moj problem je, ze pred vianocami sa mi po nastartovani rozsvietila ,,baterka" a ,,STOP". Pocas jazdy mi slabli svetla a vsetko zacalo sviet ako na vianocnom stromceku. Po vypnuti som uz nenastartoval-vybita bateria. Nemam LCD Display cize svietia kontrolky ako take. Prehladal som snad cely net. Pozeral som aj Francuzske a anglicke fora. Vsade som sa docital ze tento proble maju vsade no nikde som sa nedopatral odpovedi.

Kontakty precistene, bateria nova, alternator dobija.

Vyriesil niekto tento problem?

Dakujem!

[tomasbob]

Ahoj lidi. Tak po GO převodovky se mi objevil stejný problém. Jedu a najednou se rozsvítí kontolka na displeji, že nedobíjím.. Měřil jsem napětí na baterce při nastartovaném motoru a zjistil jsem, že to nedobíjí. ale můj dotaz zní ještě takto a nikde jsem tuto otázku ani odpověď neviděl. Jak píši na začátku tak jsem měl venku převodovku a nemohlo se mi stát, že při montáži jsem skřípl kabel a tím narušil nějak vedení k altíku?? Do opravy převodovky bylo vše OK..
Kudy jsou tažené kabely k alternátoru a ke startéru?
Má nějakou spojitost utržený jeden konektor na hadici topení (tam jak jsou 4 kabely na hadici při průchodu do kabiny)??

Kostry na motoru, převodovce a kastli mám OK a kontakty na baterce také (očištěné a mázlé lehce vazelínou).

Děkuji za případné rady.
Tom

[magadafagada]

jestli jsi hýbal s kabely od řídící jednotky vstřikování pod baterkou, tak tam může být závada. zkus s tím hýbat při nastartovaném autě(se svazkem drátů co jde do jednotky vstřikování)..

[Laco19]

...Ahoj lidi. Tak po GO převodovky se mi objevil stejný problém. Jedu a najednou se rozsvítí kontolka na displeji, že nedobíjím...

U mna (2.2dci a alternator Valeo) ide do alternatora okrem kabla z akumulatora uz iba jeden a ten je podla schemy zapojeny do ecu klimy. Zmeral by som na konektore alternatora co na tom kabli je po zapnuti zapalovania (resp. nastartovani) - ak by bolo napatie na odpojenom konektore OK, napichol by som sa na zapojeny konektor (spendlikom prepichnut kabel), nech je istota ze je to naozaj OK. Mozes pozriet aj farbu toho kabla, ci nejde rovnaka do toho odtrhnuteho konektora - ak ano mas problem iste tam.
Ak mas ine zapojenie alternatora pozri schemy.

[tomasbob]

Tak při zasunutí karty na altík napětí jde,takže tím slabým kablíkem to nebylo. Altík šel do háje, takže jsem sehnal jinej a kabel od klimy opravím.. Hlavně aby auto jezdilo.. Už nevím kam mám cpát dřív peníze na tomto skoro bezporuchovém voze...

[RomanP]

Zavada je v pristrojovce pokud je alternator v poradku !!!

[urbanf]

Pánové vyřešili jste čím to bylo?