Jsem čerstvým majitelem Laguny II 2.2 DCi, rok výroby 2003. Ještě to nemám ani na značkách.
Jel jsem za známým do servisu aby se jen podíval na občas něco drnčícího u vejfuku. Přejel jsem tramvajový pás, auto se zakolíbalo, abych zmizel, tak sem na to trochu šláp a ejhle v tom začalo svítit červěně STOP a auto asi po 50metrech zdechlo úplně. Startovat šlo ale nechytlo. STOP už se od té doby nevyskytlo. Baba francouzsky mluvila pořád něco o servicéééé.
Kámoš pro mě dojel a dotáh mně na laně k němu do servisu.
Napojili jsme to na počítač a zjistili 8 trvalých závad. Teď už přesně nevím o jaké členy šlo, ale byl mezi nimi i EGR ventil a odpojení plynového pedálu. Všechny závady byli kvůli odpojenému napětí těch členů. Záhy jsme zjistili, že takhle to prý Laguny dělají, když dojde nafta. Pravda je, že jsem jí tam moc neměl a to zakolíbání mohlo způsobit nasání vzduchu, což jsme si potvrdili přítomností bublin v průhledné hadici u filtru. Další známý radil dolít do půl nádrže naftu a startovat startovat startovat. Tak jsem startoval startoval, až sem voddělal startér. Opraven připájením drátů od uhlíků a výmenou cívky relé za pár stovek.
Teď je situace po asi 3 dnech taková, že jsem přes počítač prověřil všechny akční členy, jsou OK. Jen je zablokované jejich napájení.
Tlak v rampě je 0.
Po odpojení hadice z pal. filtru při zastrčení karty vytéká nafta, takže podávací čerpadlo by mělo být OK.
Problém teď vidíme v tom, že vysokotlaké čerpadlo nedává.
Nevíte někdo proč? Je možné že tlak před vysokotl. čerpadlem je nízký??
