Koupě ojetého vozu - výběr motoru - názory na konkrétní vůz

[czhunter]

Aktuálně hlavně řeším, co za motor vybrat. Od ledna budu jezdit 4km do práce každý den a ročně najedu tak do 6 tisíc km (90% okresky), takže spíš benzín.
Spotřeba 5-6L nafty u toho 2,0 dCi mě ale hodně láká. Možná by stačil i 1,8 nebo 2,0 benzín, ale zas 1-2L menší spotřeba oproti 2,0T už asi nehraje takovou roli a aspoň to trochu pojede.

[amat]

S takovym najezdem nad dieselem ani neuvazuj a ber 2.0T.

[Davidak79]

4 sem 4 tam do toho okresky počítej spotřebu nad 9l

[Šamša]

To se snad poohlédnout po něčem elektrickým? Nebo postrk Casalini.

[Makak007]

...budu jezdit 4km do práce každý den a ročně najedu tak do 6 tisíc km (90% okresky), takže spíš benzín.
Spotřeba 5-6L nafty u toho 2,0 dCi mě ale hodně láká....

Spotřebu 5-6 litrů nafty mít nebudeš. spíše 8 protože budeš jezdit s věčně studeným motorem. V zimě se ti ten diesel zahřeje na jakž takž provozní teplotu ne dříve než po 10km a 10 minutách jízdy. Spíše to trvá déle.. Těm 5 litrům moc nevěřím, to mají důchodci v létě v polabských rovinách když jezdí do sousední vesnice k doktorovi. Typicky budeš kolem 7 litrů pokud nejzdíš stylem "ekorallye" a nedoháníš své okolí k šílenství. Pak se k 5 litrům spotřeby přiblížíš ale je to pakárna pro tebe i tvé okolí.
A hlavně - jestli najedeš oněch 6000 km za rok, tak si vezmi, že i kdybys měl rozdíl v nákladech na ujetý kilometr mezi naftou a benzínem 1Kč/km (ale myslím si že ten rozdíl bude o dost menší), tak to dělá ročně rozdíl v řádech jakých??? To nemá ani cenu o tom uvažovat.
Na tenhle model ježdění bych bral nějaké malé auto s litrovým benzínem (pokud tříválec, tak rozhodně ne tu zoufalost od VW/Škoda) nebo max. 1.2-1.4 čtyřválec. Benzín se ti ohřeje dřív, spotřeba bude podobná jako u nafty a údržba laciná. Na takovýto roční nájezd je Laguna zbytečně veliké auto.
Pokud ovšem máš nutkání tak řešit spotřebu, proč se nepoohlédnš po větším benzínu který má úpravu na plyn?

[martinsem]

Tak tak, já provozuju svého Espace 2.2dCi tím způsobem, že spotřeba v zimě stoupá ke 12l/100km. Dva km tam, dva zpět, několikrát denně, teploměr poskočí o dílek, někdy o dva. Ale nemám jiné řešení, je nás šest a třetí auto kupovat nebudu. Ale fakt ten diesel lituju... Průměrná rychlost podle PC je 27km/h
Laguna žrala o cca litr míň.

[Krovak]

Aktuálně hlavně řeším, co za motor vybrat. Od ledna budu jezdit 4km do práce každý den a ročně najedu tak do 6 tisíc km (90% okresky), takže spíš benzín.
Spotřeba 5-6L nafty u toho 2,0 dCi mě ale hodně láká. Možná by stačil i 1,8 nebo 2,0 benzín, ale zas 1-2L menší spotřeba oproti 2,0T už asi nehraje takovou roli a aspoň to trochu pojede.

Na takové postrky vážně malý auto a maximálně 1.6 benzín bez turba, ideálně samozřejmě 1.0 - 1.2. Cokoli většího je nesmysl.

[Zefek]

Jezdím teď asi 90% město, ráno 10km se studeným motorem, zpátky odpoledne to samé. Dvakrát týdně to vytáhnu 60km na výlet. Moc to nehoním, jezdím hodně na spotřebu, ráno ani odpoledne nikam nespěchám. Palubák ukazuje 5,7l/100km. Na 1.6 16V to není špatná spotřeba. Přemýšlet při nájezdu 4km tam a 4km zpátky o naftě je nesmysl.

[czhunter]

Díky za rady. Takovej Renault Clio III 1,2L 55kW by nejspíš byl na to ideální a co sem čet na netu tak je spolehlivej a i celkem jede.

[Krovak]

Tak celkem jede - jestli jsi zvyklej na vyšší výkon, tak to samozřejmě nejede Ale třeba mladá má na Cliu II 1.2 43kW najeto přes 200tkm a je to prakticky bezúdržbový auto. Já myslím, že Clio ať II, nebo III s 1.2 8v nebo 16v je dobrá volba.

[Roman_an9]

Jestli můžu přispět mám L2 grandtour, 1,8 16V, 2001 aktuálně 142 000 km, kupováno 93 000 a jediná závada byla výměna termostatu za 350 kč. Letos v lednu jsem dal LPG LOVATO, pořizovačka 24 000 u pána v Žatci, jezdim brzda/plyn max 1,3 km město ( Vary-Libavá jsem dal za 1200,- po dálnici jezdim 140-160). Normálně jezdim 90% po městě - škola,školka,práce, kroužky atd. Zahřátý je to v zimě po kilometru, v létě snad hned.

Jako táta taxy doporučuju, snad jen silnější motor, 2,0T nebo 3,0 V6 (ale tam je dražší přestavba na plyn o 2 válce), ta 18 se musí točit a 1,6 musí být úplně zdechlá na tak velký auto. Ale na popojížďky na město rozhodně benzín, je levnější na údržbu.Místo rezervy vozim foukací sadu (stejně jako spousta novějších aut)

[raplik20]

Zdravím, som tu nový.

V piatok by som mal ísť na obhliadnu dvoch až troch áut renault laguna 2 grandtour s motorom 1.9dCi.
Výbava by mala byť: Palubné PC, 6 - rýchlostná prevodovka, 4 okná v elektrike, zrkadlá v elektrike, origo rádio, dvojzónová klíma.
Chcem sa spýtať na čo si mám dať hlavne pozor?
Už som sa dočítal, že si mám skontrolovať presakovanie oleja od klapky vedľa EGR. Samozrejme vyskúšať všetky elektrické spotrebiče ako okná, centrál, klíma atď...
Pozrieť sa pod auto, v akom stave je podvozok. Pri skúšobnej jazde jej skúsiť "naložiť" či sa nehodí do núdzaku. Sledovať správanie prednej a zadnej nápravy...

napadá Vás ešte niečo?... vopred ďakujem za každú radu.

[avantime88]

Ahoj,

víte prosím někdo cokoliv o tomhle bílem avantime s Dci http://www.sauto.cz/osobni/detail/renau ... oFrom=list

Dle cebie ma auto 4x pojistnou udalost (bouračka ale muže to byt i jen rozbyté okno)
Tedy tá bilá folie je příšerná, ale více se bojim, že maskuje něco.

Předem diky za info

[martinsem]

Je to rarita, asi bych za ty peníze neřešil, co je pod folií, spíš bych se zaměřil na celkový stav, nosné části a hlavně na motor. Lak se dá udělat vždycky. A ta bílá mu docela sluší...

[Šamša]

Fólie je naopak pěkná mrcha, zvýrazní všechny nedostatky pod ní, tak z blízka lze hodně vyčíst. Fólie hodně používají taxikáři, protože pak se dá auto s nepoškrábaným lakem lépe prodat.

[amat]

Případné skryté vady na laku, opravované či vyloženě vykitované místa se mohou u avantimu dost prodražit. Karoserie tady není tak jak ji známe z běžných aut, ale všechny panely jsou vlastně plastové a prakticky se nedají sehnat v pěkném stavu (aut bylo vyrobených strašně málo - třeba i elektro čtyřkolka Twizzy se už teď vyrábí ve větším počtu než Avantime), na vrakáčích prostě nejsou a nebudou. Cena originálních dílů je přímo šílená. To se týká i různých specifických částí interiéru.

[Novotka]

To je sice pravda, ale stojí to 70 tis.
jestli jsou ty km reál a auto nevykazuje nějakou vadu tak proč ho i s fólii nekoupit.
Pocitat s opravou karoserie při koupi je myslím zbytečnost.
Kdyby to byl benzin tak ho pro srandu koupím.
Z venku to auto fakt miluju. Ve vnitřn sem proste ve starém autě to me nesedí.
Nov

[efox1987]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/renau ... oFrom=list

Zdravím,

na co si dát pozor u tohoto modelu a co vše raději zkontrolovat?
Tato varianta motoru je nejmíň poruchová a nebo raději zvolit 1.9?
Cena je adekvátní vzhledem ke stáří a počtu km?

Zítra se na ní jedu podívat, tak ať vím na co se připravit.

Díky za vaše názory...

[efox1987]

omlouvám se, špatná sekce.

[amat]

Toto je Laguna 3, takže by bylo dobré psát do sekce L3. Jinak do L3 se z dieselů montovaly jen 1.5dCi a 2.0dCi (3.0dCi V6 nezmiňuju, to je rarita). Oba motory jsou mimořádně spolehlivé. 2.0dCi se netřeba bát v jakékoliv výkonové verzi. Nezlobí ani FAPy. Konkrétně tento inzerát mi však nepřijde zase tak atraktivní za tu cenu. Určitě bych nikdy nekoupil L3 bez bixenonů. Jednak mají halogeny mizerný světelný výkon a jednak jsou bixenony u L3 naprosto špičkové - mají denní svícení žárovkami (šetří se výbojky), mají skvělý výkon, navíc obsahují funkci natáčení do zatáček, která je proste geniální.

[Slawall]

Dobre info, pristi rok chci poridit LIII..

[amat]

Neuděláš chybu. Lepší auto za dané peníze nelze koupit napříč celým trhem.

[Davidak79]

Neuděláš chybu. Lepší auto za dané peníze nelze koupit napříč celým trhem.

já bych to zrovna netvrdil , vzhledem k tvému nadšení pro renault máš na to právo ovšem velkou roly hrajou ty prachy a lagunu snadněji pořídíš , pokud by si hledal menší nájezd a něco mladšího mužeš zabrousit i do jiných značek protože tam laguny drží cenu.

[amat]

Jedna věc je nadšení a druhá věc je, když si dám kolem a kolem všechny fakta. Ať už pořízení či údržba a technologická vyspělost. Z toho všeho mi prostě vychází L3 jako jednoznačně nejlepší kup vůbec. Mladší L3 si drží cenu, to je pravda a je to jen dobře. Nicméně člověk se u L3 absolutně nemusí bát pořízení pětiletého auta s nájezdem okolo 150tkm a klidně v plné palbě. Nečekají na něj totiž žádní strašáci - ani na podvozku, ani na motoru, ani filtru pevných částic, ani ve výbavě. Auto prostě bude šlapat ke spokojenosti majitele až do 300 000km a dle ohlasu i dlouho po tom. Navíc když už se něco přeci jen semele, náhradní díly nejsou žádný problém. Jasně, stojí víc než pro L2, ale když to hodíme do kontextu passatu, superbu či mondea ze stejné doby jsou to furt snesitelné částky.

Takže tady prostě opravdu nejde o nadšení. Jde opravdu o holý fakt. Když budu mít do 250 000Kč v kapse, lepší auto než L3 prostě nekoupím:
- naprosto nic se na L3 nekazí, je to až zázrak (majitele koncernu 2.0TDI mohou jen a jen závidět), dokonce i 1.5dCi u L3 funguje naprosto výtečně a netrpí na šálky.
- díly stojí méně než u konkurence, navíc dostupnost na vrakáčích už začíná být v pohodě
- podvozek je v podstatě velmi jednoduchý, konstrukčně vychází z L2, ale vše je o 100% bytelnější a robustnější - do 200 000km bez investic i na CZ cestách od novosti
- auto je velmi moderní, může mít i dotykový displej s R-Linkem kde je možné instalovat aplikace, výbava je v kontextu konkurence vždy bohatá a vše je spolehlivé
- stejně jako L2 i L3 nikdy nerezne (pokud nebyla nabouraná)
- je to jedno z nejbezpečnějších aut ve své třídě
- prostornost na palubě se o dost zlepšila proti L2
- design s léty dozrál a dnes se jedná o stále nadčasové a velmi pohledné auto (přiznávám subjektivní názor)

Opravdu nevím, které jiné auto mi poskytne spolehlivý a levný provoz za 250 000Kč (samozřejmě se dá pořídit i za podstatně méně a stále to není špatná koupě). U koncernu to končí s vrtošivým 2.0TDI, drahé díly, atd. Fordy mají sice spolehlivý diesel od PSA, ale zase výrazně složité podvozky, jejichž servisování bude stát majlant, Oply reznou, navíc Insignia je technicky ne příliš zajímavé auto, díky ohromné nadváze žere/nejede a motory nic moc. Další srovnání mě teď z hlavy nenapadá.

Protože se v autech rád hrabu - odpočívám u toho, tak z tohoto pohledu mě L3 nesmírně nudí (z 100 000km co jsem s ní už najel prostě nic nebylo), tak si aspoň dělám radost a měním věci preventivně .

[peto 1]

Zvažujem kúpu L II po face 2,2 dCi automat. Čo si o tom myslíte, zaujíma ma hlavne spoľahlivosť, resp. poruchovosť tohto motora a prevodovky, vopred vďaka.