Zanesené sání, EGR ventil (vyčištění, zaslepení + foto)

Petranek5 · Příspěvek od **Petranek5** » úte lis 10, 2009 16:23

[quote="Petranek5"]Zdravim hledal jsem to tu x krat,ale nemuzu najit fotky pootoceni EGR ventilu. Dekuji za pomoc pripadne odkaz

Terr · Příspěvek od **Terr** » sob lis 28, 2009 21:07

Tak jsem se snažil vyndat EGR pro vyčištění a skončil jsem ve chvíli, kdy je venku asi z 15-20% a je zaseklý a odmítá se hnout. Zkoušel jsem různé povolovače-spreje, páčidlo, kladivo, několik chlapů, nikdo s tím ani nehne, ani zpátky ani ven, takže mám EGR na kus cesty ven a nemůžu jezdit

Giggo · Příspěvek od **Giggo** » ned lis 29, 2009 09:36

Terr píše:Tak jsem se snažil vyndat EGR pro vyčištění a skončil jsem ve chvíli, kdy je venku asi z 15-20% a je zaseklý a odmítá se hnout. Zkoušel jsem různé povolovače-spreje, páčidlo, kladivo, několik chlapů, nikdo s tím ani nehne, ani zpátky ani ven, takže mám EGR na kus cesty ven a nemůžu jezdit

Podobně na ho*no šel ven i můj. Nakonec povolovače a páčení zabralo a šel. Pokud jej nedokážeš vyndat uplně zkus jej tedy aspoň pootočit a jezdit by Ti mělo jít i v tomdle stavu, jen blbě

půjde Ti do motoru vzduch o kterým nebude RJ vědět, podobně jako kdyby zůstal otevřenej no.

Slovník!

Podepsááttt slovníku

Terr · Příspěvek od **Terr** » ned lis 29, 2009 09:55

Už jsem jej vyndal. Je celej špinavej, černej, pochopitelně.
Ale myslel jsem, že pootočením se právě problému zbavím a bude jezdit, jako by to bylo zaslepené, tj. že auto se bude chovat normálně.
Tak teď nějak nevím, co s tím mám dělat

Terr · Příspěvek od **Terr** » ned lis 29, 2009 11:05

Tak jsem EGR vyndal, trochu vyčistil (možná zbytečně) a pootočil EGR ve směru hodinových ručiček o dvě díry pro šrouby a konektor nechal odpojený a auto jezdí jako drak.
Spotřebu zatím hodnotit nemůžu, ale výkon šel jednoznačně nahoru.

Giggo · Příspěvek od **Giggo** » ned lis 29, 2009 11:33

Terr píše:Tak jsem EGR vyndal, trochu vyčistil (možná zbytečně) a pootočil EGR ve směru hodinových ručiček o dvě díry pro šrouby a konektor nechal odpojený a auto jezdí jako drak.
Spotřebu zatím hodnotit nemůžu, ale výkon šel jednoznačně nahoru.

Pokud si jej pootočil == zaslepil, tak si mohl konektor nechat zapojenej.

Terr · Příspěvek od **Terr** » ned lis 29, 2009 11:42

Proč?
EGR svojí funkci nemá a když to mám odpojené, auto mi stejně hlásí OK a bez chyby.

smahyyy · Příspěvek od **smahyyy** » čtv pro 03, 2009 12:15

proč jsi to pootočil o dva? něco mi uniklo? myslel jsem že se má pootočit o jeden šrob. nebo je to jedno?

Terr · Příspěvek od **Terr** » čtv pro 03, 2009 12:21

Psali o 120 stupňů, což mi to takhle vyšlo...

Petranek5 · Příspěvek od **Petranek5** » čtv pro 03, 2009 13:58

Dava se pod civku elektromagnetu podlozky nebo ne???

smahyyy · Příspěvek od **smahyyy** » čtv pro 03, 2009 14:52

aha, já to měl o jeden... vyzkoušim uvidim.

Giggo · Příspěvek od **Giggo** » čtv pro 03, 2009 18:52

Petranek5 píše:Dava se pod civku elektromagnetu podlozky nebo ne???

Já tam žádný neměl.

Terr · Příspěvek od **Terr** » čtv pro 03, 2009 18:56

Pánové, o kolik děr jste tedy EGRko pootočili směrem doprava?

Příspěvek od **Šamša** » pát pro 04, 2009 00:41

O dvě dirky.

Terr · Příspěvek od **Terr** » pát pro 04, 2009 07:58

No vida, ještě si něco z tý školy pamatuju

TACOSI · Příspěvek od **TACOSI** » pát pro 04, 2009 09:15

Ked po odpojeni konektoru z cievky EGR motor nijako nereaguje,to znamena ze sa nemeni vykon motoru,tak moze byt,ze je ventil zaneseny ?
Pretoze sa mi sice nepodarilo vybrat cely ventil,pretoze ide strasne tazko,,a vlastne uz vobec nejde vybrat viac von,ale vybral som cievku a ta funguje. No a ked pri chode motora zatlacim tu membranu,tak pocujem sanie,,a ked pustim,tak stichne.Znamena to,ze ventil riadne funguje?
Neda mi to hlavne preto,lebo moj motor ma ovela slabsi vykon ako ma mat,,no turbo funguje,vaha vzduchu tiez.Sedel som v kamosovej oktavke tiez 74KW a to sa neda porovnat ani z daleka.

Mam pocit,ze motor zabera viac nie vtedy ked mam pedal skoro na podlahe,ale prave vtedy,ked ho trochu uvolnim,cca do polovice,,proste akokeby ho nieco dusilo,,,,akoked bola stara skoda 120ka presytena

Proste motor nema taku silu(rozbeh) ako ma mat,a neviem cim to je.

Petranek5 · Příspěvek od **Petranek5** » pát pro 04, 2009 12:17

Hodte jsem fotky toho pootocenyho EGRU.Dik

Terr · Příspěvek od **Terr** » pát pro 04, 2009 12:21

TACOSI píše:Ked po odpojeni konektoru z cievky EGR motor nijako nereaguje,to znamena ze sa nemeni vykon motoru,tak moze byt,ze je ventil zaneseny ?
Pretoze sa mi sice nepodarilo vybrat cely ventil,pretoze ide strasne tazko,,a vlastne uz vobec nejde vybrat viac von,ale vybral som cievku a ta funguje. No a ked pri chode motora zatlacim tu membranu,tak pocujem sanie,,a ked pustim,tak stichne.Znamena to,ze ventil riadne funguje?
Neda mi to hlavne preto,lebo moj motor ma ovela slabsi vykon ako ma mat,,no turbo funguje,vaha vzduchu tiez.Sedel som v kamosovej oktavke tiez 74KW a to sa neda porovnat ani z daleka.

Mam pocit,ze motor zabera viac nie vtedy ked mam pedal skoro na podlahe,ale prave vtedy,ked ho trochu uvolnim,cca do polovice,,proste akokeby ho nieco dusilo,,,,akoked bola stara skoda 120ka presytena

Proste motor nema taku silu(rozbeh) ako ma mat,a neviem cim to je.

Jestli ti tam zůstal kus ventilu, resp. jestli jsi ho vytáhl jen částečně a zůstal tam zaseklý, tak auto pojede velmi špatně, to samé se stalo mě. Musíš ho vyndat, stojí to hodně úsilí, ale dá se to, i já jsem si myslel, že dřív půjdu do důchodu, ale nakonec povolil a je to teď OK.

Terr · Příspěvek od **Terr** » pát pro 04, 2009 12:21

Petranek5 píše:Hodte jsem fotky toho pootocenyho EGRU.Dik

Až budu mít chvíli tak sem hodím foto, ale nemám do něj zapojený konektor, protože tam nedosáhne.

TACOSI · Příspěvek od **TACOSI** » pát pro 04, 2009 12:46

Terr píše:Jestli ti tam zůstal kus ventilu, resp. jestli jsi ho vytáhl jen částečně a zůstal tam zaseklý, tak auto pojede velmi špatně, to samé se stalo mě. Musíš ho vyndat, stojí to hodně úsilí, ale dá se to, i já jsem si myslel, že dřív půjdu do důchodu, ale nakonec povolil a je to teď OK.

NJ,ventil je povytiahnuty tak asi 4mm(uz som aj zlomil 2 uchytky

) dalej nechce ist,ale rozdiel vo vykone predtym a teraz nieje ziadny.Este ma napadlo,ci predchadzajuci majitel nevymenil agregat za slabsiu verziu

Terr · Příspěvek od **Terr** » pát pro 04, 2009 12:53

To mi řekni jak se ti to povedlo, já do toho mlátil, páčil, tahal, všechno možný a ventil to vydržel. Určitě ho vyndej ven, ale netahej ho za ty packy ani za ten plastový konec, to bys mohl urvat. Já jsem ho nakonec vyndal páčidlem a nic jsem nepoškodil.

TACOSI · Příspěvek od **TACOSI** » pát pro 04, 2009 13:22

Ja ho najprv hasakom chytil,a trochu rozhybal,,potom som nabil srubovak medzi priruby ale vedla tych usiek,a odlomila sa priruba uz spolu aj z tym uskom,cize nepacil som priamo pri uskach,,,ta zliatina je ako z blata.Keby som ju vedel uchytit blickami - hasakom a trochu z tym pootacat,urcite by to slo,,ale nieje tam ziaden pristup,,to by som musel demontovat cele sanie

Terr · Příspěvek od **Terr** » pát pro 04, 2009 13:25

Ha, no přívod sání - hadici odmontovat určitě musíš a taky odmontuj ten náhubek s takovou tou pumpičkou co otevírá a zavírá sání, jinak tam vůbec není místo a rozhodně to jen tak nevyndáš. Nad hasákem jsem taky přemýšlel, ale bál jsem se...že to ulomím

TACOSI · Příspěvek od **TACOSI** » pát pro 04, 2009 16:21

No hadicu davam dole,,to je jasne,,ale -----ten náhubek s takovou tou pumpičkou co otevírá a zavírá sání---- to tam nemam.
Zajtra to odfotim,a hodim tu foto.

smahyyy · Příspěvek od **smahyyy** » pát pro 04, 2009 16:26

tak jsem to ted znova pootočil, předtim jsem to měl tedy blbě, takže je to o dvě díry ted. Akorát nemam připojenej konektor k egr, protože ho tam nenasadim přes trubici sání. Snad to nebude na škodu. Pojedu to projet za chvíli a dám vědět jestli se to zlepšilo do výkonu

Renault Club ČR / SR

Zanesené sání, EGR ventil (vyčištění, zaslepení + foto)

pootočení

Re: pootočení

Kdo je online