STK problém

[Lukas5898]

Zdravím všetkých, ide o RENAULT LAGUNA 1.9DCI 88KW ROČNIK 2001. Na stk som neprešiel kôli OVALITE namerali 25% povedal že krivý kotúč, kotúče s ložiskami, platničky nové a ešte horšie na stk namerali 34% a na druhej strane len 4% napadá mi už iba vymeniť brzdový strmeň. Za každú maličkú radu ďakujem.
Jedná sa o zadné pravé.

[magadafagada]

a když jsi měnil kotouče, čistil jsi třmen, aby dobře běhal? nehřejí se ti náhodou zadní kola? pokud jsi třmen neřešil, pravděpodobně jsi si zkřivil kotouč přibržďováním třmenu. může se to stát i při poměrně krátké jízdě.....

[Renaulťák]

Minuly rok mi auto i motorku odebrali hned na zacatku a predali az na konci. Predpokladam, ze i tobe. U moto jsem mel asi stesti, protoze nekdy pri zahrati troch kope. (nahrada ABS) Pri mereni hazivodti odchylkometrem namerim pokazde jine hodnoty na studenych. Tezko merit zahrate.
Ted mam propadnutou na LIII, tak uvidim. Jdu az po 30.6. To mi jiz nebudou lepit ty pitome nalepky na sklo. Pak jeste ceka LII a dva roky stojici Transporter. To asi bude veselo.

Nenasel jsem k tomu na nete nic seriozniho. V jedne debate uvadi toto:
Ovalita brzd sa vola ten test, rozdielny pritlak na kotuc pri otacke kolesa, udavane v percentach

Tady je u clanku i nejake video, jak se od 2016 meri na STK.
https://www.tvnoviny.sk/domace/1827567_ ... -30-sekund
Bubny vsal LII nema.

Ze se tenky kotouc na motorce po prohrati zvlni, neni problem.
Pochybuji, ze u Renaultu se novy kotouc u zadni brzdy da prehrat. To by se musela zablokovat. Predni novy kotouc muze smajdat, pokud se neocisti dosedaci plocha. U zadnich, ktere se toci na novem loziskem na ose, se pri montazi nic pokazit neda. (mozna nedostatecne dotazeni matice) Kdyz bude trmen, nebo deska, z jakehokoliv duvodu sregem, nebudou desky dosedat celou plochou, ale budou se trit po celem obvodu. Mel by byt snizeny ucinek.
LII je znama zablokovanim mechanismu rucni brzdy, hlavne u prave strany. To ale zpusobovalo nesoumernost brzd na zadni ose.
Pouze muj nazor.

[magadafagada]

po létech kvete hliník pod gumou na pohyblivé části třmenů, která jezdí po šteftech. tohle tím pádem zatuhne a třmen přestane jezdit. stane se to v podstatě každému a pokud to neočistíš a nerozhýbeš, tak si zaděláváš na zkroucení nových kotoučů. většinou tato závada způsobí, že staré kotouče nejsou obržděné v celé své šíři, dost často je kotouč z většiny rezavý. a na nových stačí ujet pár desítek km a pokud to přibržďuje hodně, máš z nich vlnovku....

[Renaulťák]

Zatim jsme jeste nemeli zadneho Renaulta, kteremu by se krasne leskly zadni kotouce. Vsechny casem od kraju rezly. Kyslicnik je tvrdsi a postupne ojizdi okreje desticek a nakonec je orezly okraj i nekolik milimetru. Garantuji, ze plovouci trmeny makaly a makaj, jak maji.
Lestici, jako ja a Samsa vse rozeberou, vycisti, srazi hrany nabarvi a promazou.

Pokud nekdo nahazuje nove kotouce i desky, si musi vsimnout, ze mu nefunguje plovouci trmen, jak ma. Jednoduse by nove desky nanahodil, pokud na cepech neposune na doraz.

[Šamša]

Jak píšeš, rozeberu vodítka a gumy vyčistím, mažu silikonovou vazelínou, ta nerozleptává gumu. Opěrné plochy destiček a vedení destiček mažu měděnou. Pod prachovky trošičku silikonového oleje, než zatlačím pístky.

[Lukas5898]

Brzdový strmeň je nakoniec v poriadku len si lamem hlavu nad tymy platničkami sú tam také drotiky alebo ako to povedať to má byť nasunute ja Tom pieste ? S brzdového strmena

[Renaulťák]

Na pistku je drazka a do ni se musi desticka zasunout. Musi pekne na pistu drzet.

[Lukas5898]

Takže ten nový kotúč je krivý buď som to spôsobil ja alebo neviem je tam cca 7 CM kde je ešte nový ako keby sa toho platnička ani nedotkla

[magadafagada]

no, tak buď špatně nasazená deska nebo to špatně jezdí. kluci co sem napsali to sice dělají automaticky, ale je spoustu lidí, které to vůbec nenapadne, protože roztáhnout to jde i když to špatně jezdí. může se ještě přidírat pístek jako takový, ale pokud šel v pohodě zatočit, tak spíš ne.

[Renaulťák]

Pokud mas kousek kotouce netknuty, tak to znamena, ze musel byt krivy jeste pred nasazenim. Pokud by jsi mel bloknutou desticku, nebo sregem trmen, neni mozne, aby na rovnem kotouci zustala netknuta plocha. Kdyby se desticka dotykala pouze malou casti, musi na kotouci nalestit komplet kruznici.
Asi bych vzal mikrometr a zmeril silu kotouce maximalniko oteru a netknute casti. Cert vi, v jake cinske garazi kotouc obrabeli a je klidne mozne, ze ne na oboustrannem centru a jedna strana mohla byt pri soustruzeni, nebo dobrusovani upnuta vyosene.

I krivy kotos se da srovnat. Sehnat schopneho soustruznika, nebo brusice. Pripadne najit servis, kde maj neco podobneho
https://www.univer.cz/pojizdny-pristroj ... 700-id5471

[Lukas5898]

Kotúč vymenený za použitý ovalita dobrá len zase brzdy slabšie príklad na ľavom 1,20 a na pravom 0,70 a prídem s STK a platničky si ešte asi nesadli keďže polovica bola ojazdena

[Lukas5898]

Čo mám robiť aby tie brzdy si sadli ? Nemám stk nemôžem jazdiť auto mám pred cinziakom

[magadafagada]

a nepotřebuješ i přebalit a nakrmit? když tomu nerozumíš, tak to dej do servisu, jinak se v tom musíš prostě pohrabat. rozebrat, vyčistit třmeny a použít selský rozum....

[Lukas5898]

Super ďakujem

[Renaulťák]

Porad si to komplikujes. Pokud se ti sjela krivo desticka na tom novem kotouci, tak ji treba trochu pomoci. Smirgl, takovy 150, rovna podlozka, treba silnejsi sklo, nebo presna brousena dlazba a opatrne zbrousit aby byla v rovine, s dosedaci plochou.
Pak pri jizde obcas jemne pritaknout rucni brzdu a pred STK proverit, jestli sedly.

[Lukas5898]

Ďakujem