Výměna oleje

[EfineSS]

Čerpatelnost je jiná i při teplotách větších než -10C.

[Zefek]

Renault doporučuje oleje 5W-40 od teploty -15°C.

[EfineSS]

Když vezmu manuál pro Lagunu II, tak olej 10W-40 je tam uveden pouze jen jako alternativa pro zážehové motory a motory s LPG. Pro naftové je buď 5W-40 nebo 5W-30 (v závislosti na použití FAP). Zajímal by mě původ tvého tvrzení. A jak už jsem psal výše, čerpatelnost za studena má lepší 5W-40. Použitím oleje 10W-40 nezískávám, krom nižší ceny, žádné výhody pro motor. To spíš naopak.

[Šamša]

Dnes i Castrol dělá olej 5W-40 pro použití s filtrem FAP, což si myslím je lepší než ta řidina 5W-30, která mizí přes pístní kroužky. Pokud se použije opravdu kvalitní olej 10W-40(dělá se i plná syntetika s touto specifikací), tak nic nehrozí pokud se dodržují zásady zavlažení motoru po ránu a lehké nohy.

[Wicker]

Dobrý večer prajem,

taktiež mám otázku ohľadom výmeny oleja, stratil som papier kde som mal napísaný typ oleja, takže mám na Vás prosbu, či by mi niekto nevedel poradiť aký olej mám kúpiť.

Viem, že má byť syntetický, ale problém mi robí typ (5W-30, 5W-40).

Auto je: Renault Megane Scenic, 1.9dT, r.v.: 97, 66kW a identifikačné číslo motora je: F8Q37.

Za Vaše odpovede vopred ďakujem.

[Šamša]

5W-40, nebo 10W-40

[Wicker]

Ďakujem .

[Tomas.jednoxxx]

Lid, můžu použít tento filtr? http://autodily.mjauto.cz/kod_PRFLS923_ ... 566x4.html

[Koprs]

Jakej olej pro moje autí? (mam to na LPG)

ELF Excellium LDX 5W-40 - tento je od výrobce myslím, pochopil jsem to správně?
... z té tabulky mi to nějak není jasné ( http://www.renaultclub.cz/doporucene_ol ... nault.html )

Nebo tenle
http://www.oleje-aditiva.cz/liqui-moly- ... -5w-40-5-l
nebo tenle
http://www.oleje-aditiva.cz/total-quartz-9000-5w-40-5l
?

[mirec.p]

ja lejem SXR 5w-40 a zatial žiaden problém...
LDX = diesel (Špeciálne doporučený pre naftové motory osobných automobilov technológie pumpa-tryska.)

[dráček]

Tak pánové, kdo poradí? Dnes jsem se rozhodl, jako již mnohokrát, vyměnit olej. Bohužel dnešek nebyl šťastný den jako obvykle. Vše jsem měl připravené jako vždy. Nicméně když jsem se snažil povolit vypouštěcí šroub, tak to samozřejmě chtělo velkou sílu. Začal jsem s vypouštěcím šroubem točit, ale nevyjel. Teď s ním můžu točit doleva, doprava, ale nevyjede ani nezajede, pouze se protáčí. Pod těsněním olej nevytéká, takže auto vlastně zatím pojízdné. Za týden ale jedu na dovolenou a rád bych olej do té doby vyměnil. Má někdo nějakou radu jak šroub dostat ven? Nevím zda praskl šroub nebo je stržený závit ve vaně. Dnes jsem neměl tolik času to více zkoumat. Radu tipu "už sháněj novou vanu" až jako poslední prosím. Ale možná to tak dopadne. Prostě nevím jak ten šroub dostat ven. Moc díky za vaše poznatky!

[EfineSS]

No jo, moc sis ho posledně dorval. Pak to takhle dopadá. Jedině ten šroub zkusit odvrtat. A pak se uvidí. Jaký je to motor?

[dráček]

No jo...to ted uz vim take...ale holt se stalo...tak ted to ale musim vyresit...jen fakt nevim, zda jsem utrhl sroub, nebo strhnul zavit...co myslite...

No a jinak je to 1,9 dCi, ale 96 KW, ten model po faceliftu...ale vany asi zustaly stejne u vsech 1.9 dCi, predpokladam...

Tak ma nekdo napadicek...?

[Šamša]

V každém případě vana dolů a buďto odvrtat a piplat se s tím s nejistým výsledkem, nebo koupíš za 1600 Kč novou vanu, špunt, těsnění a trochu tmelu černýho na motory a převodovky.
https://eshop.autorozvody.cz/code/VAICO ... 1-67971881
https://eshop.autorozvody.cz/code/KRAFT ... -265831997
https://eshop.autorozvody.cz/code/REINZ ... 90-8480948

[Renaulťák]

Pokud mas na oleji opravdu hodne km, tak zatim odsat a vyrazit na dovolenou. Trochu oleje s sebou, kdyby zacalo "vice slzit" a casteji kontrolovat.
Ja bych s tim v tomto stavu jeste ty dva tisice km klidne otocil. To, ze vymena po 17 000 motor znici, je pouze mantra.
Po dovolene vana dolu a pokracovat podle prispevku ala Samsa.

[dráček]

No tak jako zase az tak vyssiho najezdu bych se nebal...z pocatku jsem dodrzoval servisni interval, jak radili primo v Renaultu, tj, 30 000 Km...az od nejakych 150 000 Km jsem presel na interval po 15 000 km. Ted mam najeto nejakych 14500, chtel jsem to udelat pred dovolenou no...a bohuzel...takze dalsi 2 000 Km to ujede...pokud nevypadne zatka a nevytece vse z vany to by byl prusvih...s sebou beru celych 5litru v kanystru co jsem mel na vymenu...to kazdopadne...presto byl bych radeji kdybych to mel 100%, prece jen to nebude v CR a tady je clovek o neco klidnejsi...no uvidime...treba si vezmu v tydnu dovolenou na den a zkusim to jeste pred tim...sehnal jsem vanu za 400 Kc starsi...ale nevim, zda do toho mam jit...i kdyz zase jen vana...tesneni a sroub bych dal novy...ale vana...co myslite?

Tak uvidim...diky za vase predchozi prispevky...

[EfineSS]

Tak hlavně bacha, ať ta použitá vana není nějak deformovaná. Kdo ví jak to kdo sundával a kde se válela. Aby sis místo ušetřených pár kaček spíš nepřidělal práci.

[lada136]

Jak se dostanu k olejovemu filtru u 2.2dci, asi ze spodu ,hlavne se chci zeptat čim tu vlozku povolit ,muzu timhle _ fotka v podpisu

[jarda19]

Zespodu, rukama

[lada136]

Uz jsem to zkousel ,zahral ,vypustil olej ale nemohl sem povolit filtr ani obe ruky sem tam nedostal , tak sem olej nalil zpet a jel a mech. ,proto se ptam na ten povolovak ,jeste mi rikal ze olej slzil kolem vypustneho sroubu s novim tesnenim tak to musel nejakym maglajzem pojistit , olej se mi neztraci

[jarda19]

Pak kup ten přípravek co máš na fotce. Pod vypouštěcí šroub patří měděná podložka, ale je důležité ji před montáži vyžíhat aby změkla. Na plynovém sporáku ji zahřej do červena hned zchlaď ve studené vodě. uvidíš ten rozdíl v tvrdosti. Ona samozřejmě časem zase stvrdne. při montáži filtru namázni ten těsnící kroužek olejem a filtr dotáhni rukou....žádné rvaní.

[lada136]

Dik, o tom zihani sem nevěděl

[Renaulťák]

Podlozku pod olejovy sroub jsem jiz strasne dlouho nemenil. Na LIII, nebo MIII mam jeste original, co ma na vnitrni strane plast, nebo gumu.
Pouzivam zelenou tesnici pastu v tube (jednu jiz vice, jako deset let). Je konzistence tuhého medu, vune kafrove masazni masti, kdyz se s tim zamazu, tak jedine utrit a zbrousit. Na saponaty, ani aceton nereaguje. Sroub, podlozku a vanu pouze otru, odmastovani je zbytecne. Nanesu na dosedaci plosku sroubu a na cca jeden zavit, nasinu podlozku a natru i ji. Rozumne dotahnout predepsanym momentem urcenym zapestim. Co vytlaci, otru.
Ty dlouhe roku to delam na vsech autech a motorce. Ujde se i sekacce a nikde ani kapka. Nasledne povolovani sroubu jako po masle.
Nevim, jak se jmenuje. Tuba velikosti pasty na zuby, bila se zelenymi napisy a vrskem. Nekde jsem na ni na internetu nedavno narazil. Nemuzu ted najit.

[Davidak79]

Taky si nějak nepamatuju že bych za cca 15 výměn měnil měděnou podložku pod výpušťák na ex L II. To jako s povolováním jsem zápasil pravidelně , asi ale proto že jsem si nikdy nepořídil ořech a stále zápasil se čtyřhranem od klik a pod ... .

[lada136]

Zdar, v podpisu mám 2auta, do laguna leju NF 5w40, do fluence srx 5w40, je v těch olejoch nějaký rozdíl?