Začala mě Lagunka zlobit, když třeba stála pět minut na místě nastartovaná, tak najednou z ničeho nic motor chcípl, rozsvítila se kontrolka motoru a "STOP". Stačilo znovu zmáčknout start a motor naprosto v pohodě nastartoval a znovu běžel dalších třeba pět minut (bylo to různé, 2 - 10 minut interval).
Řekl jsem si, že to asi bude ucpané síto v nádrži (sací koš), takže jsem poprosil kamaráda mechanika, abychom se na to podívali. Vyrobil si přípravek na to víčko sacího koše, abychom jej neulámali a koš jsme vyčistili (byl trochu zašpiněný). Měl jsem radost, že motor šel i ochotněji do otáček (možná to bylo jenom placebo). Ale zhasínal i nadále.
Teď se ovšem to zhasínání trošku rozšířilo, stačí třeba stát chvilku na semaforu a když sešlápnu spojku, zařadím a šlápnu na plyn, tak se jakoby nic neděje, jen motor tak prapodivně lehounce zvedne otáčky, ty třeba 2x zase trošku klesnou a nic. Na plyn auto vůbec nereaguje, většinou do pěti vteřin jen chcípne. Znovu nastartuji a je vše zase naprosto v pohodě. Občas se taky stane, že šlápnu na plyn, nic se něděje a pak najednou otáčky vystřelí a je vše OK i bez chcípnutí.
Přestávám tomu rozumět, pořád si myslím, že bude něco s palivem nebo čerpadlem, že se motor při potřebě nafty nedočká své dávky a nic se neděje, naopak třeba chcípne. Vůbec nezáleží na tom, jestli je teplo, zima, nebo jestli je auto studené či už zahřáté. Děje se to kdykoliv. Někdy s autem najedu 200 km v naprostém pořádku, jindy mám problém přejet město křížem, aniž bych třeba 3x nemusel znovu nastartovat.
Auto jsem připojil na diagnostiku a vidím kódy 1882C0 a 188248, což znamená pokles tlaku paliva či jen nízký tlak
Nějaké nápady, co bych měl ještě očíhnout a překontrolovat? Jo, ještě jsem zapomněl - měnil jsem i palivový filtr pod kapotou a balonek je normálně nafouklý (někdo psal, že při ucpaném vedení nafty by byl jakoby vycuclý / splasklý).
Zpocenej jsem byl až na pr*eli. Naštěstí na pokus naskočil.