Konektor pro EGR ventil

[Hajocze]

Zdravím, prosím vás, při čistění EGR ventilu jsem si všiml že mi nedrží konektor EGR ventilu (ta seda kostka co se nacvakava na EGR) dá se někde sehnat jen ten konektor ? koukal sem a mel by se dat vycvaknout a nasadit novy... ale nemuzu to na netu najit, nebo spis nevim jak to najit

[EfineSS]

Vrakoviště, nebo Renault.

[Hajocze]

Tak pro ty co maji problem s timhle konektorem jsem ho po sáhodlouhém hledání našel podle tohoto čísla 42121200 na aliexpressu za nějakých 4$ coz je cca 60-70kč

[Hajocze]

Tak dnes dorazil balicek z aliexpressu, hodne mile prekvapeni kdyz sem ho otevrel a v balicku bylo 5!! Tech konektoru pro EGR ventil a i material k tomu potrebny no luxus za par kacek x)

https://hajooo.rajce.idnes.cz/Laguna_II ... 160144.jpg

https://hajooo.rajce.idnes.cz/Laguna_II ... 160056.jpg

[Šamša]

Tak ty budeš teď velký dealer

[Hajocze]

hehe narazil sem asi na problem muze mi nekdo rict spravne zapojeni dratu v tom konektoru? sou tam dva hnede draty a to je ta past, mel sem to vyfocene ale podle fotky nepoznam ktery kam prijde tedka to mam zapojene ale prijde mi ze auto od te doby je nejake divne.. a nez to prehodim se ujistit preci jen nera bych kdyby neco blaflo

[Šamša]

Mohl jsi přehodit signálový vodič potenciometru s ovládacím signálem PWM na cívku EGR. Písni mi do SZ mejla a pošlu ti nějaký PDF schémata a popis barviček.

[Hajocze]

Děkuji šamšo, nicméně, jsem z toho celej jelen , já a elektro v téhle podobě nejsme kamarádi , nicméně konektor když je zapojený očividně funguje, protože žádná chyba na palubce nesvítí, zkusil sem ty dva drátky přehodit a už jsem nenastartoval... nicméně když ten konektor odpojim auto jede jak má (samozrejme pred nastartovanim) ale kdyz je zapojeny auto proste je pribrzdene a to je egr vycisteny , a spotreba je taky vetsi... nejspis bude ten egr nebo civka v dupe a bude spatne otevirat/zavirat... kdzy jsem ho mel venku tak chodil krasne ten ventil

EDIT: Děkuji šamšo, až ted sem to pochopil a ano dva kabliky jsou spatne prehozene, nekdo to musel uz predtim spatne zapojit ponevadz uz na fotce stareho zapojeni je číslo 2 a 6 přehozene... takže děkuju!!!! zkusim přehodit a uvidime!

[Šamša]

Pootoč EGR o 2 dírky do prava (šrouby), cívku dej správně a přitáhni šrouby tak, aby se packy nevyvracely a máš to vyřešený. Je to řešený v sekci EGR jen se musíš ve svém svědomí vyrovnat s pocitem, že ničíš životní prostředí vyšší produkcí NOx, což v porovnání v globálu je plivnutí do rybníka.
Jo a lépe ti to pojede.

[Hajocze]

já mám rád když je vše jak má, jednou za čas ho prostě vytahnu a vyčistím ten egr.. forum o zaslepení jsem četl celé , a kabliky jsem přehodil a je to uplně vpohodě, a už to jede jak má .. btw táhlo wastegate čím promazat? vídím na něj a zdá se že chodí ale proč mu nedopřát trošku zjednodušení.. může být třeba grafitové mazání?

[Šamša]

Je na to spešl keramická vazelína odolná do 1400°C https://www.oleje.cz/p/liqui-moly-keram ... OFEALw_wcB

[Hajocze]

Myslis ze by ten grafit tomu mohl nejak uskodit? Pochybuju ze toto u nas nekde koupim tu pastu a objednavat to se mi moc nechce kvuli postovnemu

[Hajocze]

Edit: tak objednano, a co se tyce aplikace sta i toproate jen rozetrit po tom tahlu viditelnem, a ono se to asi rozetre zejo?

Edit: kdyz ten egr zaslepim jak si rikal, telo egr o 2 dirky a civku tak jak ma byt a zapojim konektor, bude to hazet nejakou chybu v diagnostice? Jakoze by to poznali na emisich?

[Šamša]

Kápni bobek na čep co mizí v litině.

EGR tělo o 2 dírky doprava a cívku klasicky, jeden šroub bude skrz obě těla a dva jen zkrz cívku a ty dotáhnout jen s citem.
NOx se neměří, tak bez obav. Jen je potřeba smazat případné chyby odpojení konektoru a pak jezdit, aby se ti načetli readness kódy. Nemazat těsně před STK.

[Hajocze]

ok díky mam STk pristi rok v 8mem mesici taze v 6 mesici to zprovoznim tak jak rikas a uvidime

[Hajocze]

No dneska nebylo co dělat, tak sem se do toho dal, dukladněji jsem aji pročistil kolektor sani kam sem došahl s kartačkem a ten egr dukladně vyškrabal, vystřikal čističem na brzdy a vrazil zpet a zaslepil ho jak jsi psal Šamšo. cele jsem to kolem egr vyčistil aji pood nim, vyčistil sem i odlučovač oleje tim že jsem ho sundal drzi ho 2 šrouby a vythnout z hadice zespoda.. cele jsem to měl za hodku a pul hotove.. i s tim že jsem lovil 10 orech z ramena kdyz mi pri doitahovani egr spadnul dolu a rozdil je super, auto se netrepe, zklíidnil se cely chod motoru a ja mam dobry pocit že jsem něco zase dobreho pro něj udělal... jo a zmizela takova ta houpava akcelerace do 2 tis.

EDIT: btw zmizne z pameti zavada kdyz odpojim baterii na dele jak 20 minut? mel sem celou dobu odpojenou baterku a nez sem ji zapojil zapojil sem i konektor od toho zaslepeneho EGR ventilu