kolísání otáček

[mira18]

zdravím vás mám takovou drobnou prosbu
mám lagunu 2,0 83 kw a ponastartování se motor chytne pěkně ale po chvilce začne jakoby kolísat na volnoběh a za chvilku to přestane a naskočí normální otáčky 1100 když je to studené je to normální nebo je to předzvěst něčeho špatného mám nové kabely svíčky se teprve chystají dík za odpovědi a omlouvám se pokud zde toto už bylo řešeno

[Davidak79]

No nějaké to téma na volnoběh tu samozřejmě je. Pokud nastartuješ studený motor je jasné že drží trochu vyšší otáčky a po nějaké době klesnou na volnoběh ale pokud tvůj volnoběh jak píšeš je 1100 otáček je něco špatně.

[mira18]

já to nakopnu a naskočí asi 1100 zahřívání po chvilce to klesne ale děla mi starosti spíš to kolísání co mám chvili po nastartování jinak nevím moc problému mě nenapadá sem byl na technické a na emisích mi řekli že je vše v pořádku tak to asi spaluje dobře ale to se měří za tepla jinak volnoběžné otčky po zahřátí jsou asi 800-900

[mira18]

dneska sem se vracel dom a když sem přidal plyn auto mi zaškubalo několikrát tak už se děsím co to bude muže to být

[Barbar]

zkontroluj podtlaky kolem sani a vycisti klapku sani, uvidis...

[mira18]

tak klapka vyčištěna svíce new kable new a škube dál mám podezření na poloosu
začalo to dělat při zatáčení a přidání plynu ale v nizké rychlosti dneska sem to zkoumal trošku a dělá to když mám dvojku přibržduju až se otáčkoměr dostane pod 2 tis lehce a pak přidám tak to zaškube a bouchá to do pravé strany tak zitra jedu do servisu na prohlídku jestli to nejsou utržené silenbloky protože poloosu mám tak abych měl jasno

[hudyx]

ja jsem tedkon mel vysoke otacky taky na 16V a byla spatna guma na skrtici klapce a motor si tahal vzduch. Jinak kdyz se projde cely sani apod. tak na to prijdes....

[mira18]

chodil sem kolem toho tak dlouho dokud sem nenašel něco špatného a výsledek urvaný silenblok motoru ten co je vzadu motor líta jak vzteklej tak snad to vyřeší tento problém jinak chod motoru je už v klidu po vyčištění klapky se otáčky po nastartování zklidnily a volnoběh se také snížil

[Ivico]

chodil sem kolem toho tak dlouho dokud sem nenašel něco špatného a výsledek urvaný silenblok motoru ten co je vzadu motor líta jak vzteklej tak snad to vyřeší tento problém jinak chod motoru je už v klidu po vyčištění klapky se otáčky po nastartování zklidnily a volnoběh se také snížil

Máš to vyřešeno, takže závěrem jen pro příští problémy a pro další adepty kolísání otáček. Je třeba si uvědomit, co má vliv na volnoběžný stav motoru. Volnoběh se nedá nastavovat, kromě již zmiňovaného sání (čistota klapky), vzduchový filtr, těsnost sání vzduchu, správný tlak paliva, správné palivo (!!), dobrá zapalovací cívka, kabely a čistý rozdělovač, správné a dobré svíčky. Tohle je základ možného úspěchu. A jako nejdůležitější prvek řízení spalin a kvality volnoběhu - Lambda sonda. Její hodnoty (tedy poměr nespáleného paliva ve výfukových plynech) jsou rozhodující pro stabilitu volnoběžných otáček. Pokud není již "před mrtvicí", stačí očistit a prostříknout kontakt, kterýmy je napojena na kabeláž. U 83kW 2.0i motoru je třeba odmontovat vzduchový filtr a kabelová spojka je v držáku na převodovce (no asi spíše na diferáku). Jsou tam spojky dvě. Blíže k čelu vozidla je spojka čidla otáček setrváku, za ním mírně níže je spojka Lambdy. Není třeba podceňovat svíčky. Když jsem je měnil posledně, vyměnil jsem Championy za BERU PLATIUM čtyřbodové, za slušnou cenu u Auto KELLY. Myslel jsem, že pro "LADY LAGY" jen to nejlepší. Asi za týden jsem byl u známého v servisu (převážně Renaulty), hodil PC na TESTER a ukázalo to bohatší směs. Tož jsme o tom dlouze diskutovali. Potom jsem je na radu vyměnil za jednobodové NGK, po zahřárí byla směs zase "OK". Takže někdy méně může být více a v jednoduchosti je síla. Navíc to i šetří prašule.

[mira18]

to máš pravdu s tou jednoduchostí já měl problém s tím volnoběhem a myslel sem že to bude mít vliv na jízdu a ukázalio se že to není ta příčina

[Erzo]

Zdravim Vás,
mám Lagunu 1,8 16V a jeden velký problém : na volnobehu mam 3000 ot, ktore mi po urcitej dobe klesnu na asi 1200 ot na par sekund a potom sa zase vystveraju na 3000 ot. Vedel by mi niekdo poradit ? Škrtiacu klapku som kontroloval.

[Martin Jaroš]

Vycistit, pripadne vymenit motorek volnobehu. Pro jistotu take zkontrolovat tesnost sani.

[FN]

Vyměnit těsnící o-kroužek na škrtící klapce směrem do motoru, měl jsem to samé. O-kroužek byl už spíš pásek.