Může zato mráz???

[richiis]

Zdravím Renaulťáci...
Tentokrát tu mám dotaz pro opravdu zkušené profíky, protože tohle sem
fakt viděl poprvé...!!

Dneska ráno jdu nastartovat a ( - 22 stupňů )
a ejhle, baterka se kterou sem to koupil ( 55 amper ) to prostě neroztočila a teĎ ktomu zvláštnímu, startér točil a na palubovce se mi u toho
zbláznili budíky ( všechny , otáčkoměr, rychloměr, palivoměr, teploměr )
vyskakovali do max. hodnot a všelijak lítali - no prostě masakr, trochu sem to nepobral!!! Stalo se Vám to někomu??
a k další zajmavosti, dali sme tam silnější baterku a po troše přemlouvání ( asi to bylo uchcaný bo co ) to chytlo, ale jelikož byla moc velká, tak sem nechal motor zahřát a pak sem tam dal zpět tu 55 se kterou se mi to poté podařilo nastartovat znovu, ale to byl už motor teplý, a aby to nebylo vše rozsvítilo se mi STOP SERVICE a ABS a kontrolka brzd, tak hned sem to vyzkoušel a opravdu ABS nefungovalo, po pár minutách sem to chcípl a znova nahodil a už vše makalo jak má !!! Zajmavé že??? čím to mohlo být??? může zato mráz??? Třeba nefungovalo ABS čerpadlo, nebo co zapříčinilo jeho výpadek???

[Krovak]

Jo,mráz je sviňa,dneska mi brečeli do telefonu dva lidi,že nemohli nastartovat.Jinak mě v tomhle mrazu blbne osvětlení kapličky,normálně samo zhasne,po nastartování se zas rozsvítí...

Jo,a ráno jsem normálmě odemkl centrálem,dojel do práce a už nezamkl.Někde něco cestou přimrzlo a auto na povely klíčku vůbec nereagovalo,odpoledne bez problému

[richiis]

No jestli je to tou zimou tak je to OK, ale jestli se mi bude
častěji rosvěcovat STOP SERVISE a další kontrolky, tak Laguna jde
zdomu, potřebuji auto každý den, a nemůžu si dovolit takovýhle lapálie...
opravdu nepříjemné
Je to super auto,ale pokud se pro mne stane nespolehlivé bude muset opravdu pryč...
Dost mě to vytočilo a vystrašilo... :-/

[hudyx]

To bylo nejspis tou zimou, já mám Lagunu 11 let a jeste se mi nestalo, aby nenastartovala. Nikdy zadna porucha, tak jsem si koupil jeste druhou 16V.

[sollik]

Richiis: Pokud chceš opravdu spolehlivé auto které chytne i při -22 jako v létě a vše bude 100% fugovat, pak doporučuji Ladu 2107. Je to držák, pořádný vůz a hlavně se nemůže stát, že by začala zlobit elektronika

[hudyx]

přesně tak u každýho auta je něco a může se stát (stane se), že se rozbije. Dokonalý stroj to není, takže si klidne auto to může dovolit

[Švejdula]

A na to tvoje TDIčko je ta baterka slabá Kup takovou co se ti tam vejde a nejlíp 74 já mám ve 2,2D 80 amper dneska v6,30ráno , -21 stup. a na 3žhaviče to chytlo celkem v poho. Ale v 7,00 už sem stál kvůli zamrzlej naftě !!! Ale už zase jezdím !!!

[Mustang]

Zdravím Renaulťáci...
Tentokrát tu mám dotaz pro opravdu zkušené profíky, protože tohle sem
fakt viděl poprvé...!!

Dneska ráno jdu nastartovat a ( - 22 stupňů )
a ejhle, baterka se kterou sem to koupil ( 55 amper ) to prostě neroztočila a teĎ ktomu zvláštnímu, startér točil a na palubovce se mi u toho
zbláznili budíky ( všechny , otáčkoměr, rychloměr, palivoměr, teploměr )
vyskakovali do max. hodnot a všelijak lítali - no prostě masakr, trochu sem to nepobral!!! Stalo se Vám to někomu??
a k další zajmavosti, dali sme tam silnější baterku a po troše přemlouvání ( asi to bylo uchcaný bo co ) to chytlo, ale jelikož byla moc velká, tak sem nechal motor zahřát a pak sem tam dal zpět tu 55 se kterou se mi to poté podařilo nastartovat znovu, ale to byl už motor teplý, a aby to nebylo vše rozsvítilo se mi STOP SERVICE a ABS a kontrolka brzd, tak hned sem to vyzkoušel a opravdu ABS nefungovalo, po pár minutách sem to chcípl a znova nahodil a už vše makalo jak má !!! Zajmavé že??? čím to mohlo být??? může zato mráz??? Třeba nefungovalo ABS čerpadlo, nebo co zapříčinilo jeho výpadek???

Může za to baterka ! Kdysi se my stalo u Laguny II byla slaba baterka a po stisknutí tlačitka poskakovaly ručičky a furt to dokola cvakalo musel jsem odpojit baterku. To je normalní při slabém napětí... to samý servis, ABS apod. to ty bude vždy svitit u takhle mrtví baterky takže no stress Lagunka za nic nemůže

[Single]

Tak to se taky podělím

před týdnem se mi stávalo, že sem nastartoval (to akorát začínaly ty přívali sněhu s mrazem), svítilo ABS a Serv, popojel sem 10 metrů (třeba i s teplým motorem) za jízdy chcípnul a znova nastartoval a vše fungovalo, tak sem si tady na fóru našel že to může dělat nějakej konektor, ani sem s tim nestačil nic udělat, teď v neděli to přestalo dělat a co start tak to pohoda a normálně to chodí.
Ještě dodám, že sem s tim byl i na diagnostice a tam mi řekli že tam žádná uvedená chyba neni a že je problém s tim, že přední kola normálně načítaj KM, ale zadní ne, z čehož bych fakt vyvodil že by to mohl bejt nějakej ten konektor.

A teď co bylo dnes ráno , klíček do druhý polohy a Laguna se mi snažila namluvit že nemá olej, normálně měřák na teplotu byl na dorazu a ta druhá stupnice blikala, řikal sem si to neni možný, a tak sem otočil klíček dál, v tu chvíli se startér poprvé převalil jako když se mu nechce pak po druhý o trošišičku rychlejc a pak už konečně chytla, v tu chvíli mě začala zdravit ručička otáčkoměru prostě ležela na dorazu a sem tam se vyhoupla na tak 800 RPM, po asi 30 vteřinách se oba ukazatele zmátořili a celou cestu (asi 30 km) v pohodě, až na to,že okno zamrzlí i zevnitř je opravdu oříšek, za celou cestu pořádně nerozmrzlo (po krajích a tak )

Jinak co se týče toho podpětí, proč ne, naschvál to zkusim změřit, před startem jaký tam bude až zase bude nějaká takováhle kryze.

[richiis]

Já vím, že baterka co mám v Laguně je silně nedostačující a při koupi sem to ani nezkoumal
Jinak dneska -3 a startování vpohodě...!!!
55 sem měl v CLIU, nechápu jak něco takovýho můžou lidi dát do 1,9DTI..??

[Dávid Wilimský]

Kamarád co si koupil to samé co mám já měl v aotě 44(!) amperku a taky už jsme ji měnili (za 62). Když jsem koupil svou tak jsme si s kamošem co mi dělal odborného poradce nevšimli, že k baterce není připojený altík . Najel jsem asi 70 km, pak mi ručičky zamávaly a spadly do výchozí pozice. Zůstal jsem stát. (v dešti na D1,první auto, majitelem jsem byl asi hodinu ). Tentýž člověk mi poradil 72-ku, že prý to je jistota. A nemýlil se . Jistota to je, ale taky trochu zbytečný luxus.

[Švejdula]

Luxus to je, ale pak výš že i při - 25 nastartuješ !!

[Dávid Wilimský]

Tak to každopádně . Ovánocích jsem byl va východním slovensku, teploty padaly v noci k -20, Lagu (nezvykle ) týden venku.... Přišel, vyhrabal, oprášil, na první škyt nastartoval, odjel, potěšil .

[kmarty]

Tentýž člověk mi poradil 72-ku, že prý to je jistota. A nemýlil se . Jistota to je, ale taky trochu zbytečný luxus.

Mne tuhle "jistotu" dali k my benzinovy 1.6 uz od vyroby
Uz ma baterka skorem 5 let, chudak, natocila motor trochu linejc, ale naprosto spolehlive.

[Krovak]

Do takovýchhle aut jedině 72Ah baterku.Slabší je dráždění hada bosou nohou
I když,bratránek má v Lagi II 1.9dCi snad 55Ah a jezdí pořád.Kromě toho,když bylo -24°C,to nemohl párkrát nastartovat a pak už to ta baterka nedala a jel do pr...
Jinak je fakt,že dtička jsou dost náchylný na podpětí,jakmile je baterka 100% ok,chytaj na drcnutí,ale pokud je už akumulátor slabší,bývá problém.Auto točí,točí,ale nechytne,po nabití vše v pořádku.

[Haryk]

Richiis: Pokud chceš opravdu spolehlivé auto které chytne i při -22 jako v létě a vše bude 100% fugovat, pak doporučuji Ladu 2107. Je to držák, pořádný vůz a hlavně se nemůže stát, že by začala zlobit elektronika

nebo Trabant chytal vždy, dvoutakt je dvoutakt no trochu smrděl

[MaD@x]

ja mam v V6 24V baterku 55Ah a nemam nejmensi problem...

p.s. krasny pocet prispevku, co???

[Jan Kalina]

ja mam v V6 24V baterku 55Ah a nemam nejmensi problem...

No ale u V6 24v nepotřebuješ žhavit, na ten bzučák by ti stačily i monočlánky

[MaD@x]

ja mam v V6 24V baterku 55Ah a nemam nejmensi problem...

No ale u V6 24v nepotřebuješ žhavit, na ten bzučák by ti stačily i monočlánky

by ses divil...to, co musi vsechno zivit moje baterka...