vysoke otacky laguna 1.6 16v

[mika1306]

problem je ked je pod 12 az 10 st vonkajsich, kmitaju medzi 1500 az2000 pri mrazoch vychadzaju az do 3000ot. musim vypnut a pockat niekolko minut hoci je aj zohriaty a potom uz je ok. vsetky cidla na vrchu co su na sani a pri skrtiacej klapke som vyskusal s inej 1.6 16v a nic mam podozrenie na nieco s teplotou kto mi poradi diky

[prody666]

Zkus vyměnit tesnení na klapce. (obě) Řešil jsem obdobný případ,akorát jsem to nesledoval podle teploty.Dělalo mi to tak nějak samo a nepravidělně.

[mika1306]

dakujem skusim to len aby to uz bolo problem mam uz 2 roky a neviem co s tym kto vie co to moze byt

[Mustang]

Tedka v zimě mam taky občas vysoky otáčky jednou dokonce po nastartování asi 2500 ot ale postupně to jde vždy dolu jak se to zahřívá a po par minutách už ma normálních 800 ot. By mě taky zajímalo proč si to občas drží vyšší otáčky ovšem jen v zimě a na chvílí.

[prody666]

Taky jsem to měl tak,že při studeným motoru jsem je měl zvýšené.Jak se ale motor ohřál,tudíž se materiál zvětšil objemovo,tak to pak přestalo.Ale i tak jsem tam měl někde mezeru,jelikož když jsem jel a za jízdy jsem vyřadil na neutrál,otáčky byly opět zvýšené.Myslím,že to bralo náporem falešný vzduch.Vyměnil jsem tesnení na klapce a ťuk ťuk motor jede jak víno.

[mika1306]

menil som dnes cidlo teploty a to iste nic s toho a chcem sa opytat prody666 ze ci to tesnenie na klapke je to vzadu okruhle po celom obvode na tom kruhu lebo idem to objednat a skusim to vymenit neviem ci je tam len jedno alebo este nejake ine lebo pises tam ze obidve

[prody666]

Ano,je to to okrúhle.Jsou dvě,jedno je směrem k sání a druhé je k motoru.To k motoru je větší.Oba jsou to kroužky cca 10 a 5 mm tlustý.Dřív než ještě něco koupíš,zkoukni i černou hadici co vede k regulátoru volnoběžných otáček jestli není popraskaná a nesaje falešný vzduch.Pokud to je ale závislé na teplotě,tak bych to spíš viděl na to tesnění klapky. Při výměně to pořádně očisti a namaž vazelínou kvůli snadné aplikaci!

[mika1306]

tie kruzky mam idem to vymenit aj hadicu pozriem ozvem sa ako to dopadlo diky

[mika1306]

vymenil som tesnenie na skrtiacu klapku a ide vsetko tie otacky su v poriadku DIKY este ked slapnem brzdu na volnobeh tak mi otacky sa v momente dvihnu o 100 a potpm hned klesnu neviem ci to ma tak byt

[Šamša]

Ty máš posilovač brzd(měch) vedený do sání, tudíž jak šlápneš na brzdu tak vzduchem z měchu ovlivníš na moment otáčky.

[mika1306]

dakujem za radu asi si vela toho vsimam

[Steve88]

Mám úplně stejný problém jako mika1306, už to taky chvíli řeším a nevím si rady, tak snad to bude tím těsněním. Zkusím ho vyměnit a uvidím, co to udělá.

[Jakub1993]

https://www.google.cz/search?q=regulacn ... GFfzNpM%3A demontaz a cisteni

[ok2vvv]

Pánové já tomu asi nerozumím. Dnes jsem čistil škrtící klapku. Těsnění, které je za klapkou tam bylo asi neoriginální, protože mělo o dost větší průměr a tak jsem ho tam skoro nenacpal. Po vyčištění otáčky 1200 - 3000 jak sinusovka. Při jízdě na neutrál 1200-2000, ale jakmile zastavím okamžitě 2000 - 3500. Nechápu proč je rozdíl v jízdě na neutrál a stojícím vozidle.

Ale o to tak ani nejde. Musím ještě vyměnit obě těsnění a pak se snad auto samo srovná. Nerozumím ale tomu, jak sání funguje. Klapku mám bez plynu úplně zavřenou. Je na ní šroubek, který páčku plynu drží v dorazu, takže možná nějaký milimetr otevřená je, ale nejde to vidět. Jak tedy reguluje motor volnoběh, když né klapkou? Koukám, že je tu nějaký odkaz na regulační ventil. Ten tam je hned vedle klapky a vede k němu nějaká hadice. Odkud vede? Proč tam vede a co ten ventil dělá moc nechápu. Taky nedokážu určit, zda mám někde EGR ventil. Asi ne. Jsem z toho fakt zmatený. Myslel jsem že počítač reguluje otáčky pomocí pohybu klapky, ale asi ne. Proč se tedy neudusí, pokud mám 1200 otáček a dám plný plyn? (to ještě před čištěním, kdy vše krásně fungovalo na 700 otáček volnoběh) a poslední věc. Srovná se počítač sám s otáčkama po vyčištění klapky a výměny těsnění?

Přikládám ještě pár mých fotek co jsem udělal.

http://ok2vvv.rajce.idnes.cz/Cisteni_skrtici_klapky/

A ještě abych nezakládal nové téma. Co je tohle za součástku? http://ok2vvv.rajce.idnes.cz/Cisteni_sk ... 153724.jpg

Díky za nějakou reakci. Stačí mi nějak jednoduše osvětlit mé dotazy. Ne moc odborně

[Jakub1993]

https://ulozto.cz/!N67Dhjqb0W8y/regulator-jpg zde je regulator otacek. Demontujes sroubky ze shora a vytahnes opatrne. Uvidis valecek ktery bude zasranej. Vycisti a promaz vazelinou. Je dulezite aby valecek nebyl moc ven nebo dovnitr, to znamena kdyz ho montujes zpet a bude moc zatlaceny dovnitr,tak budes mit hned po startu vysoke otacky a kdyz ven tak nizke. Ja to delal tak, ze valecek opatrne povytahni cca o 2mm aby kdyz ho tam davas zpet tak dosedal na tu plochu v ty dire a utahni. Pak startuj s plynem a drz ho kolem dvou tisic chvilku. Kdyz pak chcipne po sundani nohy z plynu tak znova vyndej a malinko zatlac valecek.

[ok2vvv]

https://ulozto.cz/!N67Dhjqb0W8y/regulator-jpg zde je regulator otacek. Demontujes sroubky ze shora a vytahnes opatrne. Uvidis valecek ktery bude zasranej. Vycisti a promaz vazelinou. Je dulezite aby valecek nebyl moc ven nebo dovnitr, to znamena kdyz ho montujes zpet a bude moc zatlaceny dovnitr,tak budes mit hned po startu vysoke otacky a kdyz ven tak nizke. Ja to delal tak, ze valecek opatrne povytahni cca o 2mm aby kdyz ho tam davas zpet tak dosedal na tu plochu v ty dire a utahni. Pak startuj s plynem a drz ho kolem dvou tisic chvilku. Kdyz pak chcipne po sundani nohy z plynu tak znova vyndej a malinko zatlac valecek.

Dneska na to kouknu. Vazelinu nemám, bude stačit čištění konkorem nebo kontaktolem? A co jsem četl, tak ten ventil be měl "vibrovat" stále nahoru a dolů, protože má údajně jen dvě polohy. Otevřeno a zavřeno. Je to tak nebo se umí pootevrit nebo pouzavrit?

A díky, napadlo mě z příspěvků nahoře to vyčistit, ale netušil jsem zda je to ono.

[ok2vvv]

Tak regulační ventil je šnek s gumou na konci, která ucpava obtok vzduchu mimo klapku čímž řídí otáčky volnoběhu. Šnek jezdí po motorku nahoru a dolů. Všiml jsem si, za po otočení kličku těsně před startování ventil nic nedělá. Pokud zapalování vypnu do nulové polohy, tak ventil dojede na doraz tj plně zavřený a pak se kousek vrátí. Zkusil jsem to třikrát, z toho jednou se mi ventil rozletěl . Ale jednoduše jde složit zpět. Namazal jsem ho a dal vše zpět. Každopádně vysoké otáčky mám, protože mi motor saje vzduch mimo klapku. Když jsem to místo ucpal kapesnikem tak šly otáčky dolů. Bude stačit vyměnit těsnění klapky. I před ní i za ní.

Myslíte že než přijde těsnění (cca 3 dny) můžu tam nacpat ten kapesník? Okolí klapky je dost horké a nerad bych podpalil motor a auto nic lepšího mě nenapadlo na ucpání mezery okolo klapky.

[ZDENECEKCZ]

Kapesnik? K sani? A co kdyz ho to kousek vcucne? Mohl by se ti kdekoliv nalepit a delat bordel.

Ja bych to bud kaslal a jezdil tak, anebo bych to tesneni zkusil nalepit na vazelinu, at tam drzi a slozil bych to.

[Jakub1993]

https://ulozto.cz/!MRZ9LFPFCeWn/ren-jpg tam dej teda silikon. Nebo ti to jeste saje kdyz vyndas to sani a ta strana dole u svodu muze byt praskla. A nebo ti to saje jak konci plastove sani u cidla teploty vzduchu https://ulozto.cz/!VHuhV8H8kmZQ/renault-jpg fotka je z megana ale to je fuk. Strikni tam treba pri nastartovanym motoru cistic brzd nebo neco a tim zjistis netesnost, kdyz se zvysi po striknuti otacky, tak jsi nasel misto netesnosti.

[ZDENECEKCZ]

Silikon je rozpustny v motorovem oleji i benzinu. A i kdyz pouzijes ten cerveny na vysoke teploty, tak NE, ne a zas ne.
Silikon je do koupelen.

[ok2vvv]

Já vím kde to saje. Saje to za klapkou jak je těsnění. Snad v pátek budu mít nové, čekám až dorazí. Mám objednané obě dvě těsnění. Jde mi o to, že na volnoběh na křižovatce mám okolo 3000 otáček a dost to řve. Nacpal jsem tam butil a otáčky jsou max 2300 volnoběh. Kdo nez
ná butil tak je to páska, která když se natáhne tak lepí. Zvládá vysoké teploty, takže zde ideální. V pátek už tam bude snad originální těsnění.