Laguna I 1.6 16V nestartuje

[fishbet]

Zdravím, mám výše uvedenou Lagunu a cca po 14 dnech stání odmítá nastartovat. Startér točí. Postupným bádáním jsme přišli na to, že relé č.68 nedostává od řídící jednotky (kontakt 6 ŘJ) kostru. Po zapnutí klíčku jde +12V do vinutí relé (na kontakt 1 relé), ale ŘJ nepošle kostru na kontakt 2 relé. Relé nesepne, čerpadlo neběží ani ty cca 3s co má před startováním.

[Václav Sedlář]

ahoj, zkontroluj konektor u čerpadla a pak překousané kabely - mě nešla šťáva ze spínačky do řj při startu - projevovalo se to stejně... Překousaný kabel jsem nenašel, resp jsem neriskoval rozbalení celého svazku, raději jsem natáhl nový kabel...

[fishbet]

Konektor u čerpadla to 100% není, když pošlu 12V na kontakt 5 relé, tak čerpadlo běží.

Ten kabel od spínačky do ŘJ zkontroluju jak? Nemáš schéma nebo aspoň kudy to vede?

[Václav Sedlář]

zkus někde vyhrabat konektor řj - musel jsem odpojit baterku, odpojit ecu a pak měřit a propípávat. Velký problém byl, že se mi rozpadla pojistka na konektoru od ecu a musel jsem nakonec použítý koupit na alegro.pl za 600kč

[fishbet]

No teď v té zimě to s s těma plastama není nic moc. ŘJ je pod baterkou a na napájení ŘJ podezření mám, protože se ani diagnostika nepřipojí (diagnostika vyzkoušená, dříve chodila).

Nedá se nějak zjistit, který z těch 1000 drátů je napájení, třeba ho i před ŘJ cvaknout a natáhnout nový.

[Václav Sedlář]

je červený myslím, ale těch je tam víc...
už jsem to našel a už to skenuju, za chvilku to sem hodím

[Václav Sedlář]

Tak posílám schémata která mi kdysi zachránila zadek a Lagunu před kovošrotem, snad pomohou i tobě: https://vs.nurv.cz:5001/sharing/cFd9T0efz

Postup byl takový - odpojit baterii, odpojit konektor řj, vytáhnout pojistku v kabině a propípinout mezi konektorm řj a tou pojistkou. Budeš potřebovat další pár rukou, delší kablík a multimetr.

U mě to byl myslím pin 30. Na jednom schématu jsou i kody barev - pokud bys nevěděl co který kod znamená tak pošlu z knihy Jak na to...

[fishbet]

Díky moc, nastuduju a vyzkouším

[fishbet]

Tak jsem se tím prokousal a v nejbližší době to půjdu vyzkoušet. Celkem by to neměl být problém, prostě prozvonit 3 kostry 2x +12V na pojistky a dva piny na OBD zásuvku, měnit případný špatný drát už bude horší, ale to uvidíme.

Ještě bych ale měl dotaz. Pokud by došlo na nejhorší a byla v háji ŘJ (doufám, že ne, stáním 14 dní by snad neodešla), tak tam mám ŘJ Siemens SIRIUS 32 D, pak je tam ještě číslo S110030002 a vpravo další dvě dlouhá čísla začínající na 770. Dotaz:

1. Kdybych kupoval jetou ŘJ, stačí, že je to SIRIUS 32 D, nebo musí sedět i všechna další čísla? Na netu ty SIRIUS 32 D jsou k mání, ale je to z Twinga, Clia a pod a třeba i motory 1.4, je to zaměnitelné?

2. Tu ŘJ stačí jen vyměnit, nebo je potřeba ještě něco dalšího (vyměnit, nastavit...)?

[Václav Sedlář]

V řj je kód immo, ale jde to deaktivovat (někdo to umí). Teoreticky když se dodrží přesný typ řj a stejný motor, tak by to mohlo nějak fungovat, ale ruku do ohně za to nedám. Myslím ale že řj bude ok.

Počítám že všechny pojistky včetně těch u motoru jsi zkontroloval...

[fishbet]

A ještě jeden dotaz, jak se odpojují ty konektory na ŘJ, to vypadá jak když je přes oba nějaký rámeček, který je drží na místě?

[fishbet]

Jo všechny pojistky jsou OK.

[fishbet]

obr konektoru

[fishbet]

Zas neumím vložit obrázek , tak odkaz na něj: https://imgup.cz/image/kFyH

[Václav Sedlář]

Pokud máš na řj zjišťovací pojistku v pořádku (u mě byla urvana), tak bys měl mít na vrchu ucho za které zatáhneš a vytahnes. Pak už půjde konektor vytáhnout do boku.

Edit: přesně jak poslal fishbet, mě ale někdo to ucho urval. Jo a myslím že to stačí jen povytahnout cca o 3 cm.

[fishbet]

OK, takže tohle vytáhnout (foto přímo z mého auta) https://imgup.cz/image/kFyS

[Václav Sedlář]

Přesně tak, to kulaté povytahnout

[fishbet]

Tak napájení do ŘJ jde a nic. Takže si myslím, že buď ŘJ odešla, nebo to něco blokuje. Víte někdo:

1. Jak zjistit, jestli to není imobilizérem? Na palubce normálně bliká a po zapnutí klíčku zhasne, ale třeba stejně blokuje.

2. Jak funguje to otřesové čidlo? Zkoušel jsem ho zmáčknout, jde to lehce asi o 5mm a víc to nejde ani poměrně velkou silou, je to tak správně? Je možné ho nějak vyřadit (spojit dráty nebo co?)?

3. Čím ještě by to mohlo být? Startér točí, na palubce vše OK, ale nejde palivové čerpadlo (čerpadlo jako takové i s vedením až od relé je OK) a svíčky nehází jiskru.

[Václav Sedlář]

A neodešlo náhodou to relátko u nádržky? - dá se vytáhnout a překlemovat - tak i vyzkoušíš že kabely k čerpadlu jsou ok. Pokud bys potřeboval zapojení konektoru, tak až budu doma tak zkusím najít

[fishbet]

Ne tím to není, když relátko vyndám a dám mu napájení, tak cvaká, plus od spínačky do něj jde, ale nejde do něj mínus z ŘJ (měl by to být podle schematu kontakt 6 ŘJ). Když mu to mínus dám, tak sepne a čerpadlo běží, ale auto stejně nechytne (nepálí svíčky a pod.).

[Václav Sedlář]

Aha, to je divný, takže ti tam jde opravdu do řj stálé + i když máš vyndané klíčky a když dáš do polohy zapalování, tak ti tam jde 2x +?

[fishbet]

Ano, žlutý i červený, žlutý tuším bez klíčku a červený s. Prozvonil jsem všechny dráty, jak jsi mi poslal, vše je OK, ale z ŘJ nejde nic, nepustí čerpadlo, ani vstřiky, ani zapalování. Podle mě buď odešla ŘJ (ani se nepřipojí k diagnostice) nebo to něco blokuje (otřesový senzor, imobilizér... nevím, co by ještě mohlo).