Dobíjení - alternátor 1,8RT F3P

[JurosNebe]

Ahoj,
dlouhodobě sleduji dobíjení alternátoru mé baterie a nefunguje správně. Chtěl bych se tedy zeptat, jestli nemá někdo s tímto podobnou zkušenost.

Koupil jsem ji měřič napětí na baterii do zapalování. Napětí na baterii je při zapnutém motoru následující:

14,4V - 14,6V pokud je venku méně než nula stupňů
14,4V - 14,2V pokud je venku od 0 do 10 stupňů
14,2V - 13,8V pokud je venku od 10 do 30 stupňů
13,8V - 13,4V pokud je venku nad 30 stupňů

Uvedené hodnoty jsou při standardním zatížení alternátoru - zapnuté světla, ventilátor a rádio. Příjde mi to hodně divné, alternátor by přece neměl dobíjet v závislosti na okolní teplotě. Navíc je napětí konstatní - tzn. je jedno jestli jedu na volnoběh nebo 4000ot/m, také je jedno jestli je motor studený nebo zahřátý.

V letních měsících se mi tedy baterka nedobíjí dostatečně.

Má někdo podobnou zkušenost, co by mohlo být špatně?

[Šamša]

Napětí 13,4V - 13,8V je dobré a regulátor funguje v celém rozsahu otáček. Souvislost to bude mít s hustotou elektrolytu při konkrétní teplotě s nižší teplotou se zvyšuje vnitřní odpor akumulátoru a může to mít vliv na vyšší napětí.

[JurosNebe]

To znamená, že je správně, že napětí je konstantní v jakýchkoliv otáčkách? Nemělo by i v létě dosahovat aspon těch 14V při otáčkách 3000?

Když v létě zapnu klimu na plný výkon a další věci, tak to spadne i třeba na 13,1V.

[Šamša]

Chtělo by to měřit napětí přímo na baterce, zásuvka je napájená už z pojistek sběrnice a tam už nějaké úbytky napětí mohou být a celkový obraz zkreslit.