Klepání za jízdy - VYŘEŠENO

[Vlčák]

Zdravím, mám takový problém, že se mi při jízdě ozývá zvláští klepání. Co jsem zatím vypozoroval:
- myslím, že to nemá nic společného s nápravou ani řízení, při přejíždění nerovností neklepe, nemá vliv na styl jízdy
- klepání se ozývá, až když se auto zahřeje - po cca 5-ti km
- klepání se začne ozývat když mám zařazeno a motor je v "rovnováze", že ani nebrzdí, ale ani nezabírá
- občas se klepání ozve když jedu a mám vyřazeno, když auto stojí a mám neutrál, tak nic neklepe
- při rozjíždění se ozve jedno takové lupnutí

Dnes jsem lezl pod autem, myslel jsem si, že by to mohl dělat výfuk, ale na nic v nepořádku jsem nenarazil. Ještě jsem dnes zjistil, že když vezmu za motor, tak se mi zdá, že je motor hodně "uvolněný", že by mohli být náké špatné silent-bloky - ale to je možná jen můj subjektivní dojem.

Je to Megane II 1.4, 16V, 2006 (po faceliftu). Najeto 150 tis. Auto mám cca půl roku

[grinwi]

zeby tycky stabilizatora...

[Vlčák]

To by to dělalo pořád, ne?? při přejíždění nerovností to neklepe. Tyčky stabilizátoru to podle mě nejsou - je mi záhadou, že to začne bouchat až když se zahřeje motor, do té doby je to v klidu... dneska jsem jezdil a prostě prvních cca 5 km to nezlobí a pak o začne bouchat...

[Vlčák]

Včera jsem zjistil další věc, že klepání je přímo úměrné rychlosti a že se to ozývá nejspíš někde zepředu... co myslíte že by to mohlo způsobovat? ještě mě napadají špatné polo-osy? Příštý týden jedu do servisu, tak jsem zvědav na co příjdou

[Vlčák]

VYŘEŠENO (už asi před 3-mi týdny). Trochu se stydím to sem psát. Příčina byla povolené kolo Při přezouvání jsem zjistil, že šrouby na všech kolech jsou povolené, to kolo které cvakalo bylo povolené hodně. Nevím proč všechny šrouby se takhle povolily - přece nejsem taková lama, abych všechny kola zapomněl dotáhnout. Na zimu jsem přezul kola (hlíníkové), které původně k autu nebyly...

[marek230177]

No, pane jo! Docela riskantní záležitost.

[soptik]

Existuje rozdíl mezi šrouby na hlínu a na plech. Pokud se používají originály ( ráfky ), tak tam problém nebývá. V tom by mohl být ten důvod volných šroubů.

[marek230177]

Šrouby pro hliník (ty s podložkou) lze použít i pro plech. Nelze to ovšem opačně.

Fakt je, že pokud nejsou na autě originál kola, může tam takový problém vzniknout. Často je to kvůli jinému úkosu nebo tvaru dosedací plochy v ráfku pro šrouby. Rozhoduje i moment dotažení šroubů. Vím, že to drtivá většina lidí neřeší, ale je to dost zásadní.

Znal jsem jednoho, co ke mně jezdil na servis se Sharanem a měl na kolech šrouby s kuželem, zatímco Sharan měl disky s dosedací plochou kulovou. Věčný boj .........

[krt.ecek]

no jedno to také není, šrouby pro plech mám kratší, když použiji ty pro alu kola, tak šrouby drhnou....

[Vlčák]

no jedno to také není, šrouby pro plech mám kratší, když použiji ty pro alu kola, tak šrouby drhnou....

Kratší šrouby mě hned taky napadly.. Ještě když jsem měl Lagunu - tu jsem koupil s těmahle "hliníkáčema" a pak na zimu přehazoval za plechy a nikdy si tím nebyl problém. U Megána to mám přesně naopak - toho jsem koupil na plechách a na zimu jsem dal tyhle hliníkáče a hned problém...

Musím sehnat odpovídající šrouby...