CHECK EMISSION 1.6 16V

[norino]

Zdravim chalani dnes sa mi rozsvietila na palubovke kontrolka systemu odstranovania emisii (stale svieti nezhasne teda po nastartovani)a spolocne s tym aj kontrolka "kluc" teda servis.Motor vobec na to netrpel tahal a isiel aj nadalej nezmenene.Palubny pocitac mi vypisuje "check emision".Neviem teda ci je to nejaka velka zavada alebo to naznacuje pravidelny servis,ale kilometre mam najazdene 137 000 km.Je to benzin 1,6 16V....vie niekto pomoct ? Diky

[Zefek]

Možná bude problém s některou lambda sondou.

[norino]

sorry ale som v tomto amater.... je ich tam viac? ja som myslel ze len jedna.....

[Zefek]

Sondy jsou dvě. Nejsem si ale jistý, jestli tyhle závady ukážou check emission. Chtělo by to diagnostiku, tak to řekne hned.

[norino]

dik..

[Rado77]

Alebo aj chybu el-mag ventilu. Clovek si ani nevsimne ze mu to necasuje, tych 10 konikov ci kolko to robi naviac...

[norino]

tak podla dnesnej diagnostiky to je druha lambda sonda.Moze mi dat niekto nejaky link na tento produkt kde ho zohnat.Ja som nejake lambda sondy nasiel a ci je to ta druha to neviem.... dik

[norino]

toto je ona http://www.elitecat.sk/ArticleDetails.a ... GE=BuyAlso

[semjabooooorek]

A nebo taky vadný Kat. Obojí se projevuje touto chybou, poznas az lambdu vymenis jestli bude svitit dal nebo ne. Preju ti aby to byla jenom vadná lambda sonda, podivej se pod auto, ty draty sou zahnuty kolem takovyho plechu jestli si nenajel na nejakej snih a nerozpojil se ti konektor nebo jestli nemas prerezany draty od toho plechu nad vejfukem je dost osttej a uz sem videl ze to prorizlo tu buzirku a 1 drat

[Zefek]

Vadný katalyzátor u mě rozsvěcoval jen kontrolku, bez další hlášky na palubáku. Lambda sonda nevím, nejsem si jistý, ale je to vidět na hodnotách, že ukazuje nesmysly.

[Martin777]

Ahoj, dneska se mi stalo to stejné jako u Norina, check emission. Ale asi bych měl začít od začátku. V průběhu asi 14 dní špatně startovalo a tak jsem dnes pročistil snímač na KH. Start na první šup a myslel jsem, že je to v poho, ale pak jsem jel cca 50 km a po ujetí 5 km mi to napsalo na panelu hlášku check emission. Mám najeto 73tkm. Nevíte co by to mohlo být? díky Martin

[adtcomp]

Ahoj, lidi,mám dotaz který zapadá do tohoto tématu. Povedlo se mi nacouvat na kus betonu a předřel jsem dráty u 2. lambda sondy. Po dalším nastartování se rozsvítila hláška Check Emission + oranž klíč. U nás v servisu mi dali novou lambda sondu ( shodnou Bosch přesně co originál ) byl jsem u toho, ale chyba svítí dál, na diagnostice to hlásí chybu vyhřívání obou lambda sond. V dalším servisu mi zkusil údajně (nebyl jsem u toho) vyměnit obě lambda sondy a prověřil prý i kabely - prý v pořádku, ale žádná změna. Dneska jsem s tím jel do origo Renault servisu, tam jak zjistili, že mám LPG, začli tvrdit, že to je tím. Nedal jsem se, tak to dali na diagnostiku a vyjely jim ty chyby vyhřívání LS, technik tvrdil, že mu to hlásí zkrat na kostru. Tak jsem se domluvil, že objednaj novou sondu, ale bylo vidět, že se jim do toho nechce. Nemáte někdo nějakej nápad co s tím. Já už jsem úplně zoufalej. Díky

[Zefek]

Do háje zelenýho, když diagnostika hlásí poruchu vyhřívání lambda sond, a přitom to vyhřívací tělísko tvoří nějaký odporový člen, je hodně těžké, aby servis změřil odpor toho tělíska a tak zjistil, jestli je to ok? Kolik stojí lambda sonda? 2 tisíce? Třikrát vyměněno ... hm ...

Další věc, zkusil někdo ty závady třeba smazat? Při závadě tohoto typu by měla kontrolka zhasnout do cca 50ti km od vyřešení závady, nebo při vymazání chyb. Změřil někdo odpor vyhřívacího tělese sondy přímo na kontaktech řj vstřikování? Měřil někdo průchodnost drátů od řj k lambda sondě?

[adtcomp]

Do háje zelenýho, když diagnostika hlásí poruchu vyhřívání lambda sond, a přitom to vyhřívací tělísko tvoří nějaký odporový člen, je hodně těžké, aby servis změřil odpor toho tělíska a tak zjistil, jestli je to ok? Kolik stojí lambda sonda? 2 tisíce? Třikrát vyměněno ... hm ...

Další věc, zkusil někdo ty závady třeba smazat? Při závadě tohoto typu by měla kontrolka zhasnout do cca 50ti km od vyřešení závady, nebo při vymazání chyb. Změřil někdo odpor vyhřívacího tělese sondy přímo na kontaktech řj vstřikování? Měřil někdo průchodnost drátů od řj k lambda sondě?

Nejsem z oboru, jediný co vím, tak když je smazali, tak se objevily hned znova. Jinak pokud budu vědět který kontakty proměřit, není to problém, lambda má 4 dráty - černý, šedý a 2x bílý. Multimetr mám, jen v schématech el. instalace co jsem našel, není nikde lambda. Jinak poprvý ji vyměnil za novou přede mnou, podruhý jinde už to nevím, ale nic jsem neplatil, jen tvrdil, že to zkusil vyměnit a projel kabely a prý vše bez závad. Blbý je, že první lambda stála 2700, ale v Renaultu už za ní chtěj 3600 + práci, obě jsou origo Bosch co tam byla z výroby. Jinak mi ten Karlovarskej Renault přijde né moc dobrej . Pořád mi zkouší nacpat, že tu lambda sondu zničí to LPG atd. Ale jezdím 2 roky a v pohodě, dokud jsem nepřetrhnul ty dráty. Začíná mi připadat, že i v autorizovaným servisu už jen čekaj, že diagnostika napíše : Lojzo povol 2 šroubky M13, vyměň černou krabičku za novou, utáhni šroubky a na nic jinýho nehrab .

[Zefek]

Černý, šedý jsou signálové, dva bílé jsou vyhřívání. Na jednom bílém musíš po zapnutí zapalování naměřit 12V (proti kostře - karoserii), druhý se ukostřuje v době, kdy se má sonda vyhřívat (za běhu motoru). Odpor mezi dvěma bílýma je max. 5 ohm.

[adtcomp]

Černý, šedý jsou signálové, dva bílé jsou vyhřívání. Na jednom bílém musíš po zapnutí zapalování naměřit 12V (proti kostře - karoserii), druhý se ukostřuje v době, kdy se má sonda vyhřívat (za běhu motoru). Odpor mezi dvěma bílýma je max. 5 ohm.

Ahoj, tak jsem to proměřil :

odpor na sondě mezi bílými 9 ohmů

po stisku tlačítka bez nastartování jeden bílej 2,4 V
druhej bílej nic

za běhu motoru jeden bílej 2,4 V
druhej bílej - kostra

[Zefek]

Vzhledem k tomu, že +12V je na sondě spínané relátkem, tak bych hledal problém v tomhle kabelu. Proti kostře tam musí být 12V.

[adtcomp]

Ahoj Zefku, díky za trpělivost se mnou. Nevíš náhodou, které to je relátko (našel jsem na netu nějakou přírůčku k diagnostice,kde píšou že je to relé ovladačů ), hledal jsem to v tvém příspěvku o pojistkách a relé, ale nenašel. Zkusil bych relé vyhodit a propískat kabel od patice k L sondě, tam by se to muselo ukázat ne?

[Zefek]

Relé nevyhodíš, protože je připájené uvnitř jednotky na levém blatníku. Ty máš 2009, tam to bude jinak, protože je tam jiná jednotka než na 2004.

[adtcomp]

Hmm, tak to je problém, uvidím, jak se s tím poperou v servisu. Ale vidím to bledě, počítám, že vyměněj LS, zjistí, že to tím není ( to jim tvrdím od začátku ) a pak řeknou že neví. Holt autorizovanej servis.

[Zefek]

Normálně jim řekni, že tam není napětí, že bude problém v tom kabelu. Kurnik, přece tam mají nějakého elektrikáře, ne? Můžu ti zjistit kam to jde, ale musím se k tomu dostat.

[jan1]

Zdravím, obraciam sa zase na forum či mi niekto pomôže, už som riešil v inej rubrike tento problém s CHECK EMISSION, ale
nedoriešil som ho. Tak ešte raz chcem poprosiť o pomoc. Mám lagunu 1,6, 16 ven, benzin-LPG, r. 2007,na prístrojovke vypisuje
hlašku CHECK EMISSION+service+motor problém pretrváva už asi od leta min. roku cele forum som už presnoril a vyskúšal všetky rady ale nepomohlo. Na diagnostike vyhodí chybu DF 080 obvod presuvníka vačkového hriadeľa, auto ide pomerne dobre, nevynecháva, štartuje na prvý krát, presuvník pri štarte nerachotí, žiadny zmenený zvuk, ťahá v pohode, keď vymažem poruchu tak približne po 300-400 km sa znovu ukáže počas jazdy, pritom auto vôbec nezmení chod motora stáva sa to pri 40 km/h alebo aj pri plynulej jazde po dialnici pri110 km/h už som s toho bezradný, za každú radu vopred ďakujem.

[adtcomp]

Normálně jim řekni, že tam není napětí, že bude problém v tom kabelu. Kurnik, přece tam mají nějakého elektrikáře, ne? Můžu ti zjistit kam to jde, ale musím se k tomu dostat.

Ahoj Zefku, mohl bys mi prosím časem kouknout kam vede ten +12 V kabel napájení Lambda sondy, zatím s tím nikdo u nás nehnul, tak bych na to juknul sám. Zjistil jsem, že to kostru spíná jak má ( chvilku po nastartování ), jen těch 12 V tam není, ukazuje to kolem 2 V ( tak bych řekl selskou logikou, že to do řídící jednotky jde ). Eventuálně jestli by nešlo natáhnout těch 12 V odjinud. Mám podezření, jestli se neodkouřilo něco v tý řídící jednotce a měnit jí kvůli tomu to bych se asi nedoplatil.

[adtcomp]

Tak u mě problém vyřešen, byla odkouřená řídící jednotka - sehnána z vrakoviště, přehrán software z mojí původní a vše běží zas jak má .

[Kaspi_88]

Zdravim
Uz pul roku mi vytrvale sviti CHECK EMISSION a jsem z toho uz trochu zoufali. Na diagnostice mi to hlasi porucha snimace vackove hridele. Snimac mi v renaultu v Boncaru vymenili chyba zmizela, ale po ujetim cca 100 km se objevila zase a opet ta sama porucha snimace vackove hridele. Dostal jsem tip ze by to mohl byt povoleny klinovy remen. Pred tydnem sem nechal delat rozvody a po 50 km se chyba opet na svitila. Takze rozvody, vymena tesneni pod hlavou a vymena snimace nepomohla takze hromada penez v trapu a vysledek nulovy nemate s tim nejakou zkusenost ??? Predem dekuji za radu vsude rikaji ze se s tim jezdit da ale komu by se porad na tu kontrolku chtelo koukat