Odvzdušnění hydraulického okruhu spojky.

[semjabooooorek]

Dneska sem se díval na vedení hydrauliky spojky, Od spojkového válce který je hned vedle brzdového vede černá hadička která vede shora do těla převodovky, je napojena na takovej kus plastu který je zevnitř těla převodovky, z venku se tím dá rukou trochu hýbat tam a Z5. (asi část co vede z vypínacího ložiska na kterou je nasazena ta hadička ) , na tom plastu je jakoby odvzdušňovák na kterým je nasazena gumová čepička čepičku sem sundal, ale nikde není žádná matička nabo povolovací šroub na odvzdušnění, Včera sme odvzdušňovali spojku na Oktávce, tak sem si říkal že to dneska zkusím taky, ale netuším jak se to dělá

[Rado77]

Skara kde som to ja len videl.....ze by v "Jak na to?"....musim kuknut doma

[semjabooooorek]

Tak to prosimte zjisti no

[Rado77]

Skus ihlou taku fintu, ci ten odvzdusnovak nestaci ihlou dovnutra pichnut ked komplic stlaci spojku...princip autoventilu, sila voci pruzine

[semjabooooorek]

Takže spojka se u našich vozidel odvzdušňuje tímto způsobem: . Máme typ odvzdušňovacího systému Valeo SCS. Odvzdušnuje se jak sem říkal dole u převodovky. hadička je napojena na kus plastu pak je tam taková pružinka ( klip ) a výstupek na nasazení hadičky. takže 1. Jsou potřeba 2 lidi , 2. jeden člověk si sedne do auta a pomalu zmáčkne spojku 3. Druhý na výstupek odvzdušňováku nasadí hadičku rukou zmáčkne klip jako je na konektorech, a povytáhne tu hadičku o 5mm směrem ven !! na hadičce jsou zevnitř 2 těsnící O kroužky a při povytažení začne vytékat kapalina až přestane vytékat zasuneme Z5. druhý člověk zase zmáčkne spojku, a ten co je u motoru zase zmáčkne klip a povytáhne zase o 5mm a kapalina vytéká ( opakujeme cca 15x ) Smí se používat jen Brzdová kapalina Dot 3. nebo dot 4, v žádném případě NE! Dot 5.1! při použití této kapaliny spojka nebude správně fungovat a může dojít ke zničení tohoto systému. 4. Máme odvzdušněno zkontrolujeme stav brzdové kapaliny která logicky ubyla ( neměla by ubýt pod min ) jinak průběžně při odvzdušňování dolévat, a doléváme buď DOT 3 nebo DOT 4 po max rysku. 5. Máme hotovo ! a zkusíme jak spojka pracuje mělo by se vždycky zlepšit záběr spojky pokud odvzdušníme dobře ! další věc mě zajímá jestli Renault ví že tento systém nepracuje na DOT 5.1.

[semjabooooorek]

Jěště co jsem se ptal tak ze systému vždycky vyšla nějaká bublinka, asi si to za ten čas trochu vzduchu přisaje, stejně jako hydraulický kotoučový brzdy na jízdním kole, ty si vždycky vzduch přisajou aniž by kapalina někde tekla. Takže pokud by tam bylo pár bublinek nemuselo by to být cítit ještě na pedálu, ale mohlo by to dělat trhavý rozjezdy protože vzduch je stlačitelný a kapalina není, a při pouštění spojky by to mohlo jakoby pulzovat ( pedál zmáčknu ale na druhá straně kvůli vzduchu to třeba o 1mm zamáčknu z5 ) a díky tomuto budou rozjezdy trhavý.

[jendeho92]

Zdravím, dnes jsem odvzdušnil spojku na Renault Clio III 1.4 16V 48kW, jediný problém je ten, že čepička z vedení hydrauliky spojky při sešlápnutí vystřelí a uniká kapalina, spojka je nová včetně ložiska, nevíte někdo co s tímto problémem? Děkuji

[soptik]

Mohlo by to být tím, že vedení-trubka není řádně zastrčená na místě. Když se odvzdušňuje, tak se odjistí sponky a vysune se trubka o cca 5 mm ven-začne vytékat kapalina. Nebo související těsnící O kroužky, rozdělané jsem to neměl.

[zvonda02]

Zdravím, u Megana rs občas "propadne" spojkový pedál až na podlahu. Někdy stačí povytáhnout nohou někdy se sám vrátí sám.
Kapalina neubývá, je možné že se tam dostal vzduch a pomůže odvzdušnění?

[soptik]

Začal bych rozhodně s odvdušněním.

[zvonda02]

Tak už jsem ani odvzdušnit nestihl
Včera při jízdě už nešel pedál moc nahoru a začal svítit servis.
Dolil jsem brzdovku a ta hned protekla a pedál zůstal na "zemi"
Koukal jsem že to prosakuje mezi motorem a převodovkou.
Takže asi špatné ložisko?
A možná tedy komplet spojka,jestli to teče až dovnitř?

[Rado77]

Jo jo, to bude pretekajuce lozisko spojky. Lozisko je v kope s vytlacnym mechanizmom, tam to prestalo tesnit

[Robo91]

Ahojte borci. Mám na vás pár otázok a veľmi prosím o pomoc, lebo si už rvem vlasy. Mám podobný problém ako jendeho92 s Cliom.
Namontoval som ložisko Valeo 804527, na obrázku.
K tomu zrejme prslúcha plastová koncovka hydraulickej trubky s označením Renault 308510007R (na fotke)
No a tú som strčil do otvoru na spojkovom ložisku. Netečie to, drží to pevne, hlbšie to zasunúť nejde.
Ak však stlačím spojkový pedál, gumenú čapičku v momente vystrelí a vystrekne plno brzdovej kvapaliny. Pri snahe držať gumenú čapičku na mieste to aj tak strieka. Celé moje nešťastie je na ďalšej fotke.
Kde prosím vás robím chybu? Nemá tam byť ešte nejaký medzikus? Alebo nemám správnu koncovku? Ďakujem.

Spojkové ložisko: http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/a22/763231.jpg
Koncovka trubky: https://drive.google.com/open?id=0B2VgF ... lKWHI5NUFj
Pohľad na zapojenie: https://drive.google.com/open?id=0B2VgF ... FBbUtoNnpv

[Robo91]

Ja len k tomuto, že ďakujem všetkým za pomoc. Podarilo sa to vyriešiť. Problém bol v tom, že som objednal nesprávne spojkové ložisko. Vyzerá rovnako, len má inak tvarovaný prívod hydraulickej kvapaliny. Po stlačené spojkového pedálu mi striekala kvapalina, pretože trubka do ložiska nebola zasunutá až do konca. Po tom ako bol upravený tvar koncovky, ktorú teraz ide zasunúť až na doraz, všetko pekne drží, nikde nič nestrieka. Odvtedy najazdených pár tisíc km za 3 mesiace bez problémov.

[Rado77]

Dobra pracicka! Este k tomu odvzdusnovaniu spojku, ako spominal Soptik - takze odvzdusnuje sa to ako presne? Treba davat tu sponu prec???