nefunkční ventilátor topení na 1 2 3 stupeň

[mkony]

Zdravím, stalo se mi u ventilátoru, že fouká jen na 4 stupeň, 1+2+3 jsou "hluché"...vyčetl jsem zde, že je to zřejmě vadným rezistorem a tak se ptám, nemáte s tím někdo zkušennost, myslím výměnu, případně opravu, je-li možná a co by to mohlo stát...koukal jsem na to, našel jsem ho u nohou řidiče pod plastovým krytem 2x 5 drátů a 2 šroubky na přichycení (aspon doufám,že je to ono) . Děkuji za jakoukoli radu.

[Rado77]

Niekde to tu chalani preberali.....dokonca ze by bolo mozne miesto kupy celych tych predradnych odporov iba nejake suciastky za par drobnych a napajkovat.... Kuno to pisal myslim....?

[mkony]

Dík Zefek, ale přiznám bez mučení že na takovou opravu asi nemám, autoeletrika je pro mě tak trochu věda, kterou jsem ještě nepobral , moje poslední snažení o výměnu pojistky v motorovém prostoru (odešla poj RZ a obrysovky na pravé straně) je tomu důkazem, vymontoval jsem podle návodu skoro polovinu věcí z motoru a pojistková skříňka mi stejně zůstala utajena kdesi v nedostupném prostoru ..........ale zpět k tomu rezistoru, jak jsem zjistil, není to vůbec levná sranda, originál od Valea je k mání za bratru 2500 kč, druhovýroba asi za 1700kč.......tak jsem objednal tu druhou možnost a ted se jenom modlím, abych to zvládl vyměnit..........jenom je mi divná jedna věc, v knize JAK NA TO, RENAULT MEGANE II je popsaná součástka v prostoru od spolujezcových nohou v těle ventilátoru, ale já jí našel od strany řidiče...........no snad jsem našel tu správnou věc M.

[Zefek]

Mělo by to být na straně řidiče, někde nahoře. Otázkou je, co tam odešlo, protože by tam měla být ještě tepelná pojistka na nějakých 250°C. Ale obojí se dá nahradit

[mkony]

Opraveno, větrák funkční i na polohy 1,2,3,........cena nového rezistoru je 1638 kč, od Valea...........práce je to opravdu suprová, přístup na nic, ruce sedřené a záda bolaváá, opravdu bych to chtěl jednou vidět, jak se to dělá ,aby byly ruce v poho a záda takéé...nepodařilo se mi jenom zasunout druhý konec do tělesa ventilátoru, protože jsem se vůbec nedostal k místu, kam by to mělo přijít zacvaknout, tak jsem musel přerušit vodiče a použít ten starý konec a přes čokoládu připojit nový rezistor.....příště bych asi volil rovnou servis, neb ušetřené peníze moc netěší při pohledu na ruce a bolává záda..

[jikiclio]

Zdravím
Já to řešil taky,ale za rezistor 1600kč?
Já vyměnil jen tu usměrnovací diodu či co to je mezi těma dvemi kontakty za 60kč a chdí to jak nový a za 1600kč mužu koupit nějakou jinou kravinu

[Zefek]

Rado: Rezistor u ventilátoru musí být výkonový, protože ventilátor má odběr asi 4A. Proto se tam nemůže dát nějaký jednodouchý odpor, ale dává se tam odporový drát. Je to něco jako pružinka - určitá délka drátu má svůj odpor a ten se stočí do takové pružinky. Na jeden konec se připojí jedna část ventilátoru a na druhý napájení. Problém je, že to dost hřeje a musí se to chladit. Jinak klasický odpor je takový malý váleček, dioda je taky váleček, jen má zvýrazněno, jak se má zapojit. LED dioda má taky jednu nožičku kratší a druhou delší ...
A ten rezistor musí mít nějaký odpor, takže se vezme multimetr a změří se hodnota odporu. Když je špatný, je buď neprůchozí - má nekonečnou hodnotu odporu (jako bys přetrl drát) a nebo se naopak úplně průchozí.

[mkony]

tak takhle nějak vypadá ten zázrak, rezistor..............jinak to sem asi už nedostanu, tak se omlouvám za formát obrázku... ....jenom dodám, že se to zařízení nachází nad plynovým pedálem vpravo a je to trochu utopené v telese ventilátoru...

[Kuno]

tak takhle nějak vypadá ten zázrak, rezistor..............jinak to sem asi už nedostanu, tak se omlouvám za formát obrázku... ....jenom dodám, že se to zařízení nachází nad plynovým pedálem vpravo a je to trochu utopené v telese ventilátoru...

jj je to ve vedení vzduchu topného systému,protože se ty odpory proudem vzduchu CHLADÍ.
Spálí se většinou když se jezdí se zaneseným pylovým filtrem. Vzduch ventilátoru pak fouká málo,odpory se málo chladí a po čase udělají prsk a... 1600 kč je v pr. achu dějin.

[batman]

Hoj chlapi.
Cosi o tech odporech uz jsem tu nasel a pocetl,ale zajimalo by me zda nekdo neresil obdobny problem a to:
Ventilator na polohu 1-3 jede,ale nefunguje na max.
Vycetl jsem ze i pri tomto rychlostnim stupni jde elektrika pres ty odpory,ale pokud by byl nektery z nich spatny nesel by jeste jeden z prvnich trech stupnu ne?
Pro zajimavost ten ctvrty stupen prestal fungovat nekdy v lednu kdy bylo venku kolem nuly (casto jsem cetl ze odpory odchazeji pri spatnem chlazeni ze se "upecou").
Taky je dost zajimave ze mame ve firme uplne stejneho megana jen o nejaky mesic mladsiho a pred par tydny se vyskytl stejny problem. Asi nejaka jejich nemoc....

[AceMan777]

Ahoj kolegové,
Tak jak už jste psali,odpory jsou na levé straně u plynového pedálu.
Když jsem klimu předělával tak bylo potřeba vyměnit tuto součástku za plynulý odpor...
Mám je doma v dílně,akorát je potřeba předělat zapojení,protože původní kabeláž jsem použil.

[jikiclio]

stačí vymenit jen ten tu diodu cca 60kč

[KarelJ]

to není dioda, ale tepelná pojistka.
dnes jsem ji měnil na sceniku rx4.

-KJ-

[Zefek]

stačí vymenit jen ten tu diodu cca 60kč

A co když je v háji vážně ten odpor? I s tím jsem se setkal.

[batman]

Chlapi jaka je funkcnost ci nefunkcnost jednotlivych rychlosti ventilatoru kdyz je prdla jen ta tepelna pojistka?
Jak jsem vyse psal me ventilator nejede pouze na 4. stupen,jinak funguje a zatim mi nikdo nerekl cim to muze byt. Ovladaci kolecko na 99% vylucuji a auto neni tak stare aby nekde zoxidovaly dratky.
Pripadne kde jste tu pojistku koupili?

[KarelJ]

Pokud je pojistka v hajzlu, pak ventilátor jede pouze na nejvyšší rychlost.
můžeš si to ověřit sám, že ji přemostíš drátem a zkusíš to zapojit. pokud začnou všechny rychlosti fungovat je pojistka přerušená a měl by jsi ji vyměnit, ne ži si tam necháš ten testovací zkratovací drát!

edit: tobě když nejede max rychlost bude problém zřejmě v relátku maximální rychlosti, teda jestli to u tohohle auta je.

-KJ-

[lubosov]

A kde presne sa nachádza to relátko max. rýchlosti ventilátoru?

[KarelJ]

pokud tam je, tak by mělo být přímo na modulu s odporama.

-KJ-

[lachko]

dobry den chcel by som vediet preco mi nejdu prve tri stupne ventilatora ale 4 ide, niekto pise ze zhoreli odpory v regulatre vnutorneho ventilatoru, len ja neviem kde to presne v mojom megane je
renault megane 2 grantour 1,5 dci 60kw 12/2003 manualna klima 208000km a kde sa to da objednat? viete mi poradit dakujem vsetkym.
a este jedna malickost chcel som vymenit pelovy filter ale neviem ho vybrat /brani kasltik pred spolujazdcom so spodne casti/ ten filter sa nejako lame? ci?
dakujem lachko

[Márty]

1) Stačí vyndat odporový modul s diodou a vyměnit diodu, která stojí 1e.
2) Kaslík u spolujezdce se musí vyndat. Šrouby jsou schovány mimo jiné i pod plastem A sloupku.

[lachko]

dakujem velmi pekne, ale neviem kde najdem v aute tu odporovu diodu - lebo kazdy model renaultu to ma niekde inde podla prispevkov
2/ to sa mi nejako nezda ked chcem vymenit pelovy filter tak musim dat dolel cely kastlik?

[Zefek]

Odpory jsou nad pravou nohou řidiče v modulu topení.
2) je lepší vyndat kaslík

[lachko]

dakujem pozrem sa na to a dam vediet ako som dopadol

[batman]

Tak problem vyresen.
Pokud ventilator nefunguje na 4. stupen a na nizsi ano,je na vine o5 tenhle bazmek.

Timto jeste jednou dekuji uzivateli AceMan777 za vybornou praci!

[lachko]

neviete niekto aky typ diody sa mohol pokazit? a kdesa da zohnat
dakujem