Ventilátor topení divný zvuk - aj fotky step-by-step

[semjabooooorek]

Zdravím, mám problém s ventilátorem topení, začalo to včera z ničeho nic. když je větrák na polohu 1 a 2 tak dobrý, ale jak ho dám na 3 a na 4 tak jakoby vibruje a tak divně hučí, když sem povytáhnul pilový filtr, tak se odsud vysypal bordel, jehličky, a smetí, myslíte že se do něj mohlo něco dostat? nebo jak to vyřešit? nevím co stím.

[Zefek]

Jo, bude tam bordel. Sundej plast pod stěračema a v tom kanále je takový otvor do kabiny. Jde přes něj vidět ventilátor, tak tam strč hadici vysavače a zkus to ještě vysát tam.

[semjabooooorek]

já jsem právě zkoušel sundat stěrače, povolil jsem tu velkou matici na který drží, a pak jsem za stěrač tahal a nemohl sem ho sundat, a druhý taky nešel , jestli je to po těch 5 letech nějaký zaoxidovaný tam. nebo je to normální? , nechtěl bych poškodit nějak ten mechanismus stěračů , tak sem na to kladivkem neklepal a ani nijak nepáčil.

[svar]

Musíš zatahat víc za ten kousek, co je přitažený. Je to na kuželu. Po pár pohnutí povolí

[semjabooooorek]

to jo, ale cejtím v rukách jak to uplně pruží, jak ty osky uplně vylejzají víc z toho plastovýho krytu, tak sem mel strach abych tomu neco neudelal.

[Zefek]

Stěrače drží jako kráva. Za ty roky se tam usadí spousta bordelu. Vyšroubuj tu matku a pak to nastříkej WD, nebo něčím, co povolí rez. Chvilku to nech působit a pak ramínko stěrače zatlač kousek ke sklu. A pak ho zase kousek nadzvedni a znova ho zatlač ke sklu a nadzvedni. Ne moc, aby se nehýbal celý mechanismus stěračů, ale pokud možno jen to ramínko. Když budeš tlačit ramínko ke sklu, tak zkus druhou stranu (za oskou) potáhnout nahoru a opačně. Pomalu s tím takhle kvedlej a buď trpělivý. Po několika minutách by se ti mělo povést ramínko trošku rozhýbat a pak už to jde víc a víc až stěrač vytáhneš. A nebo další možností je stahovák.
Když už potom budeš mít dole ten kryt, tak ho očisti - hlavně otvory odkud odtéká voda a pak vyčisti ten kanál a odtokové kanálky.

[tCO_]

Já používám trošičku jinačí postup na uvolnění stěračů. Odšroubuji tu matku, stříknu něco na povolení šroubu, pak matku opět nasadím, ale nedotahuju nechám tam tak 1-2mm mezeru a pak přes matici peru kladivem a zároveň držím ten stěrač rukou (matici tam nechávám abych nepoškodil závit). Měl jsem to pekelně utáhnuté a jen tento postup na demontáž u mne zabral

[suchojik]

kladivo neni idelani zpusob

udelej si stahovacek - 10 minut prace - koupis si maly U profil (ja mam z hliku) do jedne strany vyriznes drazku na na druhou stranu zavit pro odtlacovaci sroub (nebo dira sroub a matice). podstrcis drazku pod spodni stranu raminka sroubem zacnes stahovat, asi tak

[pedrous]

Ahoj včera mě začal vrnět ventilátor topení mám automatickou klimu a nevím jak se dostat na ventilátor topení abych udělal kontrolu zda nění listí v turbíně.Filtr je ok čistý.Otáčky ventilátoru pokud je reguluji manualně jdou snižovat a stím i hluk vycházející z ventilátoru.Hluk jde popsat špatně ale jeto něco jako vrnění chrrrr.Předem dík za radu co mám nejdříve udělat aby to bylo co nejjednodduší protože vyndat ventilátor nebude asi nijak jednoduché

[milan.maly]

Najskor to bude list zo stromu spadnuty vo ventilatore. Na nasavaci otvor pod plastom pred celnym sklom kvoli tomu niekto dava sietku proti hmyzu. Ak uz je tam ten list vysuseny, tak z ventilatora pojde tazko. Je tu ale sanca, ze sa casom (teplom) este viac vysusi, rozpadne a vyleti von aj sam.
Variantou je este odmontovat stierace a ten plast pod nimi a pokusit sa vysat list vysavacom cez ten nasavaci otvor. Ak by to nezabralo, tak potom demontaz ventilatora.

Samotna demontaz nie je az taka strasna, ale nejaku chvilu to zaberie (nastastie netreba demontovat celu palubnu dosku, ako sa niekde uvadza). Staci demontovat cast plastov pod volantom, trubku na rozvod vzduchu k vodicovym noham, plynovy a brzdovy pedal a rozpojit par kablov. Niekde to mam komplet nafotene, ak by si sa do toho pustal a mal zaujem o navod, tak daj vediet.

[Zefek]

Já bych se nechtěl hádat, ale mám ten dojem, že ventilátor je nahoře, zhruba někde v polovině šířky palubní desky. Co to tady řešilo pár lidí, problém je, že se opravdu musí sundat celá palubní deska a ani potom nejde ventilátor ven a musí se vytáhnout i ta trubka, která vede napříč autem. Nejlepší řešení je buď vysavač do nasávacího otvoru a nebo tenká hadice a kompresor taky do nasávacího otvoru. Aby se tam ale člověk dostal, je potřeba vytáhnout stěrače a ten plast pod čelním sklem.

[pedrous]

Zefku nestraš kuli ventilátoru rozebrat "1/2" auta tak to neeeee.

[Zefek]

Strašit nechci, ale ten ventilátor je tady:

I když je fakt, že dolů by jít mohl, když nechce jít nahoru. Ale vypadá to na docela chirurgickou práci, prostoru tam moc není.

[pedrous]

udělám to jak píšeš nejdříve kouknu pod stěračema na ten výdech a tim se ujistím zda není něco na ventilátoru.Doufám že to bude maličkost.Tím že mám klimu automatickou tak tam je tech serepatiček moc a dělat rozborku se mi nechce.Ještě že se ten hluk začal linout včera. Na dovolené cca 2500km od domova to bych asi uzrál na choholouška

[milan.maly]

Ventilator ide urcite vybrat zospodu. Sam to mam za sebou uz 2-krat.
Prvy krat som vyberal spadnuty list (kompresor ani vysavac neboli v dosahu) a cca o rok na to som vymenil ventilator za novy - uz bol dost "vybehany" rotor a uhliky robili velky ramus. Klimu mam tiez automaticku, takze ventilator bezi prakticky neustale.
Ak by ale pomohol vysavac ci kompresor, bolo by to jednoduchsie. Rozhodne to za skusku stoji.

[Rado77]

Milan? A ako to islo odspodu? Staci vyhodit par srobov, odpojit konektor a vysunut ho smerom k pedalom? Alebo je tam viac roboty?

[milan.maly]

V podstate je to demontaz:
- toho plastu pod volantom, ktory zakryva poistky;
- pedalu plynu a brzdy;
- maly plast stredoveho tunela;
- plastovej trubky na rozvod vzduchu k vodicovym noham a
- rozpojenie par konektorov (k pedalu plynu, ventilatoru, ...).

Aj potom je to len tak tak, ze ventilator cez vzniknuty priestor prejde, ale da sa to.

pedrousovi som slubil, ze do konca tyzdna skusim dat dokopy nejaky navod spolu s fotkami - posledne pri vymene ventilatora za novy som demontaz nafotil komplet krok za krokom, takze to sem potom dam.
Co si tak spominam, tak to bolo cca 2,5 hodiny prace v kludnom tempe aj s fotenim.

[Rado77]

Perfektne! Nie je nad step-by-step foto navod V kazdom prip. je super vediet ze je to mozne aj bez demontaze palubky

[milan.maly]

Ahojte!
Tak som sa konecne skoro po tyzdni dostal k tomu, aby som sem vlozil slubeny navod na demontaz (a vymenu) ventilatora kurenia.
Kompletny fotonavod ako postupovat najdete tu: https://goo.gl/photos/6mbtmtHGuz8LEZC38

Ako som uz pisal par prispevkov predtym, ventilator je mozne demontovat zospodu, t.j. bez demontaze celej palubnej dosky. Nizsie prikladam par fotiek spolu s hlavnymi krokmi demontaze.

A.) Novy ventilator - cislo dielu


B.) Pred zaciatkom demontaze odporucam pre istotu odpojit baterku.


Postupne je potrebne demontovat:
1. spodnu cast palubnej dosky v okoli vodicovych noh (plastove casti prahov, bocnu cast palubnej dosky, spodnu cast palubnej dosky vratane panelu nastavenia vysky svetiel) - drzi na 5 skrutkach


2. poistkovu skrinku, drziak paky otvarania prednej kapoty


3. plastovy rozvod vzduchu (ktory vedie vzduch okolo vodicovych noh smerom k zadnym sedadlam


4. kryt strednej casti palubnej dosky


5. spinac stlacenia brzdoveho pedalu (je potrebne dat pozor, aby sa jeho hlavicka nezatlacila dovnutra - spinac ma samostel; v opacnom pripade ho treba rozobrat a hlavicku vytiahnut von!)


6. sustavu pedalov - brzdu a plyn (konektory pre brzdu a elektronicky plyn, zavlacku pre prenos brzdnej sily na hlavny brzdovy valec)


7. konektory v okoli stredovej casti palubnej dosky


8. krabicku so spinacimi rele umiestnenu na tele ventilatora (pozor na ulomenie plastovych drazok na ventilatore)


9. ventilator (otocenim proti smeru hodinovych ruciciek)


C.) Ventilator nasledne vytiahneme smerom k soferovi zo stredu palubnej dosky a opatrne vyberieme cez priestor, ktory vznikol demontazou dielov uvedenych vyssie. Miesta nie je nazvys, ale s trochou sikovnosti a trpezlivosti to ide.


D.) Priestor po demontazi ventilatora vyzera takto:


E.) Pri spatnej montazi noveho dielu (resp. vycisteneho ventilatora) postupujeme opacne ako pri jeho demontazi.

PS: Po demontazi ventilatora a jeho vycisteni odporucam tiez prekryt nasavaci otvor (nachadza sa pod plastom pod stieracmi po ich stiahnuti z tisichranu) sietkou proti hmyzu, ktora zabrani prenikaniu listia a ineho bordelu do telesa ventilatora.

Rado77: Fotky mozes pokojne umiestnit aj do spolocnych albumov.

[Rado77]

Milan - opet uzasna robota! Klobuk dole

[ALC]

návod , mne odišli ložiská a po výmene ventilátoru cítiť len novotu.

[jozefr]

pekna praca, pocujte napada ma ale jedna otazka lebo vyzera ze ma cistenie ventilatora tak isto bude za chvilu cakat...
Myslite ze je mozne doplnit topne odpory do auta v pripade ze ich nemam, neriesili ste to este ?

Ten moj diesel pokial sa zahreje prejdem aj 20km pri mojom dost pokojnom jazdnom style.

[Rado77]

Podla mna by to nemal byt nejaky problem - akurat to trochu poistit, ako cez poistku co je jasne, tak mozno aj nejakym casovanim, keby si ich zabudol vypinacom vypnut alebo tak...V kazdom prip. aby na kabli neostala stava aj po vypnuti motora

[Zefek]

Složité by to být nemuselo, zdá se, že UCH by to měla umět, ale muselo by se to správně nakonfigurovat v UCH.
Co se týče kabeláže, tak od pojistek, pod jednotkou na levém blatníku vedou dva dráty do kabiny k relátkům, které jsou kousek nad plynovým pedálem. Asi tam nebudou. Pak napojení +12V po zapnutí zapalování taky na relátka, kostry (šest drátů) a dva dráty od UCH.

[jufa]

pekna praca, pocujte napada ma ale jedna otazka lebo vyzera ze ma cistenie ventilatora tak isto bude za chvilu cakat...
Myslite ze je mozne doplnit topne odpory do auta v pripade ze ich nemam, neriesili ste to este ?

Ten moj diesel pokial sa zahreje prejdem aj 20km pri mojom dost pokojnom jazdnom style.

Dodělat to jde , ale není to úplně jednoduchý. Jak psal Zefek, UCH není problém, ale chybí komplet kabeláž + relátka (alespoň u mě tam není nic) a dále tam asi nebudeš mít ty dvě pojistky co to jistí pod jednotkou v blatníku. Ale asi největší problém je Alternátor. Nevím jak u tvého auta, ale u mé 1,5 dci i je pouze 90A altík Valeo a s tím to nejede. Jednotka pod blatníkem to topení vůbec nezapne. Odběr z alternátoru překročí povolenou mez. Myslím, že minimum ja 150A alternátor. Ta jednotka má v sobě zapsaný typ alternátoru a podle něj hlídá celkový odběr. Taky jsem to chtěl domontovat, protože v zimě to fakt netopí, ale díky tomu altíku se celkový náklady šplhají přílišných výšin.