STARTOVÁNÍ - PROBLÉMY, PAZVUKY, ELEKTRIKA...

[peto 1]

Mne tiež odišiel v riadiačke nejaký čip, čo otvára kufor, tak mi to jeden elektrikár prepojil s vnútorným osvetlením, to znamená, že pokiaľ odomknem auto, tak po dobu kým svieti osvetlenie interiéru, môžem to otvoriť. Stálo ma to 40€ a zvykol som si na to, je to OK, až na jednu nevýhodu, nesmiem nechať kartu v kufri, lebo keď zhasne svetlo a zabuchnem kufor, tak mám smolu. Pokiaľ nie je auto zamknuté, tak stačí otvoriť ktorékolvek dvere, ale ak napr. pred nákupným centrom dávam do kufra nákup a auto sa po cca pol minute zamkne, vtedy by to bol ozajstný problém.

[regis24]

Jen píšu výsledek - byla v háji "řídící jednotka" na podběhu a zámek volantu. Díly použité z jiného auta a šikovný člověk který to umí zpětně nakodovat do sebe. Auto tedy jezdí a funguje, oprava 12 litrů... Navíc přišel ještě na pár problémů - nefunguje žhavení (asi relé), EGR ventil a váha vzduchu....

[kiko00014]

Zdravim chcel by som vas poprosit o radu... Mam megane 2 1.9 dci 88kw 205 000km ktory mi pocas jazdy zdochol a teraz neide nastartovat... motor toci normalne ale nechytne... skusal som natahat naftu stou pumpickou ktora je pri nadrzke a neide to... palivovy filter bol vymeny asi pred 10000km.. prechodnost hadiciek od nadrze je ok to som skusal... skuste mi poradit co by to mohlo byt...dnes to dam na diagnostiku a som zvedavy... skuste mi poradit dakujem ... hladal som tu na fore no nic som take nenasiel co by mi pomohlo

[Zefek]

Nafta u toho balonku je, nebo není?

[kiko00014]

nafta pri balonku neni a diagnostika hlasi nizky tlak paliva alebo nejak tak.

[Zefek]

Tak to je celkem jasné, že když tam není nafta, tak tam bude nízký tlak paliva. Je nafta v potrubí pod autem? Pokud jo a nejde to vytáhnout tím balonkem, tak je vadný balonek. Pokud ani pod autem není nafta, tak hledej díru.

[kiko00014]

tak pod auto nikde neni mlaka ani nic podobne taze diera to asi nebude... a ked je vadny balonek tak auto by zdochlo pocas jazdy?

[Zefek]

Nejspíš ne, protože v čerpadle je pumpa, která si to táhne z nádrže. Já bych hledal díru někde mezi nádrží a tím balonkem. A nebo je ucpané sítko uvnitř nádrže.

[kiko00014]

a kde presne v nadrzi by malo byt to sitko? a dieru medzi nadrzou a balonkem nikde nevydim.... skusim vymenit balonek ci to nepomoze a co sa vlastne moze pokazit na tom balonku? a neni niekde najaka klapka ktora by mala drzat naftu aby nespadovala? resp. neni tam este nejake pomocne cerpadlo?

[AleTic]

Megane Scenic 1,9 dCi (dovoz FR, uveden tam do provozu 2000).
Tak chlapi a včil nevim. EGR vyčištěn cca měsíc (v rámci hledání jiné závady - vadný spínač podtlaku), palivový filtr nový od loňska, pal. čerpadlo a rozvody taky. Po přečtení vláken tady jsem vymontoval snímač horní úvrati a vyčistil, relátka a pojistky OK (i v motoru), nějaký vybíjecí blbinky v autě nemám - bliká jen imobilizér když nejede auto.
V pátek ráno dojdu k autu, točí a točí a nechytá - nemám čas, jdu na autobus. Odpoledne jsem pucoval ten smímač HÚ - točí a nechytá. Volám kamošovi, kterej tomu hoví trochu víc než já. Povídá "natoč to, já tam šplíchnu startovací sprej" - stalo se - nic. "Ještě jednou" - zase nic. Prej "hm, vydrž". Přistavil svý diesel Audi, vytáhl startovací kabely a prej "natoč to" - a chytlo to na drnk. Dobrý, povídám si, ten znak z kapoty bych měl mít na čele asi já... Kamoš odjel, já vytáhl nabíječku Optimate4 a defacto v sobotu od 8 rána do 8 večer se to nabíjelo (netvrdím že se to nabilo), pak jsem to odpojil, sednu a "na drnk" to chytlo - povídám si "je to špica". V neděli ráno po kávičce mi to nedalo, tak jsem to prubnul - opět chytlo na drnk, tak jsem projel dědinu, cca 8km s tím, že už to asi bude gut a že su vůl a stačilo to nabít (baterka Varta 74Ah asi rok a půl stará ze kšeftu od borca co tomu rozumí - Autodoplňky Tesař Tetčice). A máme tady pondělí, vstanu a že jedu do práce - sednu, točí... a nestartuje. Vyslovil jsem název znaku auta a jel do hokny na skútru. Po práci zkouška - přistavil jsem ke Scenicu Thalii (baterka 47Ah), propojil kabelama a za zvýšeného plynu Thalie zkoušel nahodit Scenica. Nic - žeby baterka Thalie na to nestačila?

Pojďte poradit - na diagnostiku mě zatím neposílejte, můj hlavní autodoktor odjel v pátek do Chorvat, to s ním budu řešit kdyžtak až pak. Stejně bych to musel nechat odvalit na odtahovce.

[Zefek]

Na tyhle motory by mohla stačit i slabší baterka. Osobní zkušenost je taková, že se to dá natočit i se 44Ah (zrovna nebylo nic většího po ruce). Ale je divné, že to nechytlo ani na sprej. Mělo by to spálit aspoň ten sprej a trošku by to mohlo poskočit motorem (vyskočit do otáček).
Já bych zkusil asi zkontrolovat utažení svorek aku, ukostření motoru a celkově hlavně silové kable.

[AleTic]

Vyřešeno - stačilo zmáčknout jakejsi červenej čudl - co dělá a k čemu je je tady: http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=40&t=63361

[Zefek]

Ale to je výsada modelů, které nemají CAN, takže dvojkového modelu se to netýká.

[AleTic]

Vyřešeno - stačilo zmáčknout jakejsi červenej čudl

Nechval dne před večerem.
Co bylo včera neplatí dnes - ráno sednu do auta, točí a nechytá - červenej čudl nepomohl. Takže do práce opět na skútru.
Baterka v klidu 12,7, po zapnutí klíčku 12,44, při startování 10,5.

[Zefek]

Jen taková věc - po zapnutí zapalování svítí žhavení a jede palivové čerpadlo?

[AleTic]

nažhaví, zhasne a cosi tak půl minuty vrčí. Imob zhasíná hned.

[Zefek]

Když startuješ déle jak 10 vteřin, tak se nerozsvítí žádná kontrolka?

[AleTic]

teď budu vařit z vody (jsem v práci), ale řekl bych že imobilizer - ale trvale, nebliká.
Sehnal jsem na sbazar jetý to nárazový čidlo (sice z Peugeot Boxera ale říkám si Francouz jako Francouz) za 150,- , laicky to směřuju tímhle směrem Snad už s tím borec jde na poštu...

[Zefek]

Pokud by bylo v háji to čidlo, nejelo by palivové čerpadlo.

[AleTic]

Mě to přijde že jako bejt to stará škodovka, tak nemám palec v rozdělovaču.

[Zefek]

Čistě teoreticky ... Pokud by trvale svítila kontrolka ima, tak je velká šance, že je problém v imobilizéru. U jedničkého modelu to funguje tak, že je na imo zvlášť kabel, který vede z kabiny, nejspíš do konektoru v krabici na levém blatníku a z té pak do řj vstřikování (na pravé straně svazkem přes celý motor). Zapne se zapalování, jednotka je aktivní, zapne čerpadlo, nažhaví ... Ale stále je bloknuté vstřikování, protože řj vstřikování neověřila kód. Tím pádem se nebere potaz informace ze snímače horní úvrati (jako by tam nebyl) a motor nejde natočit. Zkus se podívat na konektory do té krabice na levém blatníku a zkus pohýbat kabely. Řj bude dobrá, když to někdy natočit jde a někdy ne. Bude haprovat nějaký kontakt.

[AleTic]

Pokud nebude chcat (k čemuž se tady schyluje), tak odpoledne prověřím a dám vědět.
Škoda že bydlíš přes celou Moravu...

[AleTic]

ad nárazové čidlo: komplet rozborka, v podstatě tam nic není, opět složeno - v pořádku, odzkoušeno měřákem. Kdyby někomu odešel, opravdu stačí ty dva dráty co do toho vedou spojit, je to primitivní zařízení.
ad kontrolka imobilizeru: při 2 druhé poloze zhasne a při startování ani po 10sekundách se nerožne - až vrátím klíček do polohy kdy zhasínají všechny kontrolky se za chvíli rozbliká
ad kabely od imob - nenašel, pošodal jsem se všema konektorama co jsem našel
nová závada: zjistil jsem že plyn. lanko visí na posledním drátku (foto), naměřeno 920 mm, objednáno nové (zde) - doufám že to bude pasovat, přijde mi že je na jedné straně jiná koncovka
ad závada točí a nechytá - problém trvá...

[AleTic]

Chlapi, není tady někdo Brno-venkov, kdo by měl čas a náladu zítra (pátek 18.7.), popř. v sobotu dopoledne a přijel a radou či přenosnou diagnostikou nebo nějak mě pomohl odstranit problém popisovaný v mých příspěvcích zde výše uvedených? Úspěšnému diagnostikovi odměna zaručena! Oslavany, tel 775 290 609

[mateo]

prečo sa rieši v sekci pre Megane II Scénic I ?