snímač plynového pedálu

[Zefek]

Hm, ta závada je dost komplikovaná. Už jsem řešil lagunu se špatným pedálem, kdy servis řekl, že je vadná klapka, ale jistotu v tom neměl. Diagnostika přitom jasně označila plynový pedál. Otázkou je, co je teda vadné. V klapce i pedálu plynu jsou dva snímače polohy. Oba snímače polohy se musí pohybovat stejně a jednotka si jejich pohyb hlídá. Pokud je vada v jednom snímači, rozsvítí kontrolku a ubere na výkonu. Pokud jsou vadné oba, začnou se ignorovat a přejde se na nouzové řízení volnoběhu buď pomocí klapky (vadný pedál), nebo pomocí vstřiků (vadná klapka). Vadný pedál jde potom diagnostikovat i tak, že po zmáčknutí brzdového pedálu spadnou otáčky na volnoběžné, po uvolnění pedálu jsou nastaveny na cca 2500. U poruchy klapky se po zmáčknutí brzdy nestane nic a motor stále drží vysoký volnoběh.

Ani závada pedálu ani klapky nemá vliv na start motoru. S oběma závadama to nastartuje, jen to drží vysoký volnoběh, nereaguje na pedál. Ale nikdy se poruchy snímačů neprojeví pouhým nereagováním na pedál. Je to vždy doprovázené vysokými otáčkami.

Další věcí je třeba to, že klapka může jít hůře otáčet, je potřeba na otáčení vynaložit více síly. Ve výsledku to může i zničit jednotku. Většinou ale dojde k tomu, že jednotka nedokáže klapku nastavit do určité polohy. Pak ji prostě přestane ovládat, protože je na ni porucha.

Co se týká určité nemožnosti nastartovat, těch možností může být celá řada a může to být i klapka, která má nevhodně nastavené koncové polohy. Mimo to, po vyčištění klapky je potřeba tyto polohy nastavit, jinak to pak drží nesmyslné volnoběžné otáčky, než se přizpůsobí řízení volnoběhu novému nastavení klapky.

Takže nejde jednoduše říct, máš vadnou škrtící klapku. Závad na klapce může být asi sedm různých typů a každý se řeší jiným způsobem a znamená něco jiného. A je potřeba vědět, krom toho, že je problém na klapce, i typ dané závady.

[pomi777]

No vyborny.Den to jezdi a zase ten stejny problem.Nemam to auto poslat ze skaly

[pomi777]

Jeste se zeptam.Zvladnu si klapku vymenit sam?Jak je to s tim serztenim klapky?Zkusim koupit z vrakace za 500kc a uvidime jestli je problem v klapce.Kde jinde by jeste mohl byt.Podle popisu vyse to na tu klapku vypada.Kdyz seslapnu brzdu tak otazky jsou stale vysokel nad 2000.

[Zefek]

Klapku v pohodě vyměníš, nic se potom nastavovat nemusí. Jen ji před montáží vyčisti. A vada taky může být někde ve svazku.

[pomi777]

Tak dneska si jedu pro klapku a pokusim se ji jeste vymenit.Jen nevim jestli se nema nastavit na diagnostice.Jedna se o elekteickou klapku a prej se musi nastavit zakladni poloha.Jinak mi to porad bude litat jako s puvodni.Ze si pamatuje nastaveni stare klapky...Moc se me to nezda ale slysel jsem to uz od dvou lidi.Mate s tim zkusenost?

[Zefek]

Bude to držet jiné otáčky, po čase se to ale srovná samo.

[pomi777]

Tak jsem ji vymenil a dela to same.Takze klapkou to asi nebude nebo ja nevim...Uz mi to ale prestalo psat tu chybu

[Zefek]

A kolik to teda drží ty otáčky? Reaguje to na plyn?

[pomi777]

Kolisaji okolo 2000 a na plyn nereaguje

[pomi777]

Sviti kontrolka zhaveni

[Zefek]

To bude chtít lepší diagnostiku a někoho, kdo tomu víc rozumí. Může to být spousta věcí.

[Dareba]

Fluence 1,6 85kw. Dnes jsem menil plynovy pedal. Pri rozjezdech to skubalo a a v tahu vynechavalo. Zatim ok

[Dareba]

Fluence 1,6 85kw. Dnes jsem menil plynovy pedal. Pri rozjezdech to skubalo a a v tahu vynechavalo. Zatim ok

[analytic]

Pánové, teď završím plejádu mých dnešních vstupů do Renklubu. Tento problém: Velmi sporadicky - někdy během jízdy motor auta ( K9K728 1.5dCi) tak na necelou sekundu až sekundu zcela vynechá( ale nechcípne, přeruší tah-spadne do volnoběhu). Pozoruju, že to je při nižších rychlostech vozidla. Jakmile změním polohu pedálu, tak normálně jede dál. Diagnostika hlásí chybu v obvodu pedálu. Před 4 roky jsem kvůli tomu pedál měnil za zcela nový a je to stejné. Nijak to autu nevadí, je to opravdu jen velmi vzácné, ale je to.

Nemáte někdo takovou zkušenost a řešení ?????

[milan.maly]

Obavam sa, ze jedinym riesenim je znova vymena plynlveho pedalu. Ja som mal ten isty problem cca po najazde 250 tisic km. Chybu mi to nehlasilo, ale potenciometer v plynovom pedale uz na jednom mieste nefungoval spravne, co bolo poznat na diagnostike.
Po vymene za iny pouzity pedal z vrakoviska zatial dalsich 100 tisic km bez problemov.

[lordmat]

Ešte by teoreticky mohol byť problém v spínači brzdového a plynového pedálu - diala sa mi podobná vec, ako píše @analytic, po ich výmene som to zatiaľ nezaregistroval.

[darket]

Pánové, teď završím plejádu mých dnešních vstupů do Renklubu. Tento problém: Velmi sporadicky - někdy během jízdy motor auta ( K9K728 1.5dCi) tak na necelou sekundu až sekundu zcela vynechá( ale nechcípne, přeruší tah-spadne do volnoběhu). Pozoruju, že to je při nižších rychlostech vozidla. Jakmile změním polohu pedálu, tak normálně jede dál. Diagnostika hlásí chybu v obvodu pedálu. Před 4 roky jsem kvůli tomu pedál měnil za zcela nový a je to stejné. Nijak to autu nevadí, je to opravdu jen velmi vzácné, ale je to.

Nemáte někdo takovou zkušenost a řešení ?????

Mám stejný problém na Mégane 2, 1.6 16v, 82 KW. Diagnostika nic nehlásí, motor za jízdy vynechá na sekundu, dvě, pak se zmátoří a jede normálně. Udělá to naprosti náhodně, nedá se vypozorovat žádná souvislost např, s otáčkama, teplotou motoru atd. V servisu na nic nepřišli, neudělalo jim to tam. Vyměnil jsem pokusně už skoro vše, až na plynový pedál, ten mám objednaný, tak uvidím jestli pomůže.

Tak výměna plynového pedálu nepomohla, ale posunul jsem se o kousek dál. Zkusil jsem za jízdy při sešlápnutém plynu lehce oťukat levou nohou brzdový pedál a okamżitě auto přestalo táhnout, takže myslím, že spínač na brzdovém pedálu je KO, kromě spínání brzdových světel zřejmě při sešlápnutí pedálu i nastavuje volnoběžné otáčky. Po výměně dám vědět zda to pomohlo.