DENNÍ SVÍCENÍ

[tulo]

UZ SVIETIM Takze k tej tvojej doske som sa nedostal ale ked som si obkreslil tu hornu co je otocena naopak tak mi vyslo ze by to mali byt konektory CT1, CT2 MT1 a MT2. Dva v strede su prazdne a SEDY konektor CT1 na kraji pri baterke ma zlty kabel na kontakte 12 co by mal byt + autoradia. Tak som to napichol nan a vsetko ide ako ma dokonca to krasne chodi aj so svetelnym senzorom. Kabel na tretavacky patri na zeleny kabel konektora co ide do svetiel. S cim mam ale problem je to, ze ta zazracna a hriesne draha lepiaca paska nedrzi. A to garantuju ze 5cm udrzi kilo. A to som 2x cistil a odmastoval. Neviem co s tym ale rozoberat sa mi to znova nechce.

[petrp2b]

Tak jsem dneska dostal odvahu a zkusil se dostat na spodní stranu desky, pod krytem vedle baterky. Baterku jsem vyndal, ale nešla mi ven ta deska, překážel mi tam ještě kaslík baterky, na kterém je ještě přidělaný počítač, který stojí za baterkou. Ten jsem nakonec také zkusil vyndat, ale stále jsem se ke kýženému nedostal.

[tulo]

Nic nerozoberaj. Ja som to spravil bez vyberania baterky a vytahovania toho plosaku. Ked zhodis kryt a pozries na tu dosku odspodu smerom od baterky mal by si vidiet 4 konektory. Uplne vzadu je sivy 12 pinovy plny kablov, smerom dopredu tiez skraja dva biele volne a vpredu cierny obsadeny. Na tom zadnom sivom su z tej hromady kablov dva zlte. Zlte kable znamenaju +12V po zapnuti zapalovania (ale je tam stava aj ked stlacis START a nenastartujes). Na pine 12 je chraneny + autoradia. Je to zlty kabel na konektore uplne na kraji a uplne vzadu a je hrubsi ako ten druhy. Na ten sa napichni rychlospojkou. Chce to len trochu trpezlivosti a tenke klieste ktore ti tam vojdu aby si ju mohol zmacknut. A hotovo- svietis. Pozri tu http://picasaweb.google.sk/matko232/Den ... 4610327666

[petrp2b]

Už také svítím Ale musel jsem dle servisního manuálu vydolovat desku vedle baterky. Bohužel jsem měl svazek kabelů nedostupný. Světla jsem připojil na silnější žlutý kabel.

[Zefek]

To je paráda, nechtěli byste to nafotit a napsat třeba nějaký návod?

[tulo]

Co som zatial robil som dal sem. Vymena ziarovky, vyroba AUX pripojenia a montaz dennych svetiel http://picasaweb.google.sk/home?hl=sk&tab=wq

[agent848]

Možno vám pomôže aj môj podrobný foto manuál, ako sa dostať k poistkám pri baterke.

Kód: Vybrat vše

http://rapidshare.com/files/395093160/Navod_na_vymenu_poistiek_v_motorovom_casti_upravene_4.6.2010.doc

[culko]

Možno vám pomôže aj môj podrobný foto manuál, ako sa dostať k poistkám pri baterke.

Kód: Vybrat vše

http://rapidshare.com/files/350505822/Navod_na_vymenu_poistiek_v_motorovom_casti.doc

pekná práca!vyborny návod!

[tulo]

No tak po tomto navode ja len dufam ze moje poistky budu vecne a toto nebudem musiet absolvovat. Este ze mam tenke prsty a ku tym kablom som sa dostal bez rozoberania. Som zvedavy cim este moj francuz prekvapi.

[neshoda]

tak na mojej 1.5 sú poistky hneď hore pod krytom takže taká komplikovaná demontហnieje nutná asi by ma drblo

[analytic]

Poraďte, kam bez demontáže (pokud to jde) zapojit denní diodová světla.
Mám na mysli variantu s předřadníkem, který automaticky zapíná po sepnutí toho, co jsme dříve označovali svorkou 15/58 (tzv. zapalování) a vypne s rozsvícením obrysovek.
Vypínací kontakt předřadníku je jasný - ten se zapojí na obrysovky. Otázka je, kam zapojit rozsvěcující kabel. Napadlo mě jej zapojit na zapalovač cigaret je spínaný, má proudově dostatečnou kapacitu, ale pak mi poraďte kudy vést drát v chráničce ven do prostoru pod auto, resp. jak se dostanu s drátem pod auto ven z kabiny.
Vím že se tady řešilo zapojení do pinů pojistkové desky z motorového prostoru, to se mi ale elektricky moc nelíbí, protože to zapojuji na nějakou pojistku jakoby navíc (jde tak o 1 A - 2 x 6W). Jedině takto spínat jen relé.
Máte někdo řešení z praxe ? Nebo můžete napsat jak Vám to "odborník" zapojil ?

[analytic]

Možno vám pomôže aj môj podrobný foto manuál, ako sa dostať k poistkám pri baterke.

Kód: Vybrat vše

http://rapidshare.com/files/395093160/Navod_na_vymenu_poistiek_v_motorovom_casti_upravene_4.6.2010.doc

Tento tvůj návod je výborný, také mi pomohl v přemýšlení, jak se tam dostat. Nemáš navíc, prosímtě popis jednotlivých pojistek, která co spíná a který pin kam vede ?

[Zefek]

Takže:
Pokud nechceš rozebírat světlo, tak obrysovky se dají zapojit právě na té jednotce, která je v motorovém prostoru.
Zapalovač je sice spínaný relátkem v pojistkové skříňce, ale dál je jištěný přes 15A pojistku, která mimo zapalovače napájí rádio, vyhřívání sedaček, panel klimatizace a další kraviny.
Můžu ti garantovat, že jakékoliv tahání drátů z prostoru kabiny ven je na tomto autě nemožná. Navíc pro průtah skrz hlavní kabelový svazek vedoucí do jednotky v motorém prostoru je nutné sundat škrtící klapku, hlavní brzdový válec, jednotku UCH, možná že i něco se spojkou. Další věcí, proč to není jednoduché je to, že na svazku je použité velké množství izolační pásky a na průchodkách jsou použity stahovací pásky kvůli těsnosti. Nehledě na to, že ta izolační páska je omotaná kolem průchodek.
Alespoň ve verzi před faceliftem je zapalovač napájený i před zapnutí zapalování. Jestli to konstruktéři navrhli po faceliftu jinak, nevím.
Takže ať už to zapojíš na jakýkoliv spotřebič v autě, tak to bude VŽDY chráněno pojistkou, pokud si to neobejdeš sám. Osobně bych to zapojil tak, jak to zapojili kluci před tebou. Myslím si, že 1A není tak strašný odběr, aby to začalo pálit pojistky.

[Zefek]

Možno vám pomôže aj môj podrobný foto manuál, ako sa dostať k poistkám pri baterke.

Kód: Vybrat vše

http://rapidshare.com/files/395093160/Navod_na_vymenu_poistiek_v_motorovom_casti_upravene_4.6.2010.doc

Tento tvůj návod je výborný, také mi pomohl v přemýšlení, jak se tam dostat. Nemáš navíc, prosímtě popis jednotlivých pojistek, která co spíná a který pin kam vede ?

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=33327

[tulo]

Ja som to poriesil dvomi rychlosvorkami a v aute by som si nedovolil zapojit nic bez toho aby to nebolo istene. Po facelifte je zapalovac napajany az po nastartovani. Ako sa spominalo tahat kable do kabiny=nemozne. Tiez som to tak chcel riesit ale musel som to zavrhnut. Neviem co mas na mysli pod predradnikom ale ak krabicku co sa dodava k dennym svetlam tak ti tento problem odpada ale mozno sa nevyhnes preblikavaniu svetiel koli alternatoru. Tato sa zapaja priamo na baterku (+ a -)a zapina svetla po nabehnuti alternatora a stupnuti napatia.
Moj sposob zapojenia som tu uz podrobne popisal a aby som sa vyhol tomu ze ma auto niekde necha ked nahodou svetla zblbnu napojil som to na radio(ale idu samozrejme aj bez radia). Nejake foto je tu: http://picasaweb.google.sk/matko232/DenneSvetla# ak bude cas dodam podrobne aj tych svoriek a kablov

[analytic]

Přesně tohle jsem potřeboval vědět. Tak ono je to zapojené s citlivostí na napětí svorek akumulátoru. To vypínání přes parkovačky je jasné. Ještě by mě zajímalo, jaké přesné napětí na akumulátoru (tedy to (+)) sepne denní světla po nastartování.

[tulo]

To ti je uplne zbytocny udaj. Alebo ma ten modul regulaciu? Silne pochybujem. Ale ak by si ho rozobral zrejme tam nejaky potenciometer najdes. Kolko je to spinacie napatie zistis iba pouzitim nejakeho regulovaneho zdroja. Popisem ti to na priklade. Ak baterka ma 12,6V a alternator dava napr. nejakych 14,6V moze to byt nastavene na mozno 14V. Cize ak ti napatie alternatora klesne pod tych 14V svietit jednoducho nebudes. Ak by sa ti to predsa podarilo rozobrat a nejaky potak tam bude, nastavil by som to spinacie napatie na cca 13V a malo by byt po probleme so zhasinanim. Nepredpokladam ze za jazdy, pri rozbehu alebo aj pri pozapinani vsetkeho mozneho v aute by stava alternatora sla pod 13V. Inak neviem co ti kto predal za svetla ale je normalne ze v "poctivych" svetlach je pribalena schema zapojenia.

[analytic]

Dlouho jsem studoval toto fórum a přemýšlel jak vyřešit DRL u mégane II aby bylo umístění v souladu s předpisy. Nakonec jsem koupil světla u firmy www.stualarm.cz (resp. objednal u jejich prodejce). Koupil jsem typ drl125/1w o rozměru š 190 x v 28 x h 37 mm.

Umístění a montáž je zobrazena v níže uvedeném fotoalbu. Myslim že výsledek není až tak katastrofický. Protože jsem řezal nárazník, je trochu problém jak ošetřit okraj řezu. To je ostatně na fotkách, jinak bych uvítal nějaké postřehy, jak ten okraj řezu lépe ošetřit, přesto myslim, že to nemám tak hrozné, použil jsem akrotmel, světlo jsem zalepil páskou a okraj štětečkem přebarvil ori. barvou takže je plynulý přechod a není vidět žádná "prasečina".


http://picasaweb.google.cz/105549269695418900105/DRL#

[trichopter]

Vedel by niekto o niekom v okoli Žiliny,kto by to vedel bezpečne namontovať?Ak áno dajte vedieť .
dik

[trabi]

mne to trvalo asi 4h ale aj ine som riesil a vzdy sa volaco vyskytne a hlavne kym sa premysli kam to dat. Prid na zraz meganeklub.sk 9.10. vsetko sa tam vyriesi

[trichopter]

No ja som 9,10 v zahraničí,prídem až 14 novembra takže smola už boo viac variacii že vas prídem pozrieť ,ale nie som tolko doma.
Skoda.

[tulo]

[quote="analytic"]Dlouho jsem studoval toto fórum a přemýšlel jak vyřešit DRL u mégane II aby bylo umístění v souladu s předpisy. Nakonec jsem koupil světla u firmy www.stualarm.cz (resp. objednal u jejich prodejce). Koupil jsem typ drl125/1w o rozměru š 190 x v 28 x h 37 mm.

Myslim ze tomu rezaniu sa dalo vyhnut. Stacilo ti kupit nie 19cm ale 16cm svetla a presne by ti vosli do mriezky medzi hmlovku a SPZ. Rozmer bude dodrzany cize viac ako 600mm. Ale vypada to v pohode len mi to pride zbytocne pracne.

[Zefek]

Taky se o to teď zajímám a chci světla co nejmenší. Někde jsem našel i 12cm široké. Uvidíme.

[AceMan777]

Ahoj kolegové vlastním Megii grandtour 2005 hledal jsem co nejvhodnější a konstrukčně jednoduché umístění DRL maximálně v rámci vyhlášky nakonec jsem vybral toto místo na spodní straně nárazníku pod mlhovkou fotky se pokusím vložit co nejdříve.

Tak se zatím mějte ...

[AceMan777]

takže fotky jsou tady..

jen upozornění:při zapojování drátu si dejte velký pozor, aby vše sedělo jak má a těsnilo.Mě se dostala voda do pojistkové skříňky v motorovém prostoru a měl jsem s tím trošku víc problémů...tak opatrně..