TEMPOMAT - DORÁBKA, PROBLEMY...

[Zefek]

Mám to auto jednak dost prolezlé a pak mám i schémata a opravárenskou příručku. Všechno se dá najít tady na foru.

[tCO_]

Tak bych chtěl nahlásit chybu v jednom obrázku ve společné galerii oprav. Komu to mám napsat?

Nebo to rovnou napíšu
Jak je to schéma tempomatu, kde je popsaný konektor na ŘJ (ECU), konektor na palubovce k aktivaci tempomatu a omezovače a taky konektor řídících tlačítek k tempomatu na volantu. Je to ten psaný v polštině. Tak je špatně popsaný konektor v palubovce. Na pinu A3 není uvedeno nic a přitom tam má být aktivace tempomatu a obrácenně na pinu B3 je tempomat a ve skutečnosti je prázdný.

[Rado77]

Takto?

[tCO_]

Přesně

[Rado77]

Dakujeme

[caver]

Takze, po skoro dvoch rokoch sa vyriesil moj problem s tempomatom. Len pre pripomenutie, bola to ta zahada, ze tempomat fungoval iba na prvych troch prevodovych stupnoch. Na 4, 5 a 6 nefungoval. Vcera som menil prevodovku, pretoze ta stara zacala tiect. Pri vymene sa zistilo, ze to bola prevodovka zo scenika, cize nie original, co som si overil aj podla VIN cisla. Teraz tam mam original 6-stupnovuu prevodovku z megane II (oznacenie ND0 01) a vsetko funguje ako ma. Dnes som si konecne vychutnal jazdu s tempomatom, je to fantasticka vec.
Este raz chcem vsetkym podakovat za ochotu a rady, ktore mi davali. S pozdravom "nadej umiera posledna" zdravi

Caver

[Shaker]

kdo ma to ovladani z ovladace radia, nezkouseli jste ty popisky nejakym zpusobem vymazat?(ředidlo,benzín, neco uplne jineho) a po vymazani tam nejak dostat nove co by odpovidali funci?

[milan.maly]

Zatial som to neskusal, neprislo mi to nijak zasadne dolezite. Pokial je volant natoceny v priamom smere, tak popisky na tom ovladaci nie su spredu vobec vidiet. Chvilu som ale uvazoval, ze by som to prelepil nejakymi nalepkami - tlacitka sa zatlacaju zospodu, takze by tie nalepky mohli vydrzat.

[tCO_]

Ten drát z PPH2, kontakt 11 vede do pojistkové skříňky v kabině. Vede do cívky úplně horního relátka, takže s tím bych takový problém neviděl.

Hlásím mám problém, pomůže mi někdo? Drát z PPH2 opravdu vede do horního relátka, akorát jsem se díval u verze s přípravou na tempomat, ale pokud máte verzi jako já bez kabelů tak je horní relátko úplně bez kablíků. Co teď najdu ještě někde vhodné napětí pro tempomat?

[Zefek]

Ty máš impulzní okno spolujezdce? Kruci, nemám teď schémata, shořela mi flashka, jinak bych se podíval.

[tCO_]

Ano A ty věšteckou kouli?

[Zefek]

To relé je na neimpulzní okno spolujezdce Impulzní okna jsou zapojena jinak. Mrkni do pojistkové skříňky, jestli máš na levé straně pojistku úplně nahoře (pojistka se symbolem stropního světla). Jinak by ten drát měl vést do zámku volantu, diagnostické zásuvky a jednotky airbagu.

[mato823]

kua kua... uz treti den sa ihram s montazou pinov do konektoru RJ.. a moje zistenie je nasledovne.. pouzil som piny ako bolo spominane z prepojovacieho kablu cd-rom zvukovka... po osadeni,zaisteni zelenou listou drzal vodic viac nez dobre,ale ked som ho pri drzani buzirky potocil o 90 stupnov,tak isiel jednoducho vybrat :( moje piny vyzeraju takto:


Bol som dnes v renaulte,avsak mladeznici ani nevedeli v dialogyse najst potrebny konektor,ani kabelaz kde sa konektor nachadza...
Mozte mi prosim poradit,odfotit ktore piny su tie spravne? Alebo kde sa daju kupit?pripadne poslat objednacie cislo z dialogysu? Potom by uz to hadam mohli objednat..
Dakujem..

[tCO_]

Já to řešil tak, že jsem na vrakáči z jednoho auta uřezal konektor a pak z něj vybral piny A jěště mi nějaké zůstaly.

[tCO_]

to Zefek: Tak ještě jsem koukal na to impulzní okno, otec na Meganu má kabeláž na tempomat i impulzní okno spolujezdce a to relé tam nemá, ovšem kontakty tam jsou

[Zefek]

Je to žlutý, tenký drát. Pokud tam není to relé a ani kontakty, pak ten drát zcela určitě vede svazkem z motorového prostoru do zámku volantu. Takže buď to natáhnout od zámku volantu zpět a nebo rozdělat svazek vedoucí z motorového prostoru a ten drát najít. Ve výsledku ... je to v podstatě jedno a mohlo by tam být i stálé napětí, protože jde jen o signál, že je požadavek na zapnutí tempomatu. A zapojené na signál ze zapalování je to asi proto, že jednotka vstřikování se zapíná až se zapnutím zapalování.

[tCO_]

Napojeno na ten drátek co vede k pojistce se stropním světýlkem Díky. Samozřejmě tempomat funguje. Jo a na otcově Meganu ta pojistka se světýlkem není

[Zefek]

Těch zapojení je strašně hodně Proto je potřeba před jakoukoliv konstrukcí dobře projít schémata a možnosti auta. Jinak může být hodně nemilých překvapení.

[staford]

Dobrý den,již taky jezdím na tempomat dle návodu zde na foru a za aktivaci přes clip děkuji uživateli pedrous

[pedrous]

Děkuji za poklonu až budete někdo potřebovat něco nastavit přes CLIP není problém.

[mato823]

Taakze tempomat uz je sfunkcneny a cakajuci na moj prikaz :) kabelaz som nemal ziadnu.. tymto patri VELKA vdaka uzivatelovi tCO_ , ktory bol velmi ochotny a zaslal mi original piny,ktore sadli do konektoru jedna radost... ved bodaj by nie :) pre buduce generacie monterov prikladam foto ako vyzeraju,ked bude niekto chciet nech mi napise a mozem pomerat funkcne rozmery posuvnym meradlom,pre porovnanie s inymi neorigo pinmi.. predtym som pouzil z prepojovacieho kabliku cd-rom/zvukovka ale tie boli moc male a nedrzali v konektore ECU.. takze origos piny:



Kable od motora do interieru som potiahol cez spominanu gumennu manzetu nad spojkovym pedalom.. Potreboval som cca 70cm zvaracskeho drotu,samozrejme pichaci koniec pekne zabruseny,zalesteny do gulata aby pocas svojej tury neporobil zlotu s kablovym zväzkom.Z kabiny som opatrne popri zväzku tlacil a tlacil,cakajuc kde sa vynori v motorom priestore :) Na treti krat vyslo a objavil sa vedla filterboxu :) Tak som nan izolackou nadpojil potrebne 3 kable a nech to pekne klze,tak som moj polepeny vytvor pretrel silikonom :) a uplne lahucko,ba az podozrivo lahko to cele preslo cez tu manzetu a voala,kable uz boli vnutri :) +12V som si ukradol z kabelaze radia,kde sa objavi napatie az po osadeni karty a stlaceni tlacitka START,resp samotnom starte motora.. V minulosti som uz tymto riesil +12V pre zopnutie zosilovacu subwoofriku.. Pre istotu som dal do cesty 1kOhmovy, 2W rezistor plus samozrejme vypinac.. Vzhladom na to,ze na sluzobnych autach vyuzivam funkcie tempomatu akurat tak tlacitkom + , tj aktivaciu a pridavanie , tak som do meganku riesil len jeden spinac s 270ohm rezistorom.. Na ostatne funkcie som si nejak nenavykol,alebo mozno este len natolko nesfajnovel :) Spinac som umiestnil pod packu stieracov.. Pre inspiraciu prikladam aj foto.. Myslim ze toto montazne riesenie nenadchne,ale ani neurazi :)




:-)

Tymto dakujem vsetkym uzivatelom,ktorí zasobuju toto forum cennymi informaciami, uzivatelom ktorych som otravoval cez SZ a este raz uzivatelovi tCO_ , bez ktoreho by som bol doteraz nasucho :)
Zostava uz len aktivacia tempomatu cez clipko,ale servisy renaultu po skusenostiach su pre mna pasé a nemienim ich dotovat. Nepoznate nahodou niekoho na zapadnom slovensku s clipom,ktory by mi to vedel enablovat? :) Mierny financny obnos samozrejme respektujem :)

[tomas_35]

Zdravím, jsem z toho všeho volajaký zmetěný.....mám Megane II r.v. 2008 Sportway 1,5 Dci, hledám někoho z Ostravy a okolí, kdo by tempomat za platbu v hotovosti namontoval a zprovoznil. Díky Tom.

[tCO_]

Aktivace v palubním PC - here

[pedrous]

vy dva nademnou škoda že jste tak daleko jinak by nebyl problém jak po HW ta po SW

[jozefr]

@mato823: Inac co sa tyka pinov ja som nepotreboval ziadne zily som zastrcil neodizolovane priamo do konektora zacvakol tu vytahovaciu zapadku, zalozil a vsetko ide bez problemov. Ale ked zozeniem koncovku z nejakeho rozbiteho megana urcite to prerobim