Alternátor-zapojenie regulátora

[pguty]

Dopredu sa ospravedlňujem za založenie novej témy. Chcel by som si niečo ujasniť, určite sa tu nájdu odborníci, alebo niekto, kto má s týmto skúsenosti. Asi pred pol rokom mi prestalo dobíjať batériu. Po rozobratí alternátora som zistil, že sú zodraté uhlíky a jeden už vôbec nedoliehal, no nezohnal som taký istý nový regulátor (s jedným kontaktom na budenie), preto som prehodil z nejakého vraku starý alternátor, no ten mal regulátor s dvomi kontaktmi. Nevedel som, kde ten tenký káblik (budenie) pripojiť, tak som odmeral dobíjanie a keďže pekne dobíjalo (14,4 V) tak som to nechal pol roka tak. Žiadny problém okrem toho, že vždy po 10 minútach od naštartovania rozsvietilo dobíjanie plus servis. Keď som mal problém na TK s týmto (darmo som hovoril že dobíjanie funguje dobre), tak som to skúsil riešiť. Nikde som nič o tomto nenašiel popísané, tak som vychádzal zo základov elektroniky a princípu rozdielu napätia rozsvietenia kontroliek pri starých autách. Ale všetko to bola u mňa len teória, preto som skúsil najprv pripojiť na regulátor káblik budenia (6,5 V pri bežiacom motore) a kostru, no prestalo dobíjať (nameraných 12,5 V), potom som skúsil pripojiť namiesto kostry +12V z batérie, dobíjanie fungovalo, alternátor sa nehrial a neviem, či som nechal viac ako 10 minút vrčať (predpokladám že asi hej), bez rozsvietenia kontroliek. Môžete mi potvrdiť alebo vyvrátiť toto zapojenie? Bojím sa, že ak je to nesprávne, že mi odíde jednotka alebo niečo iné. Ďakujem za všetky odpovede.

[lakinooo]

Uprimne, regularor stoji par korun, vratil by som tam povodny alternator.

Este lacnejsie je kupit dva uhliky a prehodit ich.

Zbytocne laborujes.

[lordmat]

Ak máš ešte ten pôvodný regulátor, tu je pekný návod ako tie uhlíky vymeniť:

https://youtu.be/aVvPzwtxdrM

Odporúčam tiež skontrolovať stav krúžkov.