Nastastie sa nikomu v aute nic nestalo, dokonca ani skoda na prvy pohlad nevyzera byt prilis rozsiahla (vzhladom k rychlej pomoci od okoloiducich kamionistov a rychlemu prijazdu hasicov).
Pri pohlade do motoroveho priestoru ohen vznikol vzadu na motore, pricom nasledne zhorela cast izolacie medzi prepazkou motoroveho priestoru a kabinou (cca 40cm x 40cm). Odniesol to tiez spodny plastovy kryt, ktory kompletne prehorel pod zadnou castou motora a je na dva kusy. Z auta vytiekol olej - odhadom cca 1-2 litre. Zadna cast plastoveho krytu na motore sa zdeformovala teplom. Bohuzial nemam zatial ziadne foto - stalo sa to v noci a po dohaseni nemalo vzhladom k tomu, ze sa stalo v noci, prilis zmysel fotit.
Rad by som zistil pricinu vzniku ohna. Na zaklade informacii vyssie odhadujem, ze problemom vznikol niekde na olejovom vedeni do/z turba. Z turba pravdepodobne unikol olej, ktory stiekol na horuce vyfukove potrubie a vznietil sa. Bohuzial/nastastie som nebol na mieste, ked sa to stalo. Podla popisu od znamej, ktora auto soferovala, sa ozvala rana z motoroveho priestoru a nasledne v nom zacalo horiet.
Dalsie info:
Auto si servisujem sam, takze som si isty, ze bolo v bezchybnom stave. Aj napriek najazdenym 350 tisic km. Olej pravidelne meneny kazdych 30 tisic km (do najazdu 150 tisic km), potom kazdych 20 tisic km. Pred cca 1000km vymenena spojka.
Po nehode aj napriek haseniu zostala funkcna elektrika, takze to odblokovani zamku volanku a jeho demontovani bolo mozne auto odtiahnut na lane. Zda sa, ze aj vsetky ostatne jednotky su OK.
Otazky, na ktore by som potreboval najst odpoved:
1. Je mozne, aby z mazacieho okruhu turba uniklo mimo skrinu turba/resp. motor tolko oleja, ze by doslo k jeho vznieteniu? Ak ano, tak akym sposobom? Chapem, ze v pripade vole v turbe sa olej moze dostat do sania alebo do vyfuku, ale nie je mi jasne, ako vytecie v takom mnozstve von na rozpalene vyfukove potrubie.
V turbe bola po 350 tisic km uz pravdepodobne nejaka vola. Auto spotrebovalo cca 0,5l oleja na 20 tisic km. Motor som pri vymene spojky pred 14 dnami a cca 1000km prezrel a ziadny unik oleja na turbe ani v jeho okoli som nezaregistroval. Nechce sa mi verit, ze by to postupovalo tak rychlo.
2. Co mohlo sposobit ranu v motore, ktora sa ozvala pred vznietenim? Je mozne, ze olej vytekal pocas jazdy na dialnici uz dlhsiu dobu a rana, ktora sa ozvala, bola sposobena tym, ze sa olej nahromadeny na kryte pod motorom naraz vznietil (v podstate taky mensi vybuch)? Premyslam totiz, ci pricinou problemu bola rana v motore a vyteceny olej bol uz len nasledok alebo naopak.
Zatial mam 2 hypotezy:
A. Pozitivna: Bolo vadne tesnenie na privode oleja do turba. Z turba unikol olej, ktory sa vznietil. Pre opravu by malo stacit vymenit tesnenia do turba. Samozrejmostou je kontrola sania a vyfuku, ci sa tam nedostali nejake cudzie castice, idealne tiez kontrola priechodnosti olejoveho vedenia do/z turba. Vyhladovo repas/vymena do turba, ak by sa zvysila spotreba oleja.
B. Negativna: Pricinou bola zavada na turbe alebo na motore, ktora sposobila poruchu mazania. Napr. pretocene ojnicne saly, ktore nasledne upchali olejovu cestu do turba (ak je to vobec mozne). Rana z motora bolo turbo, ktore sa tocilo nasucho, nasledkom coho doslo k jeho destrukcii. Casti turba nasal motor, ktory sa tym poskodil.
Pre vyriesenie problemu bude potrebna oprava/vymena motora vratane repasu/vymenu turba.
Co sa tyka ceny nahradnych dielv, zatial som nasiel:
- nove turbo na 1,5dCi 74kW - https://www.eturbo.cz/turbo-pro-renault ... 399880027/
- repas turba - cca 50% ceny noveho - https://www.flexamiauto.cz/turbodmychad ... epas/2561/
- diskusia, kde sa pise o slzeni olejovej skrutky na turbe: viewtopic.php?t=53181
- sada tesneni turba a olejove vedenie: https://autodilos.cz/vyhledavani?search=54399880027
Teoreticke nazory a postrehy su vitane! Hlavne by sa mi ale hodili prakticke skusenosti niekoho, kto riesil veci okolo turba/motoru.
.