DATABÁZE CHYBOVÝCH HLÁŠENÍ PALUBNÍHO PC

shandy · Příspěvek od **shandy** » úte srp 25, 2009 10:09

fandaklara píše:nemecky minuli tyden jsem si to nechal predelat z naky hatmatilky

Sorry, ale prave to, cos napsal, je hatmatilka. Spravne to ma byt "Lenkradsperre defekt" a znamena to chyba elektronickeho zamku volatnu...nejak nechapu, proc sis to nechal predelat na neminu, kdyz s ni jaksi nejsi v souzneni....nebyla by tedy praktictejsi spis anglina? Ale to je OT...

shandy · Příspěvek od **shandy** » úte srp 25, 2009 11:22

martinvalus píše:Mne to napise ak pri zaradenej rychlosti a stlacenej brzde stlacim start aby mi zaplo elektricky okruh /robim to koly fm transmitteru ked niekde na niekoho cakam/ a po nejakej chvily mi to napise to LEERLAUF EINSTELLEN asi si pojdem dat nahrat anglictinu do palubaku pripadne aj updatnut software v RJ? co myslite pomoze to?

Ahoj. Tohle by asi melo jit pres SZ, ale snad bude vedet i nekdo jiny. Posledni dobou mi nejak blbne volnobeh hned po nastartovani. Dost casto i chcipne. Po par minutach provozu je to uz v pohode. Vcera mi to po startu a vycouvani z mista parkovani chciplo a napsalo tuhle hlasku. Vyresil jsi to nejak? Nechce se mi kupovat vsechna mozna cidla/klapku nebo travit na vrakaci pul dne jejich vymenovanim ve snaze odhalit pricinu. Dik!

LacoH · Příspěvek od **LacoH** » stř srp 26, 2009 10:19

Ahoj,
dnes se mi objevila opět hláška INSPUITING CONTROLEREN, ale s velkou ztrátou výkonu motoru (jízda jako s klasickým diselem - hrůza). Poradíte mi prosím, co tato hláška znamená - a kde se stala chyba??
Láďa

Speed99 · Příspěvek od **Speed99** » stř srp 26, 2009 13:13

Ahoj preklad by mal vyzerat takto. "Injection Controller" - "Kontrola Vstrekovania". Asi niečo s tým.

robo2561 · Příspěvek od **robo2561** » stř zář 02, 2009 07:48

čavte chalani,
dnes ráno som sadol do auta a vypísalo mi

BANDENSPANNING CORRIGEREN.
Nevie mi niekto povedať,čo to znamená:?:

Dík.

Příspěvek od **kmarty** » stř zář 02, 2009 08:52

robo2561: A treba takovy translate.google.com, zkusils?

robo2561 · Příspěvek od **robo2561** » stř zář 02, 2009 09:13

áno,to som si už preložil.ale to mi klesol tlak v pneu. vo všetkých kolesách naraz?Však sú tam snímače tlaku,a keď mi klesol tlak v niektorej pneu.,tak mi počítač napísal v ktorej.tak teraz som bol z toho trochu mimo.

Příspěvek od **kmarty** » stř zář 02, 2009 11:17

A taaak. Taks to mel rozvist, ze sice vis ze to je neco o kontrole tlaku v pneu, ale ze obvykle to rika i kde a ze ted je to jen takhle obecny.

Ja kontrolu tlaku (bohuzel) nemam, takze jsem jen odpovidal na to co to znamena.

robo2561 · Příspěvek od **robo2561** » stř zář 02, 2009 11:36

nevadí,ale aj tak dííík

Příspěvek od **krt.ecek** » stř zář 02, 2009 11:46

A když zapneš zapalování, tak ti blikaj ty kolečka na začátku? Jestli není vadná ta anténa pod autem

robo2561 · Příspěvek od **robo2561** » stř zář 02, 2009 11:50

práve že nič nebliká, iba počítač vypisuje toto hlásenie.Keď prídem z práce domou, tak to skúsim dofúkať a uvidím.Zajtra dám vedieť, či to pomohlo.

Příspěvek od **Rado77** » stř zář 02, 2009 12:06

Chlapi, este stale sa bavite o BANDENSPANNING CORRIGEREN? Je ta hlaska vobec korektne opisana? Lebo nemecky to spravne nie je. Pride mi to na nejaku Holandstinu ci co, ale hlavny znak tych slov je "skontroluj/skoriguj nastavenie predpinacov pasov"

Příspěvek od **kmarty** » stř zář 02, 2009 13:41

Heh. Urcite?
Wikipedia sice nebyva brana jako duveryhodny zdroj, nicmene tohle:

oznacuji jako Bandenspanningsmeter.

Tak to jsem v kopru, pac si nedovedu predstavit jak tim merit predpinac pasu

Příspěvek od **Rado77** » stř zář 02, 2009 14:13

Hehe. Tak potom mlcim

Kubick · Příspěvek od **Kubick** » čtv říj 15, 2009 11:11

Mne obcas vypise ked stojim s vypnutym motorom a mam zapnute kontrolky
"Direction Point au Mort". Prekladal som si to z francuzstiny a malo by to byt nieco s riadenim, ale neviem co.

Příspěvek od **Rado77** » čtv říj 15, 2009 12:04

No to je jasne: "Poloha riadenia po smrti"

Nehrabal sa niekto v posilovaci? Ako keby posilovac nevedel krajne polohy, resp. urcit si stredovu polohu. Na to sluzia myslim dva snezory v posilovaci. Ked sa kupi a namonti novy posilovac, musi sa chalan naucit, kde ma volant konce, a z toho potom vie kde ma presny stred. Je na to taka procedurka, ze pri nenastart motore sa pomaly kruti volant na doraz dolava, potom upne doprava, a potom sa pomaly vracia tesne za stredovu polohu.

Kubick · Příspěvek od **Kubick** » čtv říj 15, 2009 17:21

Je to mozne, lebo auto bolo cez strechu, vyskusam to nakalibrovat ako hovoris, ale neni mi jasne naco potrebuje poznat polohu volantu. Keby som mal ESP, tak rozumiem.

Příspěvek od **Rado77** » čtv říj 15, 2009 17:25

On to potrebuje kvoli posilovacu. Tym ze je elektricky, musi vediet spravny stred alebo take nieco...

Ramon666 · Příspěvek od **Ramon666** » pát říj 16, 2009 21:33

Ahoj všem.Mám Renault Mégane GT r.v 2004,1.9Dci 130Koní
A hlásí mi chybu:Ověření vstřikování pokud jsem to dobře zachápal z Nj(Einspritzung uberprufen).
Co jsem si tady četl a atd..A co jsem se dozvěděl kolem má to něco společného se žhavením a svítí mi servis.Začalo to ted co šla dolu teplota prvně jenom při prvním startu a pak to zhaslo ted už svítí furt.Bylo mi řečeno že se to stává at si nelámu hlavu.Tak se chci zeptat zda je to závažné nebo ne?Jinak startuje krásně motor běží jak hodinky nikde není nic znát.Díky za rady.

suchojik · Příspěvek od **suchojik** » pát říj 16, 2009 21:39

CHECK LOCK DOORS

chyba zamcenych dveri - u me to delala detska pojistka zadnich dveri - v mezipoloze 0/1 to generuje taky chybu

pat222 · Příspěvek od **pat222** » sob říj 17, 2009 14:19

Ramon666 píše:Ahoj všem.Mám Renault Mégane GT r.v 2004,1.9Dci 130Koní
A hlásí mi chybu:Ověření vstřikování pokud jsem to dobře zachápal z Nj(Einspritzung uberprufen).
Co jsem si tady četl a atd..A co jsem se dozvěděl kolem má to něco společného se žhavením a svítí mi servis.Začalo to ted co šla dolu teplota prvně jenom při prvním startu a pak to zhaslo ted už svítí furt.Bylo mi řečeno že se to stává at si nelámu hlavu.Tak se chci zeptat zda je to závažné nebo ne?Jinak startuje krásně motor běží jak hodinky nikde není nic znát.Díky za rady.

ja mam taký istý problém nevedeli by ste mi niekto pomoct???

shandy · Příspěvek od **shandy** » sob říj 17, 2009 15:36

pat222 píše:
Ramon666 píše:Ahoj všem.Mám Renault Mégane GT r.v 2004,1.9Dci 130Koní
A hlásí mi chybu:Ověření vstřikování pokud jsem to dobře zachápal z Nj(Einspritzung uberprufen).
Co jsem si tady četl a atd..A co jsem se dozvěděl kolem má to něco společného se žhavením a svítí mi servis.Začalo to ted co šla dolu teplota prvně jenom při prvním startu a pak to zhaslo ted už svítí furt.Bylo mi řečeno že se to stává at si nelámu hlavu.Tak se chci zeptat zda je to závažné nebo ne?Jinak startuje krásně motor běží jak hodinky nikde není nic znát.Díky za rady.
ja mam taký istý problém nevedeli by ste mi niekto pomoct???

Tak trochu nechápu, co řešíte. Píše vám to, že máte zkontrolovat vstřiky a vy tady dumáte, co s tím. Tak si nechte zkontrolovat ty vstřiky ne??? Buď to budou vstřiky, nebo žhaviče, ale každopádně si to nechte zkontrolovat někde, kde mají diagnostiku a nejsou to žádní matlalové.

Mimochodem - v "servise", kde by mi říkali s prominutím takové ptákoviny, jako že "se stává, aby vám auto hlásilo chybu, na to ale kašlete", bych vzal za kliku naposledy, a to směrem ven.

shandy · Příspěvek od **shandy** » sob říj 17, 2009 15:43

Pro všechny, kdo řešil ono "LEERLAUF EINSTELLEN" (nastavit volnoběh).

Poté, co jsem vypucoval všechna čidla, ke kterým jsem se dostal, sundal a od oleje co nejvíce to šlo vyčistil celé sání, což sakum prásk trvalo asi dvě hodiny, po něž jsem měl vyndanou baterii, je volnoběh v pořádku. Jezdím s tím už cca měsíc, ani jednou to nechcíplo a nepíše mi to tuto nepříjemnou hlášku.

Je možné, že prostě pomohl reset řídící jednotky, která měla chybovou hlášku z jednoho z čidel. Tady je vícero možností - na čidle setrváku jsem měl takový zmagnetizovaný nános prachu a šmíru, ten mohl případně mást čidlo. V sání jsem měl taky dost oleje, který třebas nemusel dělat dobře čidlu teploty nasávného vzduchu....nebo prostě byl někde v minulosti jen blbý kontakt, který jsem tím odpojením a zapojením "vyřešil". Každopádně mám klid a motor si na volnoběh přede jedna báseň.

fandaklara · Příspěvek od **fandaklara** » úte říj 20, 2009 20:46

co vsechno muze znamenat ELECTRONIC FAULT objevilo se mi to kdyz jsem obul zimni kola a na nich nemam senzory tlaku ale jestli to souvisi to netusim tak se radeji ptam je tady spousta odborniku kam se hrabou renaultacky servisi

Příspěvek od **Rado77** » čtv říj 29, 2009 09:04

"Tanicka" a jej post: OLWECHSEL BALD FALLING - vymena oleja coskoro. Napisalo jej to ked bolo 2000 km do konca intervalu 30000.

Renault Club ČR / SR

DATABÁZE CHYBOVÝCH HLÁŠENÍ PALUBNÍHO PC

INSPUITING CONTROLEREN

BANDENSPANNING CORRIGEREN.

chybove hlaseni

LEERLAUF EINSTELLEN

Kdo je online