Volnoběžné otáčky

[marek230177]

Mám dotaz. Lze nějakým jednoduchým způsobem zvýšit volnoběžné otáčky u motoru K9K732? U motorů VW to lze obyčejnou diagnostikou za sto padesát korun, tak doufám, že i u Renaultu to nebude nějak vážný problém.

Potřeboval bych zvýšit otáčky na cca 900. Totiž pokud jedu bez klimatizace, má motor volnoběh někde kolem 800. Do karoserie se přenášejí vibrace motoru, plynový pedál má hluché místo, takovou jakoby díru při mírném sešlápnutí. Prakticky nelze se rozjet bez plynu, nebo jen s nepatrným přidáním plynu. Musím se rozjíždět jako s benzínovým motorem, což mě zaprvé štve a zadruhé to pak ztrácí to kouzlo nafty. Pokud mám sepnutou klimu, otáčky se zvýší na cca 900 a všechny tyto vyjmenované negativní jevy zmizí.

Proto bych rád měl ty otáčky kolem 900 trvale. Lze to?

Díky....

[zdeno255]

Lenže potom možno neprejdeš emisnou. Skôr by som si dal skontrolovať, poprípade aj zrepasovat vstrekovače, alebo čerpadlo.

[marek230177]

Vstřikovačům ani čerpadlu fakt nic není. Motor je ve skvělé kondici. Navíc na piezzo vstřikovačích Siemens se nic repasovat nedá.

Potřebuju radu, jak zvýšit volnoběžné otáčky.

[JARDA2]

no něco na tom motoru asi v prdeli bude nemůže ho dusit klimatizace. alternátor stíhá? a ty otáčky to koukáš na budík?

[marek230177]

Proboha, tady mě asi někdo pořádně nechápe.

Ten motor má bez klimy otáčky 800, s klimou 900. To je v naprostém pořádku. No, a já jen chci mít za obou situací (za všech situací) otáčky 900. Nic víc. Proto se ptám, jestli je to možné nějak nastavit. Víc mě opravdu nezajímá!!!

Děkuji.

[Šamša]

Nejde, je to pevně nastavené a na klimu to točí více kvůli odběru proudu ventilátorem a lepšímu rozběhu motoru na rozjezd, je to popsané i v Dialogysu.

[marek230177]

Nejde. No, co se dá dělat. Něco by se dělat dalo. Nasimulovat jednotce motoru trvalý chod klimatizace. To se dělávalo kdysi na Octavii s motorem 1,6i 55kW AEE, která měla extrémně nízké otáčky volnoběhu a tím často nepravidelný chod. Na jeden z pinů jednotky motoru se přivedlo napětí (třeba přes skrytý vypínač, aby to bylo případně deaktivovatelné) a jednotka si myslela, že běží kompresor a přidala si asi 150 otáček. Motor tak šel mnohem pravidelněji a neměl díru v plynu.
Akorát nevím, jestli takový pin jednotka motor K9K732 má, na to jsem ještě nekoukal.

[Nesli]

Nešlo by to vyřešit trvale zapnutou klimou standard čudlem (pro ŘJ, tj. stále vyšší otáčky), která by se ale reálně zapínala přes dodatečný spínač, který by připojoval/odpojoval spojku klima kompresoru (např. přes relátko)?

Otázkou je, zda by ŘJ po chvíli nevyhodnotila závadu klimy kvůli malému tlaku a neodpojila jí..