Low batery i po výměně alternátoru a baterie

[Renek2]

Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli jste se nesetkali s zvláštním chováním po výměně alternátoru:
po nastartování se začalo objevovat hlášení low battery + kontrolka dobíjení + STOP , v servisu (ne Renaultu) zjištěn vadný alternátor který byl vyměněn , nyní se hlášení(low battery + kontrolka dobíjení + STOP) začne objevovat asi po cca 5-10 minutách jízdy, někdy vůbec, na prvním vhodném místě zastavím vypnu motor nastartují a už se hláška neobjeví , dal jsem i jinou baterii , to nepomohlo.
megane grantour II 1.5dci 63kw najeto cca 325 tis.

Děkuji

[Šamša]

Zřejmě chyba v přístrojovce, studeňák apod...
Dá se koupit voltmetr do zapalovače a i s USB nabíječkou.

[zdeno255]

Môže byť zle spojenie medzi UPC a alternatorom (kontakty,kábel)

[Renek2]

Ahoj, voltmetr zakoupen , jezdil jsem s ním cca 14 dní a chyba se pokaždé objeví pokud nastartuji a voltmetr ukáže 13,5 V tak vím že po cca 5-10 km se chyba objeví, pokud voltmetr ukáže 14V a více tak se chyba neobjeví, těch 13,5 V se objevilo když bylo ráno zima kolem nuly , tak mě napadá jestli to nemůže mít souvislost s topením, když musí více topit napětí poklesne pod 14V a o pokud to trvá nějakou dobu palubní pc to vyhodnotí jako chybu dobíjení , co myslíte ?
auto bylo znovu v servise a nic nezjistili, chyba se neprojevila a napětí 13,5V je prý v pořádku.

[berka79]

Hodnota napětí se všeobecně, pokud to Renault nemá jinak, má pohybovat v rozmezí 13,8-14,2V.
Pokud máš v pořádku alternátor jehož součástí je už dlouhou řadu let i regulátor a pokud je akumulátor také v pořádku, zbývá ještě chyba ukostření. Projdi všechny kostřící body které najdeš, povol je a očisti jejich konce. Někdy se to dá i vyzkoušet. Vezmi nějaký kabel, jeden konec vlož na "-" (mínus) pól na aku, zapni co nejvíce spotřebičů a druhý konec kabelu přikládej na nějakou nenalakovanou kovovou část auta- motor, převodovka, šrouby, atd. Pokud to bude jiskřit, je špatná kostra a proud si hledá cestu nejkratší možnou cestou. Čím víc to bude jiskřit, tím horší máš v autě ukostření a je potřeba to opravit.
To vše za předpokladu, že ten jiný alternátor je v pořádku.

[Šamša]

Nech si zkontrolovat žhavičky. Koukni na pylový filtr, jestli není zasviněný a elektrický ohřev neběží déle než je potřeba.