Moderátor: Moderators General
benfa píše:Co je v té ceně zahrnuto. Mám ůplně stejný auto jak ty.sundevil píše:tak tak.
by jsem ted na servisce po 30 000 diesel a platil jsem 4500. Coz mi pripadalo jako dobra cena.
Nevím o tom, že by dCi motory vyloženě smrděly, mě připadá snesitelnější, než štiplavý smrad z Naturalu a Trabiho sem vůbec netahej(ten název by měl být cenzurovaný)kmarty píše:Vlastni smrad nevadi, vidŠamša píše:Nafta je hold pro fajnšmekry ... ideální pro městský provozTo znam z dob kdyz jsem mel Trabanta
Nevim ze by nekdo nekde tvrdil ze ta 1.6tka je na sportovni jizdu. Rozhodne ne s kombikem a automatemŠamša píše:... o sportovní jízdě s 1.6 se snad nedá ani hovořit....
Nedelej z toho neco co tim nikdy nebylo. To plati o obou motorech.
S timhle souhlasim na 100%.Šamša píše:Kdo chce naftu, ať si koupí naftu, kdo chce benzín ať si koupí benzína s timhle taky.wc píše:Je třeba se v tom svézt a udělat si obrázek sám.
. Zapomněl jsi, že ta Nevada měla o 100 000 km více, tedy 370 000 Kmwc píše:Mohu uvézt ekvivalentní spotřebu benzíňáku Nevada 2,2 i r.v.90 najeto 270 000Km, špatná aerodynamika(combi), špatné čidlo teploty kapaliny a.t.d. a smíšený provoz léto 7.4 l/100km !!!!wc
S tím bych nesouhlasil. Strojní spodek dieselového motoru Vás zřejmě nebude trápit žádnými poruchami, protože - obdobně jako u benzínu jediné nebezpečí představují zdvihátka a rozvodový řemen. Je zde však řada dalších zařízení, která mají menší životnost, než samotný motor a ty je dříve nebo později nutno vyměnit. Jsou to především turbodmychadlo a vstřikovací systém.laiko píše:...mimochodom / jedna baba povedala / údajne existujú nejaké EU normy na životnosť a podľa nich agregáty diesel sú stvorené tak, že by mali vydržať 500 tis. km, pričom u benziňákov sa ráta so životnosťou 300 tis. km. Vzhľadom k tomu, že benziňáky pracujú na vyšších otáčkach, zdá sa mi, že by to aj mohla byť pravda.
Nééé? 5 let? hmmmmm.... 
tomu sami nevěříte... 
Ano mám. Koupil jsem ho levně a nikdy jsem diesela neměl (teda kromě služební octavky), tak jsem chtěl vyzkoušet to pružné ježděnísundevil píše:zajimave cteni. Ty mas taky diesel co?
Co kecášwc píše:Ano mám. Koupil jsem ho levně a nikdy jsem diesela neměl (teda kromě služební octavky), tak jsem chtěl vyzkoušet to pružné ježděnísundevil píše:zajimave cteni. Ty mas taky diesel co?
Na jednu stranu je to fajn, ale já nějak duší tíhnu k tomu benzínu...i když trochu víc papá.
Článek upřesňoval informace k životnosti benzínových motorů. Uváděl informace, fakta a zkušenosti.
Dneska se naftě hodně fandí a já jí také fandím. Když tady začnu popisovat důvody, proč benzín, ozvou se Šamšové a podobní a budou tady psát, že benzín né a né a že to nebudou poslouchat, tak raději nic nepíšu. Jsou to osobní důvody a já nikomu benzíňáka necpu.
Naopak - budu rád, když jej nebudete chtít a já ho koupím levně
Vaše wc
já taky tíhnu k benzínu, ale trochu k jiným kilowatám. Na běžný cukání a k podnikání, vychází lépe nafta.
volba bola jasna - Megane 1,9 dCI HB ... rocne spravim cca 45000 km a tak to je jasne ))))))))) NIE ? 
Taky se mi líbil, ale zkoušel sis do toho sednout ?Miro_ba píše:Mesi: no vyber nebude vobec lahky....
... aj ked dnes by som skor slintal po Focuse 2.0 benzin 145k
Málo místa, všechno tvrdé, nepříjemné, jakoby vyduté a duté.... nedá se v tom pohnout, životní prostor na bodu mrazu a to hluboko hluboko pod standrtem VW, Renault, Citroën, Škoda. Hehe, ted to cetl kamarad, jinak majitel dvanactileteho Forda ScorpioII 2.9 Cosworth, a normalne kdybyste videli ty jeho voci kdyz koukal na Samsovu vetu ...Šamša píše:Jo a vše od Forda za tři roky rezavý.
).Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 11 hostů
