Elektrické zapojení stěračů

[qwert29]

Zdravím,
obracím se na vás s problémem nefunkčních předních stěračů. Potřebuji nutně elektrické schéma předních stěračů pro model Megane II 1.6 83kW model BM0J výroba 30.9.2003. Motorek stěračů je funkční, převod nepoškozený (měl jsem ho rozebraný a odzkoušel jsem motorek na stole). Do konektoru k motorku jde země (je ukostřena), dále dráty napájení pro rychlý chod a pro pomalý chod (oba do jednotky UPC do konektoru PPH2) a drát nulové polohy (do jednotky UPC konektor PEH). Tady jsem skončil. Jednotky UPC i UCH + ovladač stěračů z pod volantu mám na stole, ale tady se ztrácím. Stáhl jsem několik verzí VISU, ale ani u jednoho neodpovídá zapojení skutečnosti. Zatím jen předpokládám, že z ovladačů jdou dráty přímo do jednotky UPC. Jednotka UCH z toho bude vynechána. Ale s ohledem na to, že nejde ani pomalá ani rychlá rychlost, tak si myslím, že buď je přerušeno napájení relátek v UPC (ale nevím které to jsou), nebo nejde ovládací proud do ovladače stěračů (a tenhle vodič se mi nedaří lokalizovat abych jej proměřil) a proto nefunguje ovládání.
Děkuji zta pomoc

[ZDENECEKCZ]

Jako prvni bych vytahl celou pojistkovou skrinku v motorovem prostoru.
Vsecky pojistky po jedne vytahl a osmirglil kontakty vevnitr, ale i na pojistkach. Pak pod ni jsou jeste velke pojistky, ty taky...u predface hodne moc delaji problemy prave tyto veci, kam zateka a oxiduje to a pak to dela vselicos

[Zefek]

Páčka stěračů a světel funguje společně. Není to jak na starších autech, kde byla páčka zvlášť, šlo tam 12V a z toho to pak šlo do relátka pro motor stěračů. Páčky jsou připojené do jednotky pod volantem a odtud to pak jde digitálně do jednotky v motorovém prostoru, kde jsou pak relátka. Diagnostikou to jde všechno vyzkoušet, případně se s pomocí diagnostiky dají udělat doplňoková měření, která pomůžou určit problém přesněji.