Alternátor dava 15-15,5V

[cespa]

Ahoj, začali mi praskat žárovky, tak jsem proměřil dobíjení a na baterce i alternátoru naměřím 15-15,5V. Pokud odpojím ten konektor se slabím kablíkem, tak to spadne na 14,4V a vše se tváří, že funguje. Nevíte, co by mohlo být špatně? Regulátor v alternátoru, který si nerozumí s řízením od ECU ? Dá se dlouhodobě jezdit s vytaženým konektorem na tom altíku? Děkuji za vaše postřehy. Čespa

[lakinooo]

Treba skontrolovat trecie kruzky, a vymenit regulator. Regulator vyhradne VALEO!!

[Dawes]

Začal bych tím regulátorem. Mrkni na typ alternátoru (u Espace např. A13VI164) a podle tohoto čísla vyhledej regulátor. Já beru třeba na Elán Car v Praze Bráníku.A jak napsal kolega, VALEO je první volba, ostatní až jako nutné zlo.
Ten tenký kablík moc dlouho neodpojuj.

[cespa]

Děkuji za tipy k řešení problému, ale raději napíši další poznatky. Poslední závada před zjištěním problému přebijení byl vadný plynový pedál, espektivě lítali otáčky a auto padalo do nouzáku......ted když odpojím řídící konektor z alternatoru, tak to nabiji na 14,2-14-4 V a auto jede krásně, bohužel po 10km vyhodí hlášku o dobíjení i když to dobíjí díky odpojenému konektoru. Jakmile konektor nacvaknu, zase začnou kolísat otáčky volnoběhu a alternátor dává přez 15V....nikde jsem se nedočetl, jestl na tom řídícím konektoru do alternátoru je informace o zatížení alternátoru posílána do ECU a nebo naopak ECU posílá informaci o spotřebě??? pak bych viděl problém na straně elektroinstalace, konektoru atd v autě, než v regulátoru.....děkuji za inf.

[lakinooo]

Ja by som to videl na regulátor.