megane před faceliftem 96-99 mají motory 8V.
megane po faceliftu 99-02 má 16V motory.
1,6l 8V jsou dvě verze. 55kW (k7m720) nebo 66kW (k7m702).
1,6l 16V (k4m a nějaká čísla) má výkon nějak asi 79kW.
1,4l 16V (asi k4j + čísla) má asi 72kW.
u sceniku se rok 99 dělala výbava, kdy se do staré kastle dal motor 1,4 nebo 1,6 16V. nevím jestli to tak měl i megane.
můj megane má 1,6l 55kw. spotřeba po městě tak 7-10litrů, záleží po jakém městě jezdíš jak dlouhé trasy a jakým stylem. okresky jezdím asi za 5,5-6,5 záleží na stylu jízdy. když jsem jezdil z kutné hory do prahy a z5, tak jsem se se spotřebou dostával na 5,2-5,5 a když jsem jel obzvlášť úsporně, tak mi palubní pc ukázal i 4,8 za cestu kh-praha a z5. to byla jen vyjímka kdy se mi nechtělo tankovat.
pokud nějakou dobu nesmažu spotřebu na palubní pc, tak se průměrná spotřeba ustálí lehce nad 6l. prázdniny na slovensku vyšla spotřeba 6,5 (okresky, dálnice do 150kmh, prdelačky ve slovenským ráji a všemožné zajížďky).
pohodlí je super, novější auta stejné kategorie mi přijdou jak uskákané kozy. na svém autě mám přední pružiny a tlumiče z scenika 2000, moje starý už dosloužily. a zadní tlumiče jsem dával nové kyb plynokapalinové.
motor 1,6 66kW mi přijde super, jede jak pila. proti 55kW je to dost velký rozdíl. motor 1,4 16V jsem jel v cliu a měl by být asi dost srovnatelný s 1,6 66kw. ale za sebe mě víc vyhovuje ten 1,6 66kW díky tomu, že se nemusí tolik točit, aby člověk cítil zátah. motor 1,6 16V jsem v megane 1 nejel. jel jsem 1,6 16V v megane 2 tam má výkon 83kW. ten motor jede jak blázen, ale až ve vyšších otáčkách. do 3tis mi přijde stejný jako můj staroušek
všechny tyhle motory jsou na tom mojim stylem jízdy se spotřebou dost stejné.
pak jsou ještě motory 2,0 8V pouze ve starém modelu. 2,0 16V ten byl ve starém i novém. a tuším že jsem viděl i 1,8 16V v novém modelu. motor 1,4 8V neznám, ale myslím, že to nebude nic moc. malý výkon, malý krouťák z toho mi vychází velká spotřeba.
nádrž je na 60litrů.
palubní pc se dělaly od začátku. jen u modelů 96-99 je dost vzácný. jestli má auto palubní pc poznáš tak, že má počítadlo km (digi, nebo mechanické) + další displej s údaji palubního pc a na pravé páčce stěračů je tlačítko pro přepínání.
modely 99-02 mají jinou palubní desku a displej mají pouze jeden. tam to poznáš podle toho kolik má displej řádků a jestli má tlačítko na páčce stěračů na přepínání údajů.
displej palubního pc je vždy na přístrojové desce. na palubní desce je totiž ještě jeden displej pro rádio a teplotu vně auta a někdo ho může vydávat za palubní pc.
pokud by auto palubní pc nemělo, lze ho dodělat svépomocí. stačí sehnat přístrojovku a páčku stěračů s tlačítkem a případně dotáhnout 2 dráty.
já mám ve svém autě přístrojovku z novějšího modelu s palubním pc. palubní pc jsem prostě chtěl a sehnat starší typ bylo téměř nemožné a když, tak cena byla strašná. takhel mě to tenkrát vyšlo asi na 1500(nová přístrojovka a bižuterie) - 600 (jsem prodal starou palubku) takže necelý litr. návod a fotky jsem někam na net dával. podle mého návodu to pak předělalo dost lidí.
-KJ-
). Jinak nadrž je 50l. Jediny co mi na tom autě (asi) vadí jsou strašně krátky převody převodovky... Po dalnici 120km/hod, 5. stupeň a na otáčkoměru 3-3,5k.. A ještě rada při koupi tohoto staříka, kontroluj stav káblů (konektoru) k ŘJ, jelikož je v motoru tak genialně umístěna že do ni rádo zatýká... 
