Motor od oleja-pomoc

[dafo]

Dobry vecer prajem,chcel by som poprosit o pomoc,Megane 1997 1,6 Classic.

Unika mi odniekial olej,motor je zozadu cely mokry a aj cast karoserie z vnutra za motorovou castou,olej unika odniekial z vrchu pretoze je to niekde pod sanim,nevidim tam a neviem sa tam pozriet,pod autom pri stati ostavaju asi tri-styri mlacky oleja,samozrejma som dolial po zisteni,dal som motor umyt a je to tam zas ibaze neviem odkial by to mohlo byt,mam pocit ze to roztrekuje,lebo ked stojim tak smrdi spaleny olej od vyfuku.cela zadna cast auta kufor je mastna ale vela oleja nevytieklo ,neviete my pomoct odkial by to mohlo byt aby som to dal urobit? tesnenie pod vykom bolo menene pred mesiacom...dakujem

[Ferrari1980]

A bolo to tesnenie dobre vymenené? Ako vravíš, všetko vyzerá tak, že to vyteká za jazdy, tak proste naštartuj a sleduj...pridaj si otáčky a sleduj...mne to na Corse robila nezapojená hadica na odvetranie...mechanik zabudol zapojiť...

[dafo]

No skusal som pozriet ale nevidim ziadny unik oleja priamo,a v podstate sa tam ani nejak neviem dostat ocami:) No moze byt ze to vymenili zle to vsak musim zistit a kde by mala byt ta hadica na odvetravanie?Ak by si mi povedal tak skusim pozriet...Dakujem...

[JirkaK1]

Mám asi něco podobného u stejného motoru, v létě tekla voda do válce, prasklé těsnění, výměna a broušení a na začátku zimy prasklo těsnění pod víkem motoru (víko nad ventilama), začal téct olej, takže výměna, a teď na jaře to samé, těsnění opět vyfouklé a začíná unikat olej. Co stím? Měnit každýho čtvrt roku těsnění???

[Ferrari1980]

Bude asi nefunkčné odvetranie kľukovej skrine...hľadaj hadičku, čo ide od víka ventilov do sania a kukni, či to nieje zapchaté...

[JirkaK1]

Tak ucpané to není Co kabely ke svíčkám? V servisu řekli vyměnit, to snad nemůže mít vliv?

[Ferrari1980]

Nechápem súvislosť medzi sviečkovými káblami a tesnením pod víkom ventilov. Ale zas, jden nidky nevie, ako to kámoši žabožrúti konštrukčne vyriešili )

[safy]

Nechápem súvislosť medzi sviečkovými káblami a tesnením pod víkom ventilov. Ale zas, jden nidky nevie, ako to kámoši žabožrúti konštrukčne vyriešili )

Kéž by každý vyrobil tak skvělý motor,jako je 1.6e.Takže kámoši žabožrouti odvedli v roce 1995 skvělou práci.Podívej se na motor 1.6 od koncernu a zjistíš,že je to proti 1.6e výrobek z doby kamenné.A k těm kabelům - servis,který poradí zákazníkovi,aby řešil tlak v klikové skříni výměnou kabelů ke svíčkám,by měl zavřít vrata a jít pást krávy.A navíc vrátit peníze za opravy,které byly k ničemu.

[JirkaK1]

Tak čím to může být? Ještě jsem našel jednu věc, viz. obrázek, hadičky v motoru mám obráceně než je na obrázku, jak tedy mají být zapojené???

[Ferrari1980]

No buď bolo to tesnenie zlé (čo je málo pravdepodobné), alebo jednoducho je v kľuk. skrini motora príliš vysoký tlak olejových pár. Ale potom mi to znovu a zas poukazuje na odvetranie kľuk. skrine...

@ Safy - to som asi trochu nemiestne poukázal na to, že konštrukciu motora 1,6 detailne nepoznám a teda skôr teoretizujem.

[safy]

Mám asi něco podobného u stejného motoru, v létě tekla voda do válce, prasklé těsnění, výměna a broušení a na začátku zimy prasklo těsnění pod víkem motoru (víko nad ventilama), začal téct olej, takže výměna, a teď na jaře to samé, těsnění opět vyfouklé a začíná unikat olej. Co stím? Měnit každýho čtvrt roku těsnění???

Předpokládám,že to opravoval zkušený mechanik s náušnicí a kšiltem dozadu.Tak za ním dojeď a hoď mu to na hlavu,ať vrátí peníze za opravu,kdy po výměně těsnění to fouká do oleje a nech si to udělat tam,kde něčemu rozumějí a umí.Já už nevím,jak to napsat.To je stále dokola.Motory po opravách kolabují jak na běžícím pásu,zákazníci to zaplatí a tvrdě a za pár týdnů mají problém a hledají pomoc tady.V pořádku,ale tu opravu někdo přece zk.....il,nebo ne?Tak musí vědět,že takhle to tedy asi dělat nelze.Jinak to bude věčný boj - prase,které si říká opravář a zákazník.