Díra při prudkém sešlapnutí plynu

[lada.cb]

Zdárek mám Megana 2000 1.6 16V.Při prudkém sešlapnuti plynu (na místě)se mi zdá že má motor díru jako by motor asi tak na pul sekundy nereagoval pak zasyčí vzduch jak se otevre asi klapka na vzduch a motor jde do otaček.V otačkách se chová nornálně.Má to tak být? .... Moc se mi to nezdá.Motor se dost oklepe když se zvedá do otáček.

[Šamša]

A vyměnil si všechny svíčky?

[lada.cb]

svičky nové vsechny.na volnobeh klape bezva akorat pri seslapnuti plynu se mi zda opoždená reakce

[kšanda]

a čistil si rozdělovač? skontroluj ho.dyštak pořádně očisti ty 4 kladívka nebo co to je. prostě jak se přez to rozděluje proud na kabely. pilníčkem do čista. to samý nám dělal favorit a tohle mi pomohlo. hodně štěstí.

[awe_cz]

a čistil si rozdělovač? skontroluj ho.dyštak pořádně očisti ty 4 kladívka nebo co to je. prostě jak se přez to rozděluje proud na kabely. pilníčkem do čista. to samý nám dělal favorit a tohle mi pomohlo. hodně štěstí.

Ano, pilnickem to XXXXXXX, znicit povrch, skvelej napad Doporucuju to v pripade potreby vymenit - a to jak palec tak vicko, je to cca 1k5 za oboji. Ale castejsi budou imho spatne kabely, taky se vyplati udelat kontrolu a pripadne vymenit (ja platil na R19 asi 800kc)

[iwi]

No tak s tím pilníčkem to možná funguje na fávo ale ne na Mégana, jinak se to většinou dělalo hodně jemným smirkovým papírem.

Jen tak mezinámi, možná se pletu, ale nemá náhodou 16v pro každou svíčku vlastní zapalovací cívku?

[awe_cz]

Jen tak mezinámi, možná se pletu, ale nemá náhodou 16v pro každou svíčku vlastní zapalovací cívku?

Taky mam za to, ze tam rozdelovac neni

[lada.cb]

Jo má to cívku na každý svičce zvlášť.(rozdělovač není)

[iwi]

Nevím úplně přesně jak je to tady, ale kámošovi to dělalo podobně na Peugeotu 406 2.0 16v a nyvíc se mu strašně hýbali volnoběžné otáčky. Pomohlo vyčištění krokového motorku a klapky (obojí fest zašpiněné). Jinak bych ještě zkusil nahlídnout na vzduchový filtr.

[frenki]

Tak tohle mi to dělá taky....při studeném motoru- na jedničku sešlápnu plyn malinká prodleva a pak to zabere dvojka to samé ale po 100m to jede už normálně...ale v zimě to nedělalo....

[Miro_ba]

Tak tohle mi to dělá taky....při studeném motoru- na jedničku sešlápnu plyn malinká prodleva a pak to zabere dvojka to samé ale po 100m to jede už normálně...ale v zimě to nedělalo....

nieco take mam aj ja na novom megane 1.6 16v.Nove 3/2004 to nerobilo a asi po 6mes to zacalo. Ale v servise vraveli, ze to nic neni a tak som to neriesil. Nastal iny problem a menila sa daka predsadka a mam pocit, ze dnes som to rano nezaregistroval a motor akoby siel lepsie za plynom . No uvidim, chce to chvilu testovat.

[Jusbery]

Nejjednodušší je zkontrolovat vůli lanka plynu. Musí být s max vůlí do 1 cm. Taky to dělalo kamarádovi na meganu a po napružení byl spokojenej. Jinak vzduch i pal filtr, pak složitější věci.

[frenki]

Kucíííí tak už asi vim čim to je...volal jsem do jednoho servisu renault se kterým mam velmi dobré zkušenosti a řikal mi jestli pak vim že to lanko od plynu není přímo spojené s pedálem ale je ovládáno elektronikou.....momentálně si nějak nemohu vzpomenout jak se tento prvek jmenuje nazvu ho regulátor a tyn se zpožduje ale zapoměl jsem se zeptat na nápravu

[uiop]

mne to robi to iste, zmieril som sa s tym.

Motor slape ako hodinky, takze to beriem ze je to OK

[Radek H]

Myslím, že je to normální jev u většiny nových aut s elektronickým plynem. Na pedálu plynu je jen potenciometr a škrtící klapku otevírá elektromotorek, ten asi nestačí otevřít nebo zavřít tak rychle jak se sešlépne nebo uvolní pedál plynu. Možná je to z důvodu emisí, případně dynamických možností motorku, to nevím.

[frenki]

potenciometr- to je přesně ono!!!!!!!

[uiop]

no nie celkom suhlasim, na motoroch typu K4M je klasicke plynove lanko

[frenki]

No počkej počkej v rencku mi řekli že nejni!!!! že je tam ten potenciometr!!!!!!!!!

[Radek H]

Řekl bych, že nejjednodušší je podívat se do motoru, jestli tam to lanko je nebo ne.

[uiop]

no ved to, ze som pozeral a nasiel som

[Sváťa]

Jsem majitelem Megana 2000 1,6 16 v + LPG a mám podobný problém. Při jízdě na benzín je zadrhnutí při přidání plynu pouze nepatrné, při jízdě na lpg je už to znát. Je to trochu nepříjemné, jinak při vyšších obrátkách jede motor bezvadně. Jsem rád, že jsem našel někoho s podobným problémem ale hlavně by mě zajímalo, jestli už někdo skutečně přišel na to,v čem to je.

[Simpet]

... zkusili jste vymezit vůli lanka posunutím drátěné sponky na uchycení bowdenu? (na obrázku je to vidět) Nevím, jestli jsem měl stejný problém, jak popisujete, ale teď mi jde motor "odspodu" jako hodinky..

[frenki]

A kam ho mam posunout?!!!!!!!!

[Radek H]

Řekl bych, že vymezení vůle lanka v tomto případě nepomůže. Vůle na lanku bude mít vliv jen při pomalém sešlapování plynu. Při prudkém sešlápnutí se vůle velice rychle vymezí. Ale něco mě napadlo. Tlak v palivovém potrubí se mění v závislosti na podtlaku v sacím potrubí. U motorů K7M vede z regulátoru hadička do sacího potrubí kde snímá podtlak a následně reguluje tlak v palivovém potrubí. Poškození této hadičky nebo regulátoru by mohlo způsobovat tuto závadu. Bohužel u motorů K4M (16v) je regulátor u palivového čerpadla v nádrži a tlak v potrubí bude asi pořád stejný a množství vstříknutého paliva při změnách podtlaku se asi řídí jinak. Podle Dialogys byl u některých motorů (asi prvních) K4M ještě regulátor na konci rozdělovacího palivového potrubí ze kterého jsou napájeny vstřikovací trysky palivem. Mělo by to být na pravé straně potrubí. Pokud tam je tak zkontrolovat hadičku do sání (podtlak), a regulátor.

[alim]

mam megane 1,6 16V r.v.2002 a tam lanko neni inak mne to robi len cez leto napr. idem z prace a na takych 100-200m to robi tento problem